Demontaż bębna/tarczy hamulcowej i piasty
Demontaż bębna hamulcowego wraz z piastą. Łożysko piasty zewnętrznej (1) należy przytrzymać palcem.
Aby sprawdzić łożyska kół tylnych pod kątem zużycia lub uszkodzenia, należy ustawić pojazd na podnośniku i trzymając koło z obu stron, wsuwać i wysuwać je w sposób pokazany na rysunku ilustracje. Nadmierny luz wskazuje na uszkodzenie łożyska. Podczas drugiej kontroli zakręć szybko kołem kilka razy i zwróć uwagę na odgłosy.
Zbyt duży luz przy pierwszej kontroli może wskazywać na złe ustawienie łożysk kół. Aby określić, czy łożyska mają zbyt duży luz końcowy, można to sprawdzić po odkręceniu tylnych kół. W tym celu należy zamontować czujnik zegarowy na tylnym zawieszeniu i zamontować wskaźnik poziomu na zewnętrznej krawędzi bębna hamulcowego lub na zewnętrznej stronie piasty. Poruszaj bębnem tam i z powrotem i wykonuj odczyty na wskaźniku. Jeśli wartość przekracza 0,05 mm, łożyska należy wymienić, ponieważ nie ma możliwości regulacji. Łożyska piasty nie wymagają konserwacji. Ponieważ w przypadku demontażu należy wymienić piastę i łożysko razem, nie warto zdejmować piasty bez specjalnego powodu.
1. Zdejmij korek smaru. Obróć bęben hamulcowy, aby równomiernie strącić korek. Wytrzyj nadmiar smaru z nakrętki piasty.
2. Wyjmij zawleczkę z nakrętki i poluzuj nakrętkę piasty.
3. Umieścić tył samochodu na podporach i zdjąć koło.
4. Odkręcić całkowicie nakrętkę piasty.
5. Przy zamontowanych hamulcach tarczowych zdjąć zacisk hamulcowy bez odkręcania przewodu hamulcowego.
6. Zdejmij bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową i zdejmij piastę z osi. Jeśli piasta jest bardzo mocno osadzona, spróbuj użyć ściągacza. Bęben hamulcowy można pozostawić na piaście. Podczas demontażu bębna hamulcowego lub piasty obydwoma kciukami przytrzymaj zewnętrzne łożysko piasty, aby zapobiec jego wypadnięciu (patrz ilustracja). W przypadku demontażu łożysko i piastę należy wymienić razem.
Montaż łożyska koła
Podczas montażu koncentratora postępuj w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. Umieść bęben piasty lub piastę na osi i wbij go całkowicie plastikowym młotkiem.
2. Nakręcić nową nakrętkę (z podkładką) na oś piasty i dokręcić siłą 186-255 Nm. Zaciśnij nakrętkę.
3. Wbij korek smarowy piasty w piastę.
4. Zamontuj koło, opuść samochód.
(Oryginalny tekst na stronie internetowej: NISSANBOOK.RU)