Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas zużycia okładzin ciernych napędzanej tarczy sprzęgła może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nie zdmuchuj kurzu sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. Do wycierania elementów sprzęgła nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego alkoholu metylowego. Przed wyrzuceniem zużyte szmaty należy umieścić w hermetycznym pojemniku.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Wymontuj skrzynię biegów (patrz Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów).
3. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło ze sworznia kulowego, a następnie zdejmij łożysko wyciskowe z dźwigni.
Badanie
Trzymając łożysko za bieżnię zewnętrzną, naciśnij bieżnię wewnętrzną dwoma palcami i obróć ją. Łożysko musi obracać się swobodnie i cicho, w przeciwnym razie należy je wymienić. Wytrzyj łożysko czystą szmatką i sprawdź pod kątem oznak zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. Zazwyczaj łożysko oporowe wymienia się przy każdym serwisowaniu elementów sprzęgła. W żadnym wypadku nie myć łożyska w rozpuszczalniku, aby nie uszkodzić szczelności jego zespołu. Sprawdź dźwignię zwalniającą sprzęgło pod kątem pęknięć i oznak deformacji.
Instalacja
1. Nasmaruj powierzchnię oprawy łożyska tulejowego smarem ogniotrwałym.
2. Tym samym smarem nasmaruj gniazdo sworznia kulowego z tyłu zespołu dźwigni zwalniającej, a także gniazdo gniazda popychacza cylindra siłownika.
 |
 |
3. Umieścić sprężynę ustalającą podpory sferycznej i łożysko oporowe w zespole dźwigni zwalniającej sprzęgło.
 |
 |
Zobacz źródło na portalu [Nissanbook.ru]
4. Umieścić łożysko wyciskowe na obsadzie przedniego łożyska wału wejściowego skrzyni biegów, jednocześnie przeprowadzając koniec dźwigni zwalniającej przez otwór w obudowie sprzęgła. Umieść widełki zwalniające mocno na sworzniu kulowym wspornika kulistego.
5. Lekko nasmaruj powierzchnię łożyska oporowego stykającą się z ostrzami sprężyny talerzowej smarem ogniotrwałym.
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.