Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga.
- Przed rozpoczęciem pracy wyłącz zapłon, odłącz oba zaciski akumulatora i odczekaj co najmniej trzy minuty.
- Nie używaj narzędzi o napędzie pneumatycznym lub elektrycznym.
1. Wymontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy.
2. Zdemontuj kierownicę (patrz rozdział 18 "Kierowanie").
3. Zdemontuj górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.
4. Odłącz boczne złącza (A) obudowy tarczy stykowej.
Notatka. Po wyjęciu tarczy stykowej odłączyć złącza boczne.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zaciski tarczy kontaktowej.
6. Pociągnij i wyjmij dysk kontaktowy.
Uwaga.
- Nie demontuj dysku kontaktowego.
- Nie nakładać smaru na tarczę stykową.
- Nie dopuścić do kontaktu oleju, smaru, rozpuszczalników lub wody z tarczą kontaktową.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka.
- Prawidłowo wyrównaj tarczę stykową podczas montażu kierownicy. Upewnij się, że znak rozrządu na tarczy ślizgowej i znak środkowy (B) są wyrównane i znajdują się w położeniu neutralnym.
- Położenie neutralne określa się poprzez obrót w lewo o 2,5 obrotu od skrajnego prawego położenia, kończąc na sworzniu ustalającym (A) u góry.
- Ustawić kierownicę w pozycji na wprost, następnie zamontować otwór w kierownicy (C) bezpośrednio na sworzniu ustawiającym koła.
- Po zakończeniu prac wykonaj procedurę EAMQDATGROERACK w celu zidentyfikowania ewentualnych awarii w systemie.
Notatka. Zabezpiecz przewody modułu poduszki powietrznej specjalnym haczykiem.
Uwaga.
- Podczas instalacji należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przewodów.
- Jeżeli na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka awarii poduszki powietrznej, należy usunąć kody usterek z pamięci systemu autodiagnostyki za pomocą urządzenia CONSULT-UI. Jeśli wskaźnik jest nadal włączony, wykonaj procedurę autodiagnostyki systemu, aby zidentyfikować problem.