Wyjmowanie
1. Nałóż znaczniki na kołnierze widełek wału napędowego, kołnierze łączące napędu głównego i skrzyni rozdzielczej.
Uwaga: Nanieść ślady farbą.
2. Poluzuj nakrętki mocujące środkowego wspornika łożyska.
Uwaga: Nie odkręcać całkowicie nakrętek.
3. Odkręcić nakrętki i śruby mocujące z kołnierzy łączących wał napędowy, skrzynię rozdzielczą i przekładnię główną. Odkręcić nakrętki mocujące środkowych wsporników łożyskowych. Następnie wyjmij wał napędowy z pojazdu.
Przestroga: Demontaż, montaż lub przenoszenie wału napędowego może spowodować uszkodzenie osłony przegubu homokinetycznego (przegubu homokinetycznego). Aby zabezpieczyć pokrywę przed stłuczeniem, owiń miejsce styku pokrywy z metalowymi częściami szmatką lub gumą.
Badanie
1. Po jednostronnym zamocowaniu widełek zgodnie z rysunkiem należy sprawdzić luz osiowy zawiasu. Jeżeli luz odbiega od normy, wymienić zespół wału napędowego.
- Luz graniczny: 0 mm
2. Sprawdź czy wał napędowy nie jest wygięty lub uszkodzony. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić zespół wału napędowego.
3. Sprawdź, czy z łożyska nie wydobywają się nietypowe dźwięki lub czy nie jest ono uszkodzone. W przypadku wykrycia nietypowego hałasu lub uszkodzenia, wymienić zespół wału napędowego.
Uwaga:
Łożyska centralne (przód i tył) nie można zdemontować.
Zawiasów nie można demontować.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Przed demontażem zrównaj oznaczenia zaznaczone na półosi i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem.
Aby uniknąć wzdłużnego przemieszczenia izolatora, należy wyregulować położenie wsporników łożyskowych.
Podczas dokręcania śrub i nakrętek nie należy wkładać klucza do zawiasu.
Po montażu należy wykonać jazdę próbną i sprawdzić bicie półosi. W przypadku wykrycia bicia należy oddzielić wał napędowy od przekładni głównej. Zabezpieczyć kołnierz łączący, obracając go o 90°, 180° lub 270°. Następnie ponownie wykonaj jazdę próbną i sprawdź bicie półosi w każdym położeniu.
