Demontarea
1. Aplicați semne de aliniere pe flanșele furcilor arborelui elicei, pe flanșele de conectare ale transmisiei principale și ale carcasei de transfer.
Atenție: Aplicați semne cu vopsea.
2. Slăbiți piulițele de montare a suportului lagărului central.
Atenție: Nu deșurubați complet piulițele.
3. Deșurubați piulițele și șuruburile de montare de pe flanșele de conectare ale arborelui elicei, ale carcasei de transfer și ale transmisiei finale. Deșurubați piulițele de fixare ale consolelor centrale ale lagărelor. Apoi scoateți arborele de transmisie din vehicul.
Atenție: Demontarea, instalarea sau transportul arborelui de antrenare poate deteriora capacul articulației cu viteză constantă (articulație CV). Pentru a proteja capacul de rupere, înfășurați zona de contact dintre capac și părțile metalice cu cârpă sau cauciuc.
Examinare
1. După ce ați fixat furca pe o parte, așa cum se arată în figură, verificați jocul axial al balamalei. Dacă jocul este diferit de normal, înlocuiți ansamblul arborelui elicei.
- Joc limită: 0 mm
2. Verificați dacă arborele de transmisie este îndoit sau deteriorat. Dacă se constată o deteriorare, înlocuiți ansamblul arborelui elicei.
Informații copiate de pe portal (NissanBook.ru)
3. Verificați dacă există vreun zgomot neobișnuit provenit de la rulment sau daune. Dacă se detectează zgomot anormal sau deteriorare, înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie.
Atenţie:
Rulmenți centrali (fata si spate) nu poate fi demontat.
Balamalele nu pot fi demontate.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Aliniați marcajele marcate pe arborele de transmisie înainte de demontare și strângeți piulițele de montare la cuplul necesar.
Pentru a evita deplasarea longitudinală a izolatorului, reglați poziția suporturilor lagărelor.
Când strângeți șuruburile și piulițele, nu introduceți cheia în balama.
După asamblare, efectuați un test rutier și verificați curățarea arborelui de transmisie. Dacă se detectează o curgere, separați arborele de transmisie de transmisia finală. Asigurați flanșa de conectare rotind-o cu 90°, 180° sau 270°. Apoi efectuați din nou un test rutier și verificați curățarea arborelui de transmisie în fiecare poziție.
