Uwaga! Zobacz środki ostrożności w podrozdział 6.3.1 przed rozpoczęciem pracy.
Uwaga! Poniższa operacja spuści ciśnienie z układu paliwowego - nie zapominaj, że w układzie będzie paliwo, dlatego przy odłączaniu elementów układu należy zachować niezbędne środki ostrożności. Do zbierania paliwa używaj czystych szmat owiniętych wokół połączeń. Ostrożnie usuwaj szmaty, które wchłonęły paliwo. Zatkaj lub zakryj otwarte przewody paliwowe, aby zapobiec wyciekowi paliwa lub przedostaniu się brudu do układu. Układ paliwowy składa się z pompy paliwowej zamontowanej w zbiorniku paliwa, filtra paliwa, wtryskiwacza i regulatora ciśnienia, a także metalowych rurek i elastycznych przewodów łączących te elementy. Wszystkie te elementy zawierają paliwo, które znajduje się pod ciśnieniem podczas pracy silnika i/lub wyłączenia zapłonu. Ciśnienie utrzymuje się w układzie przez pewien czas po wyłączeniu sprzęgła i należy je spuścić przed demontażem elementów układu.
Uwolnienie ciśnienia
1. Wyjąć bezpiecznik pompy paliwa ze skrzynki bezpieczników pojazdu – bezpieczniki nie mają numerów, ale ich tożsamość można ustalić na podstawie tabeli na pokrywie skrzynki bezpieczników oraz korzystając ze schematów elektrycznych podanych w podrozdział 14.20.
2. Uruchom silnik i poczekaj, aż sam się zatrzyma.
3. Spróbuj uruchomić silnik jeszcze kilka razy, aby upewnić się, że całe ciśnienie resztkowe zostało usunięte z układu.
4. Odłącz ujemny kabel akumulatora.
5. Ze względów bezpieczeństwa nie należy ponownie instalować bezpiecznika pompy paliwa przed zakończeniem wszystkich prac przy układzie paliwowym. Jeśli instalujesz bezpiecznik teraz, nie włączaj zapłonu aż do zakończenia pracy.
(Zobacz oryginał w zasobie Nissanbook.ru)