Wyjmowanie
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz podrozdział 9.1).
2. Zaznacz położenie sprzęgła na kole zamachowym.
3. Stopniowo odkręcaj śruby na krzyż.
4. Zdejmij sprzęgło, zwracając uwagę na położenie tarczy ciernej.
Badanie
Uwaga! Zaleca się wymianę całego zespołu sprzęgła i łożyska oporowego, nawet jeśli konieczna jest wymiana tylko poszczególnych części.
1. Dokładnie wyczyść sprzęgło przecierając je płynem na bazie alkoholu.
2. Sprawdź zużycie okładzin ciernych.
3. Jeżeli odległość powierzchni okładziny ciernej od łbów nitów jest mniejsza lub równa 0,3 mm, należy wymienić okładziny cierne.
4. Wymiana okładzin jest konieczna również w przypadku stwierdzenia na nich śladów oleju, oznak odkształceń, pęknięć i śladów poślizgu.
5. Sprawdź stan wypustów piasty tarczy ciernej, sprężyn i integralność nitów.
6. Jeżeli na tarczy ciernej zostaną znalezione ślady oleju, należy znaleźć przyczynę i usunąć ją przed montażem nowej tarczy.
7. Sprawdź stan tarczy dociskowej, sprawdź wytrzymałość nitu potrząsając tarczą.
8. Jeśli widoczne są oznaki przegrzania (niebieskawy odcień) lub sprężyna membranowa jest osłabiona, wymienić sprzęgło.
9. Sprawdź stan szlifowanych powierzchni tarczy dociskowej i koła zamachowego.
10. Przeszlifuj drobne wady; wymień części, jeśli są poważnie uszkodzone.
11. Sprawdź stan łożyska oporowego i wymień je w przypadku najmniejszej wady.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść powierzchnię koła zamachowego i sprzęgła.
2. Zamontuj tarczę cierną tak, aby piasta była skierowana w stronę przeciwną do koła zamachowego.
3. Trzymając tarczę cierną, nałóż zespół kosza sprzęgła na kołki ustalające, zrównując oznaczenia.
4. Ręcznie dokręcić śruby.
5. Wycentrować tarczę cierną.
6. Tarczę można wycentrować poprzez obrót pręta w piaście, dociśnięcie do otworu w kole zamachowym lub za pomocą specjalnego trzpienia.
7. Równomiernie w kilku krokach dokręcić śruby mocujące sprzęgło określonym momentem obrotowym.
8. Nasmaruj wypusty wału skrzyni biegów i oś wideł cienką warstwą smaru ogniotrwałego.
9. Zamontuj skrzynię biegów.