Awarie układu zasilania paliwem (Nissan Bluebird T12)

Awarie jednego lub drugiego elementu układu można określić na podstawie charakteru pracy silnika w różnych trybach:

1. Opóźnione podanie paliwa (kąt wyprzedzenia momentu rozpoczęcia wtrysku jest niewielki); trudny rozruch silnika; na biegu jałowym silnik pracuje z przerwami i dymi (szary dym), pod obciążeniem silnik pracuje równo, ale dymi (czarny dym); zmniejszona moc i reakcja silnika; zwiększone zużycie paliwa.

2. Wczesne zaopatrzenie w paliwo (kąt wyprzedzenia momentu rozpoczęcia wtrysku jest duży); silnik pracuje w trybie "twardym", z metalicznymi uderzeniami (szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych silnika); dym spalin na biegu jałowym jest ledwo zauważalny; zwiększa się wraz ze wzrostem obciążenia (czarny dym).

3. Zatkane filtry paliwa: nierówna praca silnika we wszystkich trybach; nierówny wydech; zmniejszona moc silnika i reakcja na pedał gazu.

4. Wtryskiwacz nie działa: silnik pracuje nierówno; po wyłączeniu niedziałającego wtryskiwacza charakter pracy silnika i dymienie spalin nie ulegają zmianie.

5. Zużycie lub koksowanie dysz wtryskiwaczy: zwiększone zadymienie spalin; trudności z uruchomieniem silnika; zmniejszona moc.

6. Obecność powietrza w układzie lub nagromadzenie dużej ilości wody w filtrze paliwa: silnik nie uruchamia się.

7. Awaria elektrozaworu odcinającego paliwo: silnik nie uruchamia się (zawór nie włącza się z powodu usterki w obwodzie zasilania lub jest zablokowany w pozycji zamkniętej) lub nie gaśnie po wyłączeniu zapłonu (zawór zacina się).

8. Awaria systemów podgrzewania wstępnego: silnik nie uruchamia się (etap szybkiego nagrzewania nie działa) lub działa niestabilnie i zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu (stopień ogrzewania nie działa po uruchomieniu).

9. Nieprawidłowa regulacja ilości paliwa podawanego na biegu jałowym lub przy maksymalnych obrotach: obroty silnika nie odpowiadają wybranemu trybowi pracy silnika (położenie pedału kontroli paliwa) ze wszystkimi konsekwencjami (niestabilna praca na biegu jałowym lub przy maksymalnej prędkości, utrata mocy i reakcji silnika itp.).