A rendszer egyik vagy másik elemének hibáit a motor különböző üzemmódokban történő működésének jellege határozhatja meg:
1. Késői üzemanyag-ellátás (a befecskendezés kezdőnyomatékának előrelépési szöge kicsi); nehéz motorindítás; alapjáraton a motor szakaszosan jár és füstöl (szürke füst), terhelés alatt a motor egyenletesen jár, de füstöl (fekete füst); csökkent a motor teljesítménye és reagálása; megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
2. Korai üzemanyag-ellátás (a befecskendezés kezdőnyomatékának előrelépési szöge nagy); a motor "kemény" üzemmódban működik, fémes kopogásokkal (különösen alacsony motorfordulatszámon); a kipufogó füst alapjáraton alig észrevehető a terhelés növekedésével (fekete füst).
3. Eltömődött üzemanyagszűrők: egyenetlen motorműködés minden üzemmódban; egyenetlen kipufogógáz; csökkent motorteljesítmény és gázreakció.
4. Az injektor nem működik: a motor egyenetlenül jár; ha egy nem működő befecskendezőt kikapcsolnak, a motor működésének jellege és a kipufogó füstje nem változik.
5. A befecskendező fúvókák kopása vagy kokszosodása: fokozott füstgáz; motorindítási nehézség; csökkentett teljesítmény.
6. Levegő jelenléte a rendszerben vagy nagy mennyiségű víz felhalmozódása az üzemanyagszűrőben: a motor nem indul be.
7. Az üzemanyag-elzáró mágnesszelep meghibásodása: a motor nem indul be (a szelep nem kapcsol be az áramkör hibája miatt, vagy beragadt) vagy a gyújtás kikapcsolása után nem áll le (szelep nyitva).
8. Az előfűtőrendszerek meghibásodása: a motor nem indul be (a gyors bemelegítési szakasz nem működik) vagy instabilan működik és indítás után azonnal leáll (a fűtési fokozat indítás után nem működik).
9. A betáplált üzemanyag mennyiségének helytelen beállítása üresjáratban vagy maximális fordulatszámon: a motor fordulatszáma nem felel meg a kiválasztott motor üzemmódnak (üzemanyag-szabályozó pedál helyzete) minden ebből következő következménnyel (instabil működés alapjáraton vagy maximális fordulatszámon, teljesítmény- és motorreakció elvesztése stb.).
Az üzemanyag-ellátó rendszer hibái (Nissan Bluebird T12)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Dmitrij Efimov
Előmelegítés gyertyák
Előmelegítő rendszer
Üzemanyag befecskendezők
Üzemanyagszűrő
A befecskendező szivattyú működési beállításai
Előmelegítő rendszer
Üzemanyag befecskendezők
Üzemanyagszűrő
A befecskendező szivattyú működési beállításai
Hasonló információk más Nissan modellekhez
➜ Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI) –… Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer — általános… Nissan Terrano 1 (1986-1995, benzin)
➜ Üzemanyag-befecskendező rendszer karbantartása Nissan Patrol 4 (1987-1997, benzin)
➜ Központi üzemanyag-befecskendező rendszer (SR20Di motor) Nissan Primera 1 (1990-1996, benzin)
➜ Üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei (2,0 literes… Nissan Sunny 7 (1990-1998)
➜ Kiegészítő utasbiztonsági rendszer (légzsák) Nissan Almera 1 (1995-2000)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (karburátor)
- Energiaellátó rendszer (turbófeltöltés)
- Üzemanyag befecskendezés (2,0 l)
- Gyújtásrendszer (karburátor)
- Gyújtórendszer (injektor)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
A sütiket a webhely teljesítményének javítása érdekében használjuk. 💻 Folytassa a feltételek elfogadásával.