Opis ogólny (Nissan Bluebird T12)

Silniki wysokoprężne przyciągają uwagę dwiema głównymi zaletami w porównaniu z silnikami benzynowymi: oszczędnością paliwa i niższą zawartością szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach, co wynika z zasady działania silnika wysokoprężnego. Powszechne stosowanie silników wysokoprężnych, zwłaszcza w samochodach osobowych, utrudniają specyficzne wady silników wysokoprężnych, w szczególności niższa wydajność energetyczna, charakterystyka prędkości, poziom emisji spalin i hałasu, ale problemy te są rozwiązywane z dużym powodzeniem.

Wprowadzenie turbodoładowania uczyniło silniki Diesla w pełni konkurencyjne pod względem prędkości obrotowej i zapewniło parametry energetyczne silników Diesla na poziomie zbliżonym do silników benzynowych o tej samej pojemności.

Problemy zadymienia spalin, poziomu hałasu i stabilizacji prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym z powodzeniem rozwiązano poprzez wprowadzenie elektronicznego sterowania silnikiem wysokoprężnym, choć stopień wdrożenia tego typu rozwiązań pozostaje nadal słabszy w porównaniu z silnikami benzynowymi, co tłumaczą zarówno czynniki subiektywne (na przykład mniej powszechne stosowanie silników wysokoprężnych w samochodach osobowych), i czynniki obiektywne (na przykład mniejszy odsetek stosowania elementów elektrycznych w silnikach Diesla i większa trudność w przejściu na elektroniczne sterowanie elementami mechanicznymi).

Źródło jest dostępne w zasobie NISSANBOOK