tipul pompei de combustibil | Mecanic cu antrenare cu came de la arborele cu came |
Carburator (Informații totale)
Tip | Nikki 21L cu sufocare automată |
Datele carburatorului pentru motoarele de 1.4L și 1.6L fără catalizator (între paranteze sunt date pentru motoarele de 1,6 l, care diferă de aceleași date pentru un motor de 1,4 l) | |
Viteza de mers în gol | cm. subsecțiunea 2.1 |
Diametrul camerei de amestecare | 28 (30) mm |
Difuzor cu diametru mare | 22 mm |
Jetul principal | 96 (100) |
Jet de aer principal | 70 (80) |
Jetul de combustibil la ralanti | 40 |
Jet de aer inactiv | 80 |
Atomizor cu pompa de acceleratie | 55 |
Date de ajustare pentru float: | |
Distanța dintre marginea superioară a flotorului și planul carburatorului (carbohidrat cu susul în jos) | 10±0,5 mm |
Distanța dintre marginea inferioară a flotorului și planul carburatorului (carburator in pozitie normala) | 43,5±0,5mm |
Jocul clapetei la ralanti rapid: | |
pentru vehicule cu transmisie manuală | 0,62±0,07mm (0,59±0,07mm) |
Pentru vehicule cu transmisie automată | 0,7±0,07mm (0,75±0,07mm) |
Goluri ale clapetei de aer: | |
Pe poziția 1 | 1,22±0,14mm |
Pe pozitia a 2-a | 2,15±0,32mm |
Datele carburatorului pentru motoarele de 1.4L și 1.6L cu catalizator (între paranteze sunt date pentru motoarele de 1,6 l, care diferă de aceleași date pentru un motor de 1,4 l) | |
Diametrul camerei de amestecare | 30 mm |
Difuzor cu diametru mare | 22 mm |
Jetul principal | 88 (92) |
Jet de aer principal | 70 |
Jetul de combustibil la ralanti | 50 |
Jet de aer inactiv | 80 |
Date de ajustare pentru float: | |
Distanța dintre marginea superioară a flotorului și planul carburatorului (carbohidrat cu susul în jos) | 10±0,5 mm |
Distanța dintre marginea inferioară a flotorului și planul carburatorului (carburator in pozitie normala) | 43,5±0,5mm |
Jocul clapetei la ralanti rapid (1,4 l): | |
pentru vehicule cu transmisie manuală | 0,59±0,07mm |
Pentru vehicule cu transmisie automată | 0,75±0,07mm |
Pentru motor 1.6L | 0,63 (± 0,07) mm |
Goluri ale clapetei de aer: | |
Pe poziția 1 | 1,44±0,14mm |
Pe pozitia a 2-a | 2,42±0,32mm |
Benzina recomandata (Cifra octanica de cercetare)
Vehicule fără convertor catalitic | |
Pentru motor 1.4L | 95 octan fără plumb sau 91 octan cu plumb |
Pentru motor 1.6L | 95 octan fără plumb sau 97 octan cu plumb |
Vehicule cu convertor catalitic | 95 octan fără plumb, nu completați cu benzină cu plumb |
Cupluri de strângere (N·m)
Suruburile pompei de combustibil | 19 |
Șuruburi rezervor de combustibil | 34 |
Șuruburi ale colectorului de aspirație | 19 |
șuruburile galeriei de evacuare | 19 |
Suport de evacuare: | |
- piulita conductei de admisie | 31 |
- șurubul țevii de evacuare | 23 |
Piulițe ale articulației țevii frontale cu mijlocul (sau cu neutralizator) | 49 |
Articularea neutralizatorului cu secțiunea de capăt | 49 |
Articularea conductei din mijloc cu secțiunea de capăt | 49 |