| Tip pompa de combustibil | Acționat mecanic cu came |
Carburator (date generale)
| Tip | Nikki 21L cu amortizor automat de aer |
| Datele carburatorului pentru motoarele de 1,4 și 1,6 litri fără catalizator (între paranteze sunt date pentru motoarele de 1,6 l, care diferă de aceleași date pentru motorul de 1,4 l) | |
| Viteza de mers în gol | cm. subsecțiunea 2.1 |
| Diametrul camerei de amestecare | 28 (30) mm |
| Difuzor cu diametru mare | 22 mm |
| Jet principal | 96 (100) |
| Jet de aer principal | 70 (80) |
| Jet de combustibil la ralanti | 40 |
| Jet de aer inactiv | 80 |
| Duza pompei de acceleratie | 55 |
| Date de ajustare pentru float: | |
| Distanța dintre marginea superioară a flotorului și planul carburatorului (carburator cu capul în jos) | 10±0,5 mm |
| Distanța dintre marginea inferioară a flotorului și planul carburatorului (carburator in pozitie normala) | 43,5±0,5 mm |
| Jocul clapetei la ralanti rapid: | |
| Pentru vehicule cu transmisie manuală | 0,62±0,07 mm (0,59±0,07 mm) |
| Pentru vehicule cu transmisie automată | 0,7±0,07 mm (0,75±0,07 mm) |
| Jocurile clapetelor de aer: | |
| Pe poziția 1 | 1,22±0,14 mm |
| Pe pozitia a 2-a | 2,15±0,32 mm |
| Datele carburatorului pentru motoarele de 1,4 și 1,6 litri cu catalizator (între paranteze sunt date pentru motoarele de 1,6 l, care diferă de aceleași date pentru motorul de 1,4 l) | |
| Diametrul camerei de amestecare | 30 mm |
| Difuzor cu diametru mare | 22 mm |
| Jet principal | 88 (92) |
| Jet de aer principal | 70 |
| Jet de combustibil la ralanti | 50 |
| Jet de aer inactiv | 80 |
| Date de ajustare pentru float: | |
| Distanța dintre marginea superioară a flotorului și planul carburatorului (carburator cu capul în jos) | 10±0,5 mm |
| Distanța dintre marginea inferioară a flotorului și planul carburatorului (carburator in pozitie normala) | 43,5±0,5 mm |
| Jocul clapetei la ralanti rapid (1,4 L): | |
| Pentru vehicule cu transmisie manuală | 0,59±0,07 mm |
| Pentru vehicule cu transmisie automată | 0,75±0,07 mm |
| Pentru motor 1.6L | 0,63(±0,07) mm |
| Jocurile clapetelor de aer: | |
| Pe poziția 1 | 1,44±0,14 mm |
| Pe pozitia a 2-a | 2,42±0,32 mm |
Benzina recomandata (cifra octanica de cercetare)
| Vehicule fără convertor catalitic | |
| Pentru motor 1.4L | cifra octanică 95 fără plumb sau 91 cu plumb |
| Pentru motor 1.6L | 95 octan fără plumb sau 97 cu plumb |
| Mașini cu catalizator | 95 octan fără plumb, alimentarea cu benzină cu plumb este interzisă |
Cuplu de strângere (Nm)
| Suruburile pompei de combustibil | 19 |
| Șuruburi rezervor de combustibil | 34 |
| Șuruburi ale colectorului de aspirație | 19 |
| Șuruburi ale galeriei de evacuare | 19 |
| Montarea sistemului de evacuare: | |
| – piulita conductei de evacuare | 31 |
| – șurubul țevii de evacuare | 23 |
| Piulițe pentru conectarea țevii de evacuare față cu cea din mijloc (sau cu neutralizator) | 49 |
| Articularea neutralizatorului cu secțiunea de capăt | 49 |
| Conexiune între conducta din mijloc și secțiunea de capăt | 49 |