| Typ pompy paliwa | Napędzany krzywką mechaniczną |
Gaźnik (dane ogólne)
| Typ | Nikki 21L z automatyczną przepustnicą powietrza |
| Dane gaźnika dla silników 1,4 i 1,6 litra bez katalizatora (w nawiasach podano dane dla silników 1,6 l, które różnią się od tych samych danych dla silnika 1,4 l) | |
| Prędkość biegu jałowego | cm. podrozdział 2.1 |
| Średnica komory mieszania | 28 (30) mm |
| Duża średnica dyfuzora | 22 mm |
| Główny odrzutowiec | 96 (100) |
| Główny strumień powietrza | 70 (80) |
| Wolny strumień paliwa | 40 |
| Wolny strumień powietrza | 80 |
| Dysza pompy przyspieszającej | 55 |
| Dane regulacyjne dla pływaka: | |
| Odległość między górną krawędzią pływaka a płaszczyzną gaźnika (gaźnik do góry nogami) | 10±0,5 mm |
| Odległość między dolną krawędzią pływaka a płaszczyzną gaźnika (gaźnik w normalnej pozycji) | 43,5±0,5 mm |
| Luz przepustnicy na szybkim biegu jałowym: | |
| Do pojazdów z manualną skrzynią biegów | 0,62±0,07 mm (0,59±0,07 mm) |
| Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów | 0,7±0,07 mm (0,75±0,07 mm) |
| Luzy przepustnicy powietrza: | |
| Na 1. pozycji | 1,22±0,14 mm |
| Na 2. pozycji | 2,15±0,32 mm |
| Dane gaźnika dla silników 1,4 i 1,6 litra z katalizatorem (w nawiasach podano dane dla silników 1,6 l, które różnią się od tych samych danych dla silnika 1,4 l) | |
| Średnica komory mieszania | 30 mm |
| Duża średnica dyfuzora | 22 mm |
| Główny odrzutowiec | 88 (92) |
| Główny strumień powietrza | 70 |
| Wolny strumień paliwa | 50 |
| Wolny strumień powietrza | 80 |
| Dane regulacyjne dla pływaka: | |
| Odległość między górną krawędzią pływaka a płaszczyzną gaźnika (gaźnik do góry nogami) | 10±0,5 mm |
| Odległość między dolną krawędzią pływaka a płaszczyzną gaźnika (gaźnik w normalnej pozycji) | 43,5±0,5 mm |
| Luz przepustnicy na szybkim biegu jałowym (1,4 l): | |
| Do pojazdów z manualną skrzynią biegów | 0,59±0,07 mm |
| Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów | 0,75±0,07 mm |
| Do silnika 1,6 l | 0,63 (±0,07) mm |
| Luzy przepustnicy powietrza: | |
| Na 1. pozycji | 1,44±0,14 mm |
| Na 2. pozycji | 2,42±0,32 mm |
Zalecana benzyna (badawcza liczba oktanowa)
| Pojazdy bez katalizatora | |
| Do silnika 1,4 l | liczba oktanowa 95 bezołowiowa lub 91 ołowiowa |
| Do silnika 1,6 l | 95-oktanowa benzyna bezołowiowa lub 97-ołowiowa |
| Samochody z katalizatorem | benzyna bezołowiowa 95-oktanowa, tankowanie benzyny ołowiowej jest zabronione |
Momenty dokręcania (Nm)
| Śruby pompy paliwa | 19 |
| Śruby zbiornika paliwa | 34 |
| Śruby kolektora ssącego | 19 |
| Śruby kolektora wydechowego | 19 |
| Montaż układu wydechowego: | |
| – nakrętka rury wydechowej | 31 |
| – śruba rury wydechowej | 23 |
| Nakrętki do łączenia przedniej rury wydechowej ze środkową (lub z neutralizatorem) | 49 |
| Połączenie neutralizatora z sekcją końcową | 49 |
| Połączenie pomiędzy rurą środkową i sekcją końcową | 49 |