Caracteristicile vehiculelor care operează echipate cu un convertor catalitic (Nissan Micra K12)

Convertorul catalitic este un element foarte eficient al sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament (EG) și este inclus în sistemul de evacuare. În interiorul elementului de lucru al convertorului, gazele de eșapament sunt arse la o temperatură ridicată pentru a reduce nivelul componentelor toxice din ele.

Când motorul funcționează, componentele sistemului de evacuare se pot încălzi până la temperaturi foarte ridicate - încercați să nu atingeți elementele încălzite și nu parcați mașina pe zone acoperite cu obiecte inflamabile (frunze căzute, iarbă uscată, gunoi etc.).

Nu folosiți benzină cu plumb pentru a alimenta o mașină echipată cu catalizator concentrația mare de plumb pe care o conține se depune pe suprafețele elementului de lucru al convertorului, reducându-i semnificativ eficiența.

Asigurați-vă că setările și reglajele motorului sunt corecte. Abaterile în setarea parametrilor de funcționare ai sistemelor de aprindere, injecție de combustibil și control al motorului pot duce la supraîmbogățirea periculoasă a amestecului aer-combustibil și la supraîncălzirea convertorului catalitic. Dacă apare o rată de aprindere, utilizarea vehiculului trebuie suspendată până când cauzele defecțiunii sunt eliminate. Combustibilul care nu este încălzit în timpul unei rateuri de ardere din camera de ardere intră în convertor, unde se poate aprinde cu ușurință (din același motiv, trebuie evitată pornirea motorului prin remorcare sau împingere).

Monitorizați consumul de combustibil, încercați să evitați să rămâneți fără combustibil, care este de obicei asociat cu rateuri de aprindere.