2. Потреба за довођење клипа (јој) у ТДЦ положају се јавља током многих процедура, посебно, као што је уклањање / уградња брегастих вратила и компоненти разводног погона.
3. Уверите се да је мењач у неутралном положају (позиција "П" на моделима са АТ), затим снажно затегните паркирну кочницу или подбочите задње точкове возила. Такође имобилизирајте систем паљења тако што ћете одспојити конекторе ожичења примарног кола од завојница и уклонити склопове потоњег заједно са свећама (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора на један од начина описаних у наставку. Гледајући мотор с предње стране (од погонског ремена), нормалан смер ротације радилице је у смеру казаљке на сату. Запамтите да покушај окретања осовине у супротном смеру казаљке на сату може довести до кршења подешавања зупчастог ремена:
- a) Најефикаснији метод је окретање осовине у нормалном смеру помоћу вијка уврнутог на крај његовог предњег зглоба помоћу насадног кључа са чегртаљком;
- b) Уштедите време помоћу прекидача за даљинско покретање (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у параграфу (А);
- c) Уз присуство помоћника, претходно покретање мотора може се извршити кратким трзајима са возачевог седишта под вођством оператера. Принцип је исти као што је описано у параграфу (b). Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
5. Поставите мерач компресије у отвор за свећицу првог цилиндра (погледајте Део Ц овог поглавља - користите тестер компресије са млазницом са навојем и почните да окрећете радилицу на завртњу ременице у нормалном смеру.
6. Како се клип приближава ТДЦ позицији краја такта компресије, притисак у цилиндру ће почети да расте, што се лако прати помоћу мерача компресије. Наставите да окрећете осовину док се ознаке времена на ременици радилице не поравнају. Ако је ТДЦ положај случајно прошао, окрените осовину још два пуна окрета у нормалном смеру.