2. A dugattyú(k) TDC helyzetbe hozásának szükségessége számos eljárás során felmerül, különösen a vezérműtengelyek és az időzítő hajtás alkatrészeinek eltávolítása/beszerelése során.
3. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van (az AT-vel szerelt modelleken "P" állás), majd erősen húzza be a rögzítőféket, vagy támasztsa meg a jármű hátsó kerekeit ékékekkel. Rögzítse a gyújtásrendszert is úgy, hogy leválasztja a tekercsek primer áramkörének elektromos vezetékeinek csatlakozóit, és eltávolítja az utóbbiak szerelvényeit a gyújtógyertyákkal együtt (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
4. Bármelyik dugattyú TDC helyzetbe állítása a motor főtengelyének elforgatásával történik az alábbiakban leírt módszerek egyikével. Elölről nézve a motort (a hajtószíjtól), a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező. Ne feledje, hogy a tengely óramutató járásával ellentétes irányú elforgatása a vezérműszíj helytelen beállítását eredményezheti:
- a) A leghatékonyabb módszer az, ha a tengelyt normál irányba forgatjuk egy csavarral, amelyet az elülső csap végébe csavarozunk egy racsnis villáskulccsal;
- b) A távoli indítókapcsoló használata időt takarít meg (kövesse a gyártó utasításait). Amint a dugattyú kellően közel a TDC a végén a sűrítési ütem, a starter leáll, majd további kiigazítást elvégezni bekezdésében leírt módszer (a);
- c) Ha egy asszisztens elérhető, a motor lehet előre pörgeti a rövid kitörések a vezetőülésből irányítása alatt az üzemeltető. Az elv ugyanaz, mint a leírt bekezdés (b). A végső beállítás, megint tett kézzel, segítségével egy villáskulcsot (lásd a pontot).
5. Szereljen be egy kompressziómérőt az első henger gyújtógyertya furatába (lásd e fejezet C. részét - használjon egy menetes rögzítéssel ellátott kompressziómérőt, és kezdje el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjával a normál irányba forgatni.
A teljes cikk elérhető a forráson (NissanBook.ru)
6. Amint a dugattyú megközelíti a kompressziós löket végének TDC helyzetét, a hengerben lévő nyomás növekedni kezd, ami könnyen nyomon követhető a kompressziómérő leolvasásával. Addig forgassa a tengelyt, amíg a főtengely szíjtárcsa időzítési jelei egy vonalba nem kerülnek. Ha a TDC pozíciót véletlenül átlépi, forgassa el a tengelyt még két teljes fordulattal a normál irányba.