Obsah: Všeobecné informácie ↓ Demontáž, údržba vnútorných…↓ Demontáž zostavy vstupného hriadeľa ↓ Demontáž zostavy sekundárneho…↓ Demontáž zostavy koncového pohonu ↓
Rozloženie vnútorných komponentov manuálnej prevodovky
1 - Ložisko predného vstupného hriadeľa; 2 - Primárny hriadeľ; Pohon 3 - 3. prevodový stupeň; 4 - Náboj klznej spojky synchronizátora; 5 - Prítlačný krúžok; 6 - Klzná spojka; Poistný krúžok 7. - 4. prevodového stupňa; Pohon 8 - 4. prevodový stupeň; 9 - Zaisťovací krúžok reverzného synchronizátora; 10 - Synchronizačný kužeľ spiatočky; Náboj klznej spojky synchronizátora 11 - 5. prevodového stupňa; 12 - Ložisko zadného vstupného hriadeľa; 13 - Nastavovacie krúžky pre zadné ložisko vstupného hriadeľa; 14 - Pružinový kľúč; 15 - Posuvná spojka synchronizátora; Poistný krúžok synchronizátora 16 - 5. prevodového stupňa; Pohon 17 - 5. prevodový stupeň; 18 - Poistný krúžok; 19 - Prítlačné polkrúžky vstupného hriadeľa; 20 - Pružinový kľúč; 21 - Poistný krúžok synchronizátora spiatočky; 22 - poistný krúžok synchronizátora 1. stupňa; 23 - poistný krúžok synchronizátora 2. stupňa; 24 - Nastavovacie krúžky pre zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 25 - Ložisko zadného sekundárneho hriadeľa; 26 - Prítlačná podložka; 27 - Prítlačný krúžok; Poháňaný prevodový stupeň 28 - 5. prevodový stupeň; 29 - 4. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 30 - 3. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 31 - 2. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 32 - Prítlačný krúžok; 33 - Pružinový kľúč; 34 - Poháňané ozubené koleso zadného pohonu; 35 - 1-2 prevodový synchronizačný náboj; 36 - 1. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 37 - Sekundárny hriadeľ; 38 - Ložisko predného sekundárneho hriadeľa; 39 - Ložisko diferenciálu; 40 - Hnacie ozubené koleso rýchlomera; 41 - Skriňa diferenciálu; 42 - Poháňané ozubené koleso hlavného pohonu; 43 - Spätný medzistupeň; 44 - Os spätného chodu; 45 - Ložiskové nastavovacie krúžky; 46 - Ložisko diferenciálu; 47 - Pin; 48 - Prítlačná podložka satelitnej osi; 49 - Diferenciálny satelit; 50 - Prítlačná podložka pre bočný prevod diferenciálu; 51 - Bočný diferenciál; 52 - Os satelitov; 53 - skrutka (74÷88 Nm); 54 - skrutka (16÷21 Nm)
Komponenty voliča prevodových stupňov
Zástrčka zámku vidlice radenia 1 - 3 a 4. stupňa; Vidlica s radením 2-3-4 prevodov; 3 - Poistný krúžok; Vidlica radenia 4 - 5. prevodového stupňa; 5 - Poistný krúžok; 6 - Poistný krúžok; Tyč vidlice 7. - 5. prevodového stupňa; 8 - Blokujúca lopta; 9 - Vratná pružina; 10 - Ovládacia zástrčka pre 5. a spiatočku (16 - 22 Nm); 11 - Prídržná pružina; 12 - Držiak pre 5. a spiatočku; 13 - Pružina úrovne spiatočky; 14 - O-krúžok; 15 - Pin; 16 - Reverzná os páky; 17 - O-krúžok; 18 - Pin; 19 - Tyč radiacej páky; 20 - Lopta; 21 - Cúvací prístroj; 22 - Blokovací piest; 23 - Blokovacia guľa; 25 - Lopta; 26 - Vratná pružina; 27 - Poistný krúžok; 28 - tyč na radenie 3-4 prevodových stupňov; 29 - Lopta; 30 - Blokovací piest; 31 - Pin; 32 - Držiak; 33 - Vratná pružina; 34 - Tlmič; 35 - Pätka voliča; 36 - Vratné ložisko; 37 - Objímka; 38 - Pružina voliča; 39 - Lopta; 40 - Vačkový čap; 41 - Vratná pružina; 42 - Cam; 43 - Pin; 44 - Pin; 45 - Volič; 46 - Blokovacia páka; 47 - Vypínacia tyč; 48 - Pin; 49 - Vidlicová svorka; 50 - Pin; 51 - Držiak; 52 - Radenie tyče vidlice 1-2 prevody; 53 - Lopta; 54 - Vratná pružina; 55 - Zástrčka pre zámok vidlice radenia 1-2 prevodov; 56 - Vidlica radenia 1.-2; 57 - Pin; 58 - skrutka (16÷21 Nm); 59 - skrutka (16÷21 Nm)
Všeobecné informácie
Autori tejto príručky neodporúčajú majiteľom automobilov, aby sami vykonávali veľké opravy manuálnej prevodovky. Počas demontáže a montáže prevodovky sa musí odstrániť a potom znova nainštalovať veľa malých komponentov. Je potrebné vykonať veľa presných meraní a výberom nastavovacích podložiek, krúžkov a dištančných puzdier jasne nastaviť veľa medzier. Vzhľadom na všetko uvedené by bolo rozumnejšie zveriť generálnu opravu manuálnej prevodovky špecialistom autoservisu. Všimnite si, že v mnohých prípadoch je možné zakúpiť repasovanú jednotku na základe výmeny, čo je často lacnejšie ako vykonávanie zložitých opráv.
Napriek vyššie uvedenému nie je vykonávanie opráv manuálnej prevodovky svojpomocne amatérskym mechanikom absolútne nemožné. Jedinými predpokladmi sú dostupnosť potrebných špeciálnych nástrojov a presnosť v prístupe k vykonávaniu všetkých postupov.
Nástroje potrebné na prestavbu manuálnej prevodovky zahŕňajú ihlové kliešte na odstránenie vnútorných a vonkajších poistných krúžkov, sťahovák ložísk, klzné kladivo, súpravu driftov a razidiel, meradlo DTI a prípadne hydraulický lis. Okrem toho budete samozrejme potrebovať odolný pracovný stôl vybavený zverákom, prípadne špeciálny montážny stojan.
Počas demontáže manuálnej prevodovky si skúste zapamätať, alebo ešte lepšie, zapíšte si poradie montáže každého z odstraňovaných dielov.
Predtým, ako začnete rozoberať prevodovku, bolo by rozumné pokúsiť sa analyzovať príznaky jej porúch, aby ste približne určili ich príčiny. Mnohé poruchy sú jednoznačne spojené so zlyhaním veľmi špecifických komponentov.
Nasledujúca podkapitola poskytuje schematický popis postupov demontáže manuálnej prevodovky a servisu jej vnútorných komponentov.
Demontáž, údržba vnútorných komponentov a montáž manuálnej prevodovky
Odstránenie komponentov
1. Rozloženie vnútorných komponentov manuálnej prevodovky a mechanizmu voľby prevodových stupňov je znázornené na obrázkoch.
2. Demontujte 4. prevodový stupeň cez otvor, potom odstráňte hriadeľ vloženého kolesa spiatočky a samotné ozubené koleso.
3. Odstráňte montážny kolík z telesa spojky.
4. Odstráňte vratnú pružinu páky a prídržnú pružinu spiatočky z voliča spiatočky.
5. Odstráňte jazýček zadného hriadeľa prevodovky.
6. Demontujte zostavu páky spiatočky.
7. Odstráňte zátku zámku vidlice 5. a spiatočky, vyberte pružinu a guľu.
8. Odstráňte poistné krúžky a montážne kolíky z tyčí vidlice radenia 5./spiatočky a 3.-4.
9. Odstráňte 5/spiatočku a 3-4 prevodové tyče.
10. Odstráňte obe zostavy hriadeľa (primárne a sekundárne) Manuálna prevodovka a 1-2 prevodová vidlica s vlastnou tyčou.
11. Demontujte zostavu koncového pohonu.
12. Demontujte zostavu spiatočky.
13. Pomocou špeciálneho driftu (KV32101000) odstráňte montážny kolík a odpojte volič.
14. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku, aby ste mali prístup k čapu, ktorý zaisťuje páku s tyčou.
15. Odstráňte kolík (použite drift KV32101000) a odstráňte páku s tyčou.
Demontáž zostavy vstupného hriadeľa
Demontáž
1. Skôr ako pristúpite k demontáži vstupného hriadeľa, zhodnoťte veľkosť axiálnej vôle 3., 4. a 5. prevodového stupňa.
 |
 |
2. Ak je vôľa prevodov mimo prípustných rozsahov (pozri špecifikácie), demontujte zostavu a skontrolujte stav dosadacích plôch ozubených kolies, hriadeľa a nábojov, potom vyhodnoťte vôľu prídržného krúžku a prítlačných polkrúžkov vstupného hriadeľa.
3. Demontujte ložisko zadného vstupného hriadeľa.
4. Demontujte zostavy synchronizátora 5. a spiatočky, ako aj hnacie koleso 5. prevodového stupňa.
5. Odstráňte poistnú podložku nápravy, dve prítlačné podložky a hnacie koleso 4. prevodového stupňa.
6. Odstráňte poistný krúžok.
7. Demontujte synchronizátor 3.-4. stupňa a hnacie koleso 3. stupňa.
8. Demontujte ložisko predného vstupného hriadeľa.
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte, či na zostave vstupného hriadeľa nie sú praskliny, známky deformácie a nadmerného opotrebovania a posúďte stav hnacích ozubených kolies.
2. Skontrolujte komponenty synchronizátora, či nemajú praskliny, známky nadmerného opotrebovania, praskliny a iné mechanické chyby. Posúďte stav nábojov, klzných spojok, poistných krúžkov, kľúčov a iných montážnych dielov.
3. Odmerajte medzeru medzi blokovacím krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom (pre 4. a 5. prevodový stupeň). Menovitá hodnota je v rozsahu 1,0÷1,35 mm s toleranciou opotrebenia do 0,7 mm.
1 - Číselník merača; 2 - Synchronizačný kužeľ; 3 - Poter (svietidlo ST30031000); 4 - Zaisťovací krúžok; 5 - Synchronizačný kužeľ; 6 - Poter (svietidlo ST30031000)
4. Posúďte stupeň opotrebovania poistného krúžku synchronizátora spiatočky. Umiestnite poistný krúžok na vhodný prípravok a umiestnite naň synchronizačný kužeľ. Uistite sa, že výstupok kužeľa zapadá do obvodu vybrania v upínacom zariadení. Pevne pritláčajte kužeľ proti poistnému krúžku a pomocou piestového číselníka určte vzdialenosť A. Ak je A menšie ako 1,2 mm, vymeňte poistný krúžok.
5. Vyhodnoťte voľné otáčanie ložísk.
6. Skontrolujte ložiskové zostavy na praskliny, dutiny a iné mechanické poškodenia.
Montáž
1. Zostavte 3-4-stupňový synchronizátor. Uistite sa, že sú komponenty správne zapojené.
2. Umiestnite hnacie koleso 3. prevodového stupňa a príslušný poistný krúžok synchronizátora na zostavu vstupného hriadeľa.
3. Pritlačte náboj 3-4-stupňovej synchronizačnej spojky na zostavu. Uistite sa, že sú komponenty správne orientované. Vyberte a nainštalujte vhodný prítlačný krúžok, pričom dbajte na to, aby bola medzera v drážke minimalizovaná (veľkosť medzery by nemala presiahnuť rozsah 0÷0,1 mm).
4. Umiestnite hnacie koleso 4. prevodového stupňa.
5. Vyberte vhodné prítlačné podložky, ktoré minimalizujú medzeru v drážke (0÷0,06 mm) a umiestnite ich na prítlačný krúžok.
6. Nainštalujte synchronizátor 5. a spiatočky. Vložte pružinové kľúče do poistného krúžku spätného synchronizátora. Vložte zostavu do klznej spojky synchronizátora - uistite sa, že pružinové kľúče sú správne vložené do spojky.
1 - 5. prevodový stupeň
2 — Zostava synchronizátora spiatočky
7. Umiestnite poistný krúžok 5. prevodového stupňa do zodpovedajúceho hnacieho prevodu. Nainštalujte kužeľ reverznej synchronizácie na poistný krúžok. Umiestnite zostavený zadný synchronizátor na hnacie koleso 5. prevodového stupňa. Umiestnite výstupky kužeľa do protiľahlých drážok ozubeného kolesa.
8. Umiestnite príchytky poistného krúžku krúžku synchronizácie spätného chodu na hornú časť hnacieho prevodu 5. prevodového stupňa.
9. Zatlačte zostavu 5. a spätného synchronizátora s 5. prevodovým stupňom na zostavu vstupného hriadeľa.
10. Umiestnite predné a zadné ložiská na zostavu vstupného hriadeľa.
 |
 |
11. Odhadnite veľkosť axiálnej vôle ozubených kolies.
Demontáž zostavy sekundárneho hriadeľa
Demontáž
1. Pred začatím demontáže montážnych komponentov zmerajte veľkosť axiálnej vôle 1. a 2. prevodového stupňa. Ak sú výsledky merania mimo prijateľného rozsahu (pozri špecifikácie), odstráňte komponenty a posúďte stav spojovacích plôch hriadeľa, ozubených kolies a nábojov (pozri podsekciu Montáž).
2. Vytlačte zadné ložisko sekundárneho hriadeľa.
3. Odstráňte prítlačnú podložku a krúžok.
4. Vytlačte hnaný 5. a 4. prevodový stupeň.
5. Vytlačte hnaný 3. a 2. prevodový stupeň.
6. Odstráňte prítlačný krúžok.
7. Demontujte zostavu synchronizátora 1.-2. prevodového stupňa a hnaného 1. prevodového stupňa.
8. Vytlačte zadné ložisko
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte hriadel na praskliny, deformácie a známky nadmerného opotrebovania a posúďte stav ozubených kolies.
2. Skontrolujte komponenty synchronizátora, či nemajú praskliny, známky nadmerného opotrebovania, praskliny a iné mechanické chyby. Posúďte stav nábojov, klzných spojok, poistných krúžkov, kľúčov a iných montážnych dielov.
3. Odmerajte medzeru medzi blokovacím krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom (pre 4. a 5. prevodový stupeň). Menovitá hodnota je v rozsahu 1,0÷1,35 mm s toleranciou opotrebenia do 0,7 mm.
4. Vyhodnoťte voľné otáčanie ložísk. Skontrolujte ložiskové zostavy na praskliny, dutiny a iné mechanické poškodenia.
Montáž
1. Zostavte synchronizátor 1-2 prevodov. Uistite sa, že sú komponenty správne zapojené.
2. Nainštalujte hnaný 1. prevodový stupeň a synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa. Stlačte 1-2 prevodový synchronizačný náboj. Uistite sa, že sú komponenty správne orientované.
3. Nainštalujte posuvnú spojku synchronizátora 1-2 prevodov a jej blokovací krúžok.
4. Výberom prítlačných krúžkov synchronizačného náboja pre 1-2 prevody minimalizujte medzeru drážky (0÷0,1 mm).
5. Umiestnite hnaný prevod 2. prevodového stupňa na zostavu hriadeľa.
6. Zaraďte 3. prevodový stupeň, potom 4. a 5. prevodový stupeň.
 |
 |
7. Výberom prítlačného krúžku minimalizujte medzeru v drážke 5. prevodového stupňa (0÷0,15 mm).
8. Zatlačte axiálnu podložku a zadné ložisko sekundárneho hriadeľa.
9. Umiestnite predné ložisko.
Demontáž zostavy koncového pohonu
Demontáž
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte hnané korunové koleso hlavného pohonu.
2. Demontujte pohon rýchlomera.
3. Vytlačte bočné ložiská diferenciálu - pamätajte, že pravé a ľavé ložisko nie sú zameniteľné a pri montáži musia byť presne usadené na svojich pôvodných miestach.
4. Uvoľnite upevňovací kolík a odstráňte satelitnú os.
5. Odstráňte ozubené kolesá a bočné kolesá zo skrine diferenciálu.
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte stav spojovacích plôch skrine diferenciálu, bočných ozubených kolies a satelitov.
2. Posúďte stupeň opotrebovania podložiek.
3. Skontrolujte voľné otáčanie ložísk. Uistite sa, že neexistujú žiadne známky mechanického poškodenia alebo jamiek.
Montáž
1. Namontujte podložky na bočné ozubené kolesá diferenciálu. Bočné ozubené kolesá a pastorky umiestnite na ich pôvodné miesta v skrini diferenciálu.
2. Vložte pastorkový hriadeľ.
3. Pomocou špeciálneho nástroja a plunžerového číselníka zmerajte vôľu bočného ozubeného kolesa v skrini diferenciálu.
4. Výsledok merania by nemal presiahnuť 0,1÷0,2 mm, inak dosiahnite požadovaný výsledok výberom nových podložiek.
5. Nainštalujte kolík.
6. Nainštalujte hnané ozubené koleso hlavného pohonu.
7. Nainštalujte pohon rýchlomera.
8. Natlačte bočné ložiská na diferenciál.
Kontrola stavu komponentov voliča prevodovky
Skontrolujte, či klzné plochy súčastí mechanizmu radenia prevodových stupňov nie sú škrabance, odreniny a iné mechanické poškodenia.