Obsah: Demontáž a montáž ↓ Vyšetrenie ↓
Demontáž a montáž
Prípravné práce
Odstráňte predný kryt, pozrite si časť "Rozvodová reťaz" v kapitole. "mechanická časť motora".
Inštalácia vnútorných a vonkajších ozubených kolies
Zarovnajte ozubené kolesá s ich značkami smerom ku krytu olejového čerpadla.
Vyšetrenie
Kontrola vôlí v oblasti olejového čerpadla
Medzera medzi vonkajším prevodom a predným krytom
Pomocou spáromeru zmerajte medzeru (1) medzi vonkajším ozubeným kolesom a predným krytom.
Materiál prevzatý z webovej stránky (Nissanbook.ru)
- Normálna vôľa: 0,114-0,200 mm
Medzera medzi zubami vonkajšieho a vnútorného ozubeného kolesa
Pomocou spáromeru zmerajte medzeru (2) medzi zubami vonkajšieho a vnútorného ozubeného kolesa.
- Normálna vôľa: menej ako 0,180 mm
Bočná vôľa medzi predným krytom a vonkajším a vnútorným prevodom
Pomocou spáromeru a pravítka zmerajte medzeru medzi predným krytom a vonkajším prevodom (4) a vnútorným prevodom (3).
Normálna vôľa:
- Vnútorný prevod: 0,050-0,090 mm
- Vonkajší prevod: 0,050-0,110 mm
Medzera v spodnej oblasti medzi predným krytom a vnútorným prevodom
Vypočítajte vôľu v spodnej časti medzi vnútorným ozubeným kolesom a skriňou olejového čerpadla takto:
Pomocou dieromera zmerajte vnútorný priemer spodnej časti telesa olejového čerpadla (pozícia 5).
Pomocou mikrometra zmerajte vonkajší priemer spodnej časti vnútorného ozubeného kolesa (pozícia 6).
(medzera) = (Vnútorný priemer spodnej časti telesa olejového čerpadla) - (Vonkajší priemer spodnej časti vnútorného ozubeného kolesa)
 |
 |
- Normálna vôľa: 0,045-0,091 mm