Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Badanie ↓
Demontaż i montaż
Prace przygotowawcze
Zdejmij przednią osłonę, patrz sekcja "Łańcuch rozrządu" w rozdziale. "Część mechaniczna silnika".
Instalowanie kół zębatych wewnętrznych i zewnętrznych
Ustaw koła zębate zgodnie z ich oznaczeniami w stronę pokrywy pompy olejowej.
Badanie
Sprawdzenie luzów w okolicy pompy olejowej
Szczelina pomiędzy kołem zewnętrznym a przednią osłoną
Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę (1) pomiędzy kołem zewnętrznym a przednią osłoną.
- Luz normalny: 0,114-0,200 mm
Szczelina pomiędzy zębami kół zębatych zewnętrznych i wewnętrznych
Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę (2) pomiędzy zębami zewnętrznego i wewnętrznego koła zębatego.
- Normalny prześwit: mniejszy niż 0,180 mm
Luz boczny pomiędzy przednią pokrywą a kołem zewnętrznym i wewnętrznym
Za pomocą szczelinomierza i linijki zmierz szczelinę pomiędzy przednią pokrywą a kołem zewnętrznym (4) i kołem wewnętrznym (3).
Normalny luz:
- Przekładnia wewnętrzna: 0,050-0,090 mm
- Koło zewnętrzne: 0,050-0,110 mm
Szczelina w dolnej części pomiędzy przednią pokrywą a przekładnią wewnętrzną
Obliczyć luz na dole pomiędzy wewnętrznym kołem zębatym a obudową pompy olejowej w następujący sposób:
Za pomocą średnicyomierza zmierz wewnętrzną średnicę dolnej części obudowy pompy olejowej (pozycja 5).
Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę dolnej części wewnętrznego koła zębatego (pozycja 6).
(przerwa) = (Wewnętrzna średnica dolnej części obudowy pompy olejowej) - (Średnica zewnętrzna dolnej części koła wewnętrznego)
 |
 |
- Luz normalny: 0,045-0,091 mm