Poznámka. Nastaviteľná je len zbiehavosť predných kolies.
Geometria pruženia a jeho tuhosť určujú možnosť obmedzenia vertikálnych pohybov karosérie a redukcie uhlových vibrácií okolo priečnej a pozdĺžnej osi.
Predné kolesá sa otáčajú okolo naklonených náprav, ktorých polohu určujú závesy a časti zavesenia auta.
Najdôležitejšie sú nasledovné kinematické nastavenia zostavy kolies vo vzťahu k riadeniu a prenosu síl medzi pneumatikami a povrchom vozovky. Geometria kolies výrazne ovplyvňuje stabilitu vozidla, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva. Menovité hodnoty uhlov geometrie kolies vozidiel uvažovaných v tejto príručke, ktoré sa majú kontrolovať a nastavovať, sú uvedené v Špecifikácie na začiatku kapitoly.
Zbiehavosť predného kolesa
δ vs — uhol zbiehavosti kolesa
a - Vzdialenosť medzi prednými okrajmi kolies
b — Vzdialenosť medzi zadnými okrajmi kolies
s - Trať
b – a – Konvergencia
Konvergencia je uhol medzi čiarami vytvorenými, keď horizontálna rovina pretína tieto roviny:
- Rovina symetrie auta;
- Rovina ráfika kolesa.
Poznámka. Je možné určiť aj rozdiel vo vzdialenostiach medzi prednou a zadnou prírubou ráfikov kolies.
Zbiehavosť ovplyvňuje priamosť vozidla a jeho ovládateľnosť a pri modeloch s predným náhonom kompenzuje výsledné kinematické zmeny v geometrii zavesenia, určené vplyvom ťažnej sily. Pri nulovej konvergencii sa vzdialenosť medzi prednými okrajmi kolies rovná vzdialenosti medzi ich zadnými okrajmi.
Inštalačné uhly kolies
M - Stredisko montáže kolies
r st — Kinematická dĺžka nápravy
n τ — Pozdĺžne posunutie osi otáčania kolesa
n — Pozitívne stabilizačné rameno
τ — Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa
rs — Priečne posunutie osi riadenia kolies
r σ — Bežecké rameno
γ — Uhol odklonu kolesa
σ — Uhol priečneho sklonu osi otáčania kolesa
Kolaps je uhol medzi čiarami, ktoré zvierajú, keď vertikálna rovina pretína nasledujúce roviny kolmé na rovinu symetrie automobilu:
- Rovina symetrie auta;
- Rovina ráfika kolesa.
Ak je horná časť kolesa naklonená k osi symetrie vozidla, odklon sa nazýva negatívny a naopak. Správne nastavenie odklonu určuje veľkosť a polohu kontaktnej plochy behúňa s povrchom vozovky a umožňuje vám kompenzovať zmeny v geometrii odpruženia, ku ktorým dochádza počas zákrut a pri pohybe vozidla na nerovnom povrchu vozovky.
Kinematická dĺžka nápravy predstavuje najkratšiu vzdialenosť medzi stredom riadeného kolesa a jeho osou otáčania.
Stabilizácia ramena je vzdialenosť medzi bodom dotyku kolesa a priesečníkom jeho osi otáčania s povrchom vozovky v bočnom pohľade, ktorá určuje veľkosť stabilizačného momentu a ovplyvňuje smerovú stabilitu automobilu a rozloženie síl. v riadení pri zatáčaní.
Coasting volal uhol pozdĺžny sklon kolies os otáčania, t.j. uhol medzi osou otáčania a vertikálou v bočnom pohľade. Spolu s uhlom bočného sklonu nápravy má hádzanie vplyv na zmenu odklonu kolies pri meraní uhla natočenia volantu, ako aj na stabilizačný moment.
Vlámanie cez rameno je definovaná ako vzdialenosť medzi bodom dotyku kolesa s povrchom vozovky a priesečníkom jeho osi riadenia s povrchom vozovky pri čelnom pohľade. Pákový efekt sa považuje za negatívny, keď je posledný z vyššie uvedených bodov medzi stredom a hornou časťou kolesa. Parameter ovplyvňuje mieru vplyvu brzdných síl na volant a veľkosť stabilizačného momentu a záporné rameno zábehu ho zvyšuje.
Uhol bočného sklonu osi otáčania kolesa predstavuje uhol medzi osou riadenia kolesa a vertikálou v rovine prierezu vozidla. Spolu s dojazdom (a veľkosťou pozdĺžneho posunutia osi otáčania ovplyvňuje citlivosť riadenia.
Podmienky na kontrolu uhlov súbehu kolies
Kontrola uhlov inštalácie vozidla vyžaduje špeciálne vybavený nadjazd. Pred začatím testu sa uistite, že sú splnené nasledujúce podmienky:
- Tlak vzduchu v pneumatikách zodpovedá nominálnemu;
- Predné kolesá sú namontované rovno;
- Auto nie je naložené, palivová nádrž je plne naplnená;
- Prvky odpruženia vozidla sú stlačené;
- Prevodka riadenia je správne nastavená;
- Vôľa v ložiskách kolies, koncoch tiahla a guľových kĺboch zavesenia neprekračuje prípustné limity;
- Hĺbka dezénu pneumatík namontovaných na kolesách rovnakej nápravy je rovnaká.