Korištenje uređaja protiv blokiranja
Pritisnite i držite papučicu kočnice. Nemojte pokušavati izbjeći blokiranje pritiskanjem i otpuštanjem papučice kočnice, jer ćete time samo povećati zaustavni put.
Program za automatsko testiranje ABS-a
Sustav protiv blokiranja kotača sastoji se od elektroničkih senzora, električne pumpe i elektromehanike (tip solenoida) računalno upravljani ventili. Računalo ima program za provjeru cijelog sustava, koji se automatski pokreće svaki put kada se motor pokrene i radi dok se automobil lagano kreće naprijed ili natrag. Tijekom rada testnog programa možete čuti karakteristično tapkanje i osjećaj "pobijediti" papučicu kočnice, što je normalno i ne znači nikakav kvar. Ako tijekom testa računalo prepozna bilo kakvu neispravnost u radu, isključuje sustav protiv blokiranja kočnica i pali kontrolnu lampicu na ploči s instrumentima "ANTI-LOCK" U tom slučaju kočnice automobila nastavljaju raditi normalno, ali bez sustava protiv blokiranja kotača.
U slučaju žarulje "ABS" kako tijekom postupka pregleda tako i tijekom vožnje, neka vam Nissanov trgovac što prije popravi sustav protiv blokiranja kočnica.
Rad ABS sustava
ABS sustav ne radi pri brzinama ispod 5-10 km/h. (Ovaj raspon ograničenja brzine može varirati ovisno o uvjetima na cesti). U trenutku kada ABS sustav utvrdi da je stanje jednog ili više kotača blizu blokade, specijalni servo (ispod haube motora) počinje brzo stvarati i otpuštati tlak u aktuatoru hidraulične kočnice (poput pumpe brze kočnice). Dok servo radi, možete osjetiti udarce papučice kočnice i čuti buku od vibracija servo uređaja ispod poklopca. To je normalno i ukazuje na ispravan rad ABS sustava. Rad ABS sustava ukazuje na opasne uvjete na cesti i potrebu za povećanom pažnjom.
Pažljivo!
Sustav protiv blokiranja kotača uvelike olakšava vožnju pri kočenju na skliskim cestama i može spriječiti blokiranje kotača u teškim uvjetima koji se brzo mijenjaju. Ali treba imati na umu da je na skliskoj cesti put kočenja uvijek duži, bez obzira na rad ABS sustava, a rizik od prometne nesreće uvijek veći. Neprihvatljivo je, oslanjajući se na rad ABS sustava, pokazivati nemar i nepažnju pri vožnji automobila. Ne zaboravite da je vozač odgovoran za sigurnost putnika i pješaka.
Morate imati na umu da učinak kočenja također ovisi o vrsti i stanju guma.
Prilikom izmjene guma sva 4 kotača moraju biti opremljena istim propisanim tipom guma.
Prije postavljanja rezervne gume dodatno provjerite odgovaraju li njezina veličina i tip onima navedenima u tehničkom listu gume. Za informacije o mjestu popisa za provjeru guma, pogledajte poglavlje "Tehničke informacije".