2. A rendszert 1987-88-ban gyártott autók 4 hengeres motorjaira telepítik. A rendszert az ECU processzoregység vezérli, amely a jármű ECCS processzorrendszerének része. A recirkulációs szelep nyitva van a motor indításakor, hideg motoron, 3200 perc feletti fordulatszámon-1.
A recirkulációs szelep ellenőrzése
3. Keressen egy szelepet (fénykép).
3.3 A V6-os motorok recirkulációs szelepe a fojtószelepház mögé van felszerelve a szívócsonkon, vagy 900 ford./perc alatt. Ellenkező esetben a szelep zárva van.
4. Ellenőrizze a membrán mozgási szabadságát felfelé tolva (fénykép). Ha a membrán elakadt, cserélje ki a szelepet.
3.4 A recirkulációs szelep membránjának ellenőrzése
5. Indítsa be a motort, és kézzel zárja el a szelepet a membrán megnyomásával (kesztyűt vegyen fel). A motornak veszítenie kell a sebességét, sőt le kell állnia. Ha a motor fordulatszáma nem változik, ellenőrizze a kipufogócső állapotát. Ha van visszacsapó szelep, szüntesse meg a csillapító szelep és a recirkulációs szelep tömlővel történő csatlakoztatásával. Melegítse be a motort, és állítsa a fordulatszámot 2000-2500 ford./percre. Válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szelepről, a membránnak lassan lefelé kell mozognia a sebesség növekedésével. Csatlakoztassa a tömlőt, a sebesség csökkenésével a membránnak lassan lefelé kell mozognia.
6. Ha a membrán nem mozdul, ellenőrizze a vákuumot a szelepen. Ehhez válassza le a vákuumtömlőt, amelyen alulnyomást kell éreznie. Ha vákuum van, cserélje ki a recirkulációs szelepet. Ellenkező esetben ellenőrizze a tömlő állapotát, a csillapítószelep használhatóságát.
A vezérlő differenciál pneumatikus szelep ellenőrzése (VRT szelep)
7. Válassza le a vákuumtömlőket a szelep tetején.
8. Távolítsa el a szelepet. Dugja be az egyik szerelvényt, és próbáljon meg vákuumot létrehozni a másik szerelvényen keresztül, ha a vákuum létrehozható, akkor a szelep hibás (a levegőnek szabadon kell áramolnia a szívás irányába). Nyomásba kell helyezni a szelep alján lévő csonkot, ügyelve arra, hogy levegő ne jusson át a vákuumcsonkon. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet. A szelep felszerelése előtt fújja ki a tömlőket.
A vákuumszabályozó szelep ellenőrzése (TVV szelep)
Figyelem! A 4 hengeres befecskendezéses motoroknál a vezérlőszelep a szívócső elé van szerelve.
9. Hideg motornál válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szelepről, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e vákuumképződés. Ha a vákuum azonnal fellép, cserélje ki a TW szelepet. Ha a meleg motoron nincs vákuum, ellenőrizze a tömlők állapotát. Ha a tömlők rendben vannak, cserélje ki a TW szelepet.
Ellenőrizze a csillapító szelepet
10. Távolítsa el a szelepet és fújja át a csatlakozási oldalról a recirkulációs szeleppel, a levegőnek szabadon kell haladnia. Az ellenkező irányban a levegőnek nehezen kell áthaladnia. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
Recirkulációs elzáró mágnesszelep teszt
11. Autószervizben végezve, mivel speciális ellenőrzött felszerelés szükséges.
Vezérlő differenciálmű pneumatikus szelep (VRT szelep)
12. Válassza le a tömlőket, csavarja el a csavarokat, és emelje fel a szelepet.
13. Válassza le a csövet a szelep alján, és távolítsa el a szelepet.
14. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Vákuumos elosztó (TW)
15. Engedjen le körülbelül 1 liter hűtőfolyadékot.
16. Jelölje ki és válassza le a vákuumtömlőket.
17. Fordítsa ki az elosztót.
18. A beszerelés fordított sorrendben történik. Tekerje fel az elosztót hermetikusra.