2. Sustav je ugrađen na 4-cilindrične motore automobila proizvedenih 1987-88. i na V6 motorima od 1987. Sustavom upravlja procesorska jedinica ECU, koja je dio ECCS procesorskog sustava vozila. Recirkulacijski ventil je otvoren prilikom pokretanja motora, na hladnom motoru, pri brzinama iznad 3200 min-1.
Provjera recirkulacijskog ventila
3. Pronađite ventil (fotografija).
3.3 Recirkulacijski ventil na V6 motorima montiran je iza kućišta leptira za gas na RPM usisnog razvodnika ili ispod 900 RPM. U suprotnom, ventil je zatvoren.
4. Provjerite slobodu kretanja dijafragme gurajući je prema gore (fotografija). Ako se dijafragma zaglavila, zamijenite ventil.
3.4 Provjera dijafragme recirkulacijskog ventila
5. Pokrenite motor i zatvorite ventil rukom gurajući dijafragmu (staviti rukavice). Motor bi trebao izgubiti brzinu i čak se zaustaviti. Ako se brzina motora ne mijenja, provjerite stanje ispušne cijevi. Ako postoji nepovratni ventil, uklonite ga spajanjem prigušnog ventila i recirkulacijskog ventila crijevom. Zagrijte motor i dovedite brzinu na 2000-2500 o/min. Odspojite vakuumsku cijev s recirkulacijskog ventila, dijafragma bi se trebala polako pomicati prema dolje kako se brzina povećava. Spojite crijevo, kako se brzina smanjuje, dijafragma bi se trebala polako pomicati prema dolje.
6. Ako se dijafragma ne miče, provjerite vakuum na ventilu. Da biste to učinili, odvojite vakuumsko crijevo, koje bi trebalo osjetiti podtlak. Ako je vakuum prisutan, zamijenite recirkulacijski ventil. Inače, provjerite stanje crijeva, ispravnost prigušnog ventila.
Provjera regulacijskog diferencijalnog pneumatskog ventila (VRT ventil)
7. Odspojite vakuumska crijeva na vrhu ventila.
8. Uklonite ventil. Uključite jedan od priključaka i pokušajte stvoriti vakuum kroz drugi priključak, ako se vakuum može stvoriti, tada je ventil neispravan (zrak mora slobodno strujati u smjeru usisavanja). Pritisnite nazuvicu na dnu ventila, pazeći da zrak ne prolazi kroz vakuumsku nazuvicu. U suprotnom, zamijenite ventil. Ispuhajte crijeva prije postavljanja ventila.
Provjera ventila za kontrolu vakuuma (TVV ventil)
Pažnja! Na 4-cilindričnim motorima s ubrizgavanjem, kontrolni ventil je postavljen ispred usisne grane.
9. S hladnim motorom, odspojite vakuumsku cijev na recirkulacijskom ventilu, pokrenite motor i provjerite stvara li se vakuum. Ako se vakuum odmah stvori, zamijenite TW ventil. Ako na toplom motoru nema vakuuma, provjerite stanje crijeva. Ako su crijeva u redu, zamijenite TW ventil.
Kontrolni prigušni ventil
10. Uklonite ventil i propuhajte sa strane spoja s recirkulacijskim ventilom, zrak mora slobodno prolaziti. U suprotnom smjeru, zrak bi trebao proći s poteškoćama. U suprotnom, zamijenite ventil.
Ispitivanje elektromagnetskog ventila za zatvaranje recirkulacije
11. Izvodi se u autoservisu, jer je potrebna posebna provjerena oprema.
Kontrolni diferencijalni pneumatski ventil (VRT ventil)
12. Odvojite crijeva, odvrnite vijke i podignite ventil.
13. Odvojite cijev na dnu ventila i uklonite ventil.
14. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Razdjelnik vakuuma (TW)
15. Ispustite oko 1 litru rashladne tekućine.
16. Odredite i odvojite vakuumska crijeva.
17. Isključite razdjelnik.
18. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zamotajte razdjelnik na hermetički.