Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Wyłącz układ SRS przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej, aby zapobiec obrażeniom spowodowanym przypadkowym uruchomieniem. Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
1. Obwody kierunkowskazów i alarmu wykorzystują wspólny wyłącznik.
2. Prawidłowe działanie przerywacza potwierdza wyraźnie słyszalne rytmiczne kliknięcie. Awaria jednej z lampek kontrolnych prowadzi do wyłączenia wyłącznika. Jeśli jeden ze wskaźników ulegnie awarii, częstotliwość przerywania podwaja się, informując kierowcę o konieczności wymiany lampy.
3. Jednoczesna awaria obu wskaźników z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na awarię odpowiedniego bezpiecznika. Nie jest również wykluczona możliwość awarii samego wyłącznika lub włącznika kolumny kierownicy. Sprawdzić stan połączeń stykowych przewodów elektrycznych odpowiedniego obwodu. Jeśli przepali się bezpiecznik, sprawdź okablowanie pod kątem oznak zwarcia.
4. Aby wymienić wyłącznik, odłącz od niego przewody elektryczne i wyjmij zespół ze wspornika znajdującego się pod tablicą rozdzielczą, po prawej stronie kolumny kierownicy.
5. Upewnij się, że nowy wyłącznik jest tego samego rozmiaru co uszkodzony.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.