Uwaga.
- Nie uderzaj w kolumnę kierownicy podczas jej zdejmowania.
- Oznaczyć zespół wałka pośredniego i kolumny kierownicy przed demontażem pośredniego wałka kierownicy.
- Nie obracać kierownicą, gdy pojazd stoi, ponieważ silnik elektryczny i jednostka sterująca elektrycznego wspomagania kierownicy są zbyt gorące.
- Zespół kolumny kierownicy ma znaczną masę. Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania zespołu kolumny kierownicy z pojazdu.
- Nie umieszczaj zespołu kolumny kierownicy w pobliżu przedmiotów o silnym polu magnetycznym.
- Zespołu kolumny kierownicy nie można zdemontować.
Wycofanie
1. Ustaw przednie koła pojazdu na wprost.
2. Ustaw kierownicę w najwyższej możliwej pozycji.
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
5. Usuń dysk stykowy.
6. Aby usunąć blok przełączników podsterowności.
7. Aby zdjąć dolną okładzinę panelu urządzeń.
8. Wymontuj zestaw wskaźników.
9. Odłącz wszystkie złącza przełączników zainstalowane na kolumnie kierownicy, a następnie odłącz przewody od zespołu kolumny kierownicy.
10. Wymontuj wałek pośredni kolumny kierownicy w następujący sposób:
Poluzuj śrubę mocującą (1).
Zdejmij wciśnięty element ustalający nakrętki krzywki (2) z jarzma wału pośredniego.
Zdejmij nakrętkę krzywkową (3).
11. Wymontuj zespół kolumny kierownicy.
Sprawdź po wyjęciu
Sprawdź wszystkie elementy zespołu kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń lub innych wad. Wymień kolumnę kierownicy na nową, jeśli zostaną stwierdzone jakiekolwiek nieprawidłowości.
Zmierz moment oporu obracania się zespołu kolumny kierownicy za pomocą specjalnego dynamometru (ST3127S000). Wymień zespół kolumny kierownicy na nowy, jeśli uzyskana wartość przekracza 2,5 Nm.
Zmierz długość «L» kolumnę kierownicy pokazaną na rysunku, jeśli pojazd został poddany choćby drobnej kolizji. Wymień zespół kolumny kierownicy (z silnikiem elektrycznym, skrzynią biegów, czujnikiem położenia) jeśli długość nie jest prawidłowa (495 mm).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, z uwzględnieniem następujących cech.
Uwaga.
- Nie uderzaj w kolumnę kierownicy podczas jej zdejmowania.
- Przed odłączeniem wałka pośredniego umieść znaczniki dopasowania na zespole wałka pośredniego i kolumny kierownicy.
- Unikaj kołowania, gdy pojazd stoi (silnik i elektryczna jednostka sterująca wspomagania przegrzewają się).
- Zespół kolumny kierownicy ma znaczną masę. Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania zespołu kolumny kierownicy z pojazdu.
- Nie umieszczaj zespołu kolumny kierownicy w pobliżu przedmiotów o silnym polu magnetycznym.
- Zespołu kolumny kierownicy nie można zdemontować.
- Nie używaj ponownie nakrętki krzywki i śruby mocującej.
Notatka.
- Zakres regulacji wysokości kolumny kierownicy (L1): 40 mm.
- Zakres regulacji zasięgu kolumny kierownicy (L2):±25 mm.
1. Upewnij się, że wszystkie części elementu ustalającego nakrętki krzywki zostały usunięte.
2. Zamontować łącznik na wale pośrednim, upewniając się, że nie ma szczeliny między łącznikiem a wałem pośrednim.
3. Całkowicie włóż nakrętkę krzywkową.
4. Przytrzymując ręką nakrętkę krzywki, włóż śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Upewnić się, że podczas dokręcania nakrętka krzywki znajduje się we właściwej pozycji (wzdłuż osi).
5. Po podłączeniu wałka pośredniego upewnij się, że nie ma szczeliny (A) między kolczykami (1), wałek pośredni (2) i nakrętka krzywki (3).
Uwaga. Wyreguluj położenie neutralne czujnika kąta skrętu.
Sprawdź po instalacji
Sprawdź wszystkie elementy zespołu kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń lub innych wad. Wymień kolumnę kierownicy na nową, jeśli zostaną stwierdzone jakiekolwiek nieprawidłowości.
Sprawdź luz i neutralne położenie kierownicy, a także siłę na kierownicy i kąt obrotu kierowanych kół.
Sprawdź zakresy regulacji wysokości kolumny kierownicy «L1» i wyjazd «L2».
Notatka.
- Zakres regulacji wysokości kolumny kierownicy (L1): 40 mm.
- Zakres regulacji zasięgu kolumny kierownicy (L2):±25 mm.