Wyrównaj rowek wału korbowego (A) z otworem w bloku cylindrów (W).
Notatka. Jest to konieczne, aby zapobiec kontaktowi zaworów z denkami tłoków.
Sprawdź, czy wałki rozrządu znajdują się w położeniu pokazanym na rysunku: Prawy rowek wałka rozrządu (1) musi być zainstalowany tak, aby wystająca część była na górze, a znak wyrównania lewego wałka rozrządu (2) musi pokrywać się z występem na głowicy cylindrów.
Usuń zaślepkę otworu sworznia TDC.
Wkręć kołek ustalający TDC (A) (Mot. 1766 według katalogu Renault). Obróć wał korbowy silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wał korbowy dotknie sworznia TDC.
Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika
2. Zamontować koło zębate kompensatora zużycia:
Zamontować przekładnię kompensatora zużycia (1) na podstawie urządzenia pozycjonującego (A) (Mot. 1773 według katalogu Renault).
Zainstaluj dźwignię (W) w zęby dolnego biegu (A). Obracając dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyrównaj dwa zęby koła zębatego.
koło zębate kompensatora zużycia
Zainstaluj kołek blokujący (A) w otwór przekładni.
1. Zużycie koła zębatego kompensatora.
Notatka. Użyj twardego drutu metalowego o średnicy około 4,0 mm jako sworznia blokującego.
Zamontować przekładnię kompensatora zużycia (1) z przekładką (2) do lewego wałka rozrządu.
Wyrównaj znacznik ustawienia (W) na kole kompensacyjnym z tuleją (A) na głowicy cylindrów.
C. Kołek blokujący.
Zamontować śrubę mocującą.
3. Zamontuj tylną zębatkę:
Ustawić otwór montażowy (A) w środku otworu w tylnej zębatce.
Mocno zamontuj tylną zębatkę na piaście wałka rozrządu.
Usuń kołek blokujący
4. Zamontować przepustnicę (2) łańcuch napędowy.
A. Znak montażowy.
B. Znak instalacji (pieczęć).
C. Znak instalacji (rowek).
D. Znak instalacji.
Notatka. Dokręcić śruby mocujące prowadnicę łańcucha rozrządu w dwóch krokach:
- Pierwszy etap: moment dokręcania 5,0 Nm.
- Drugi etap: moment dokręcania 25,0 Nm.
5. Zamontuj przednią zębatkę (1), koło zębate wału korbowego (4) i łańcuch napędowy (3).
Notatka. Wyrównaj znaki rozrządu na każdej zębatce i łańcuchu napędowym.
6. Zainstaluj element dystansowy (1) na przednią zębatkę i wkręć śrubę mocującą. Upewnij się, że zębatka obraca się swobodnie.
7. Zamontować prowadnicę napinacza łańcucha napędowego (2).
8. Zamontować napinacz łańcucha napędowego (1):
Notatka.
- Przed dokręceniem śrub mocujących upewnij się, że napinacz dotyka bloku cylindrów.
- Po instalacji wyjmij kołek blokujący (A) i zwolnić tłok.
9. Dokręcić śruby mocujące koła zębate rozrządu i koła zębate kompensatora zużycia:
Zainstaluj tuleję zaciskową (A) specjalne urządzenie (D) (Mot. 1769 według katalogu Renault) w rowek prawego wałka rozrządu.
Obróć uchwyt tak, aby oś elementu dystansowego była wyrównana (W) z otworem na śrubę.
Zainstaluj szpilki (Z) mocowania w otworach koła zębatego kompensatora zużycia.
Obróć uchwyt (D) (Mot. 17159 wg katalogu Renault) tak, aby wyrównać oś elementu dystansowego (W) z otworem na śrubę.
Zainstaluj tuleję zaciskową (A), bez użycia siły, w rowek prawego wałka rozrządu.
Włóż śrubę mocującą (W) (M6 x 50 mm) w element dystansowy oprawy (A) (Mot. 1769 według katalogu Renault).
Dokręć śruby mocujące (Z) koła zębate wałka rozrządu momentem obrotowym 10 Nm, a następnie dokręcić o kąt 40°.
Dokręć śrubę mocującą (D) koła zębate kompensatora szczeliny momentem obrotowym 20,0 Nm, następnie dokręcić o kąt 35°.
Uwaga. Służy do dokręcania na rogu klucza narożnego (KV10112100) (W). Nie dokręcaj śruby «około».
Usuń narzędzie specjalne.
10. Usuń kołek ustalający TDC (Mot.1766 wg katalogu Renault).
11. Nałożyć szczeliwo na zaślepkę otworu TDC i dokręcić momentem 25,0 Nm.
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
12. Zamontować przednią osłonę silnika:
Nałóż uszczelniacz na przednią pokrywę, jak pokazano.
A (Górna strona): wałek o średnicy 2,5-4,5 mm.
W (dół): wałek o średnicy 3,0-7,0 mm.
Region C: koralik o średnicy 9,0-13,0 mm i długości 10,0-15,0 mm.
Notatka.
- Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
- Szczeliwo należy nakładać tylko na przednią pokrywę.
Dokręcić śruby mocujące w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
Dokręcić śruby momentem 5,0 Nm.
Notatka. Nałożyć szczeliwo na śrubę nr 23. Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
Dokręcić śruby nr 1 - 22 w kolejności pokazanej na rysunku momentem 16,0 Nm.
Dokręcić śrubę nr 23 momentem 18,0 Nm.
Notatka.
Rozmieszczenie śrub mocujących:
- M8: Nr 23.
- M6: wszystkie inne.
13. Zamontować przednią uszczelkę olejową:
Załóż ochronę (A) na przedniej uszczelce (1).
Notatka.
- Wyrównaj rowki przedniego uszczelnienia olejowego z rowkami przedniej pokrywy.
- Wraz z nim dostarczany jest ochraniacz uszczelnienia.
Dokręć przednią uszczelkę (1), za pomocą specjalnego narzędzia (A).
Notatka. Wraz z przednim uszczelnieniem olejowym dostarczane jest specjalne narzędzie.
Usuń ochronę uszczelki.
14. Zamontować koło pasowe wału korbowego:
Zamocuj koło pasowe wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia (A) (Mot. 1770 według katalogu Renault).
Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 50,0 Nm.
Dokręcić śrubę o 85° (dokręcanie narożników).
Uwaga. Służy do dokręcania na rogu klucza narożnego (KV10112100) (W). Nie dokręcaj śruby «około».
Obróć koło pasowe wału korbowego w normalnym kierunku (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu) aby zapewnić płynne obracanie.
15. Zamontować wspornik i mocowania silnika (przednia i tylna):
- Zamontować śruby wspornika mocowania silnika.
- Zamontować śruby mocowania silnika (przód i tył).
- Dokręć śruby mocowania silnika (przód i tył) w kolejności pokazanej na rysunku.
Dokręcić śruby wspornika mocowania silnika w kolejności pokazanej na ilustracji.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.