Descriere
Sistem de ventilație forțată a carterului (PCV — Positive Crankcase Ventilation) concepute pentru a reveni la galeria de admisie gazele care au pătruns din cilindri în carter.
Gazele sunt furnizate galeriei de admisie printr-o supapă cu o zonă de curgere suficientă pentru a trece în timpul funcționării normale a motorului ca gaze de spargere. precum și aerul care intră în carter. Aerul intră în carter din conducta de aer prin filtrul PCV sub acțiunea unui mic vid format în timpul aspirației gazelor.
La o accelerație larg deschisă, vidul din galeria de admisie nu este suficient pentru a aspira gazele de carieră prin supapă. În carter se acumulează suprapresiune, alimentarea cu aer proaspăt se oprește, iar gazele trec prin capacul chiulasei și se filtrează în conducta de accelerație.
La mașinile cu un grup cilindru-piston uzat, pătrunderea gazelor este mult crescută și aspirația lor completă prin supapă este imposibilă. O parte din fluxul de gaz trece constant prin capacul chiulasei și filtrul.
Cifra se referă la motoarele GA14DH/16DE pentru Europa și GA15DE. La alte motoare, sistemul este aranjat fundamental în același mod. Motorul SR nu are filtru.
Examinare
supapă PCV. Cu motorul la ralanti, scoateți supapa de pe capacul chiulasei. O supapă care funcționează normal ar trebui să emită un șuierat. Când închideți deschiderea supapei cu un deget, trebuie simțit un vid puternic.
Furtunuri PCV. Verificați furtunurile și conexiunile pentru scurgeri. Scoateți furtunurile și suflați-le cu aer comprimat. Dacă furtunul nu poate fi îndepărtat, înlocuiți-l.