Mașinile sunt echipate cu frâne hidraulice cu dublu circuit, un amplificator de vid și un regulator de presiune a frânei spate (KlSLV - supapă). Regulatorul este conceput pentru a debloca roțile din spate în condiții de frânare puternică. Este declanșată de diferența de presiune din circuitele de frână față și spate ca răspuns la o modificare a sarcinii mașinii.
Frânele față sunt pe disc, echipate cu un etrier glisant cu două pistoane sau cu un singur piston.
Frâne spate disc sau tambur. Dispozițiile dintre pantofi și tamburi sunt reglate automat atunci când frâna de mână este aplicată. Designul frânelor cu disc din spate este aproape același cu designul celor din față. Frâna de mână este echipată cu o transmisie prin cablu, este activată de la pârghie.