Notă. Pentru a înlocui rulmentul, veți avea nevoie de o cheie tubulară de 58,2 mm și o presă cu plăci de suport.
Notă. Pentru a lubrifia toate, trebuie utilizată o unsoare de uz general pe bază de litiu, dacă nu este menționat altfel în procedură.
Retragere
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din spate.
2. La modelele cu frâne cu tambur pentru roata din spate, scoateți ansamblul tamburului de pe arborele punții și deconectați conducta de frână din spatele cilindrului roții. Conectați tubul și racordul cilindrului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.
3. La modelele cu frâne pe disc spate (vezi ilustrația însoțitoare) dați șuruburile de fixare, scoateți etrierul de pe șasiu și conectați-l în lateral la elementul de suspensie.
1 - piulita de fixare a rulmentului; 2 - suport etrier; 3 - carcasa rulmentului; 4 - jumătate de arbore
4. Scoateți discul de frână de pe flanșa semiaxului și ecranul de praf de pe suportul etrierului.
5. Dați piulițe de fixare a unei carcase a rulmentului unei semiaxe la o carcasă a podului din spate și cu ajutorul unui ciocan cu cap culisant luați ansamblul semiaxului.
Notă. Dacă nu este disponibil un ciocan culisant, readuceți tamburul/discul de frână în poziția sa pe arborele osiei și înșurubați ușor piulițele roții, apoi utilizați tamburul/discul ca un ciocan alunecant (nu-l lovi cu un ciocan obișnuit).
6. La modelele cu frâne cu tambur pentru roata din spate, scoateți lamele și capacul din carcasa rulmentului. Aruncă praful.
7. La modelele cu frâne spate cu disc (vezi ilustrația însoțitoare) scoateți inelul O de pe flanșa arborelui osiei și aruncați-l.
8. Folosind o pârghie, scoateți etanșarea interioară a arborelui osii din carcasa punții.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Lubrifiați buzele noului simering și instalați simeringul în carcasa osiei.
2. La modelele cu frâne cu disc spate, efectuați următoarele proceduri:
- Lubrifiați noul inel O și instalați-l în carcasa osiei.
- Montați arborele axei, - încercați să nu deteriorați simeringul interior. Strângeți piulițele de fixare cu o forță de 53÷63 Nm.
- Montați discul de frână și etrierul și strângeți șuruburile de fixare la 38÷52 Nm.
3. La modelele de tambur:
- Montați scutul de frână pe carcasa punții și fixați bine conducta de frână.
- Montați un nou portbagaj pe carcasa rulmentului, apoi introduceți un arbore de osie, având grijă să nu deteriorați etanșarea interioară. Nu instalați lamele în această etapă.
- Înșurubați piulițele arborelui axului și strângeți-le cu o forță de 53 ÷ 63 Nm.
- Pe carcasa lagărului arborelui axului opus se instalează o încăpere nouă și un set de lamele cu o grosime totală de 1,6 mm. introduceți arborele axului, având grijă să nu deteriorați simeringul interior.
Notă. Asigurați-vă că lamele nu sunt instalate între anteră și carcasa rulmentului.
- Strângeți ferm piulițele arborelui axului până când carcasa rulmentului se sprijină pe scutul de frână. În caz contrar, arborele osiei va fi blocat.
Notă. Dacă arborele axului începe să se blocheze, nu strângeți mai mult piulițele, deoarece acest lucru este plin de deteriorare a carcasei rulmentului.
- Fixați cadranul pe scutul de frână, cu pistonul la capătul flanșei arborelui osiei și măsurați jocul axial al acestuia din urmă.
- Selectați șaibe de reglare de grosimea dorită și instalați-le, realizând un joc axial de 0,02 ÷ 0,15 mm. Nu trebuie instalate șaibe între portbagajul și carcasa rulmenților.
Notă. Cantitatea de joc axial crește odată cu adăugarea de lame și invers. Diferența de grosime a seturilor de lame pentru arborii axelor din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească un milimetru. Dacă este necesar, scoateți șaibe dintr-un set și adăugați-le la altul.
- Strângeți piulițele arborelui axului cu o forță de 53 ÷ 63 Nm și repetați procedura de la paragraful (f).
- Montați tamburul de frână și purjați sistemul hidraulic.
Înlocuirea rulmenților
1. Scoateți arborele osiei.
2. Prindeți arborele axului într-o menghină și desfaceți urechile șaibei de blocare a piuliței de fixare a rulmentului.
3. Folosind o cheie de 58,2 mm, slăbiți piulița de fixare a rulmentului și aruncați șaiba de blocare.
4. Montați arborele axului în presă, susținând carcasa rulmentului cu plăci de susținere (la modelele cu frâne cu tambur spate), sau suport pentru etrier (la modelele cu frâne pe disc spate. Apăsați arborele afară din carcasa rulmentului.
5. La modelele cu frâne cu tambur pe roata din spate (vezi ilustrația însoțitoare) scoateți simeringul din carcasa rulmentului și aruncați-l. De asemenea, scoateți inelul de distanță de pe arborele axei.
1 - saibe de reglare; 2 - nuca; 3 - anteră; 4 - rulment; 5 - șaibă de blocare; 6 - carcasă; 7 - cană; 8 - inel de distanta; 9 - cutie de presa; 10 - jumătate de arbore
6. La modelele cu frâne spate cu disc, scoateți pista interioară a rulmentului exterior al arborelui punții, simeringul și inelul distanțier de pe arborele punții. Aruncați sigiliul.
7. Folosind o deriva din alamă, scoateți pista exterioară a rulmentului din carcasa rulmentului.
8. Inspectați arborele axei pentru fisuri, semne de uzură și deformare. O atenție deosebită trebuie acordată stării sloturilor.
9. Verificați, de asemenea, carcasa rulmentului pentru semne de uzură, fisuri sau alte deteriorări.
Rulmentul este instalat în ordine inversă.
1. Folosind o deriva din alamă, așezați pista exterioară a rulmentului în carcasă până când se oprește de suporturi.
2. Umpleți rulmentul (Și) și spațiul dintre buzele de etanșare cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu la temperatură înaltă. La lubrifierea unui rulment (ov) împachetați cu atenție grăsimea în golurile dintre role, pista interioară și cușcă.
3. La modelele cu frâne pe disc spate:
- Instalați cursa interioară a rulmentului exterior în carcasă, apoi, folosind un dorn adecvat, umpleți cutia de presa în carcasă până când se oprește de umerașe.
- Puneți inelul de distanță și suportul etrierului pe arborele axei, apoi apăsați arborele axei în rulmenți, sprijinind calea exterioară pe dorn și asigurându-vă că nu deteriorați etanșarea uleiului.
- Împachetați spațiul dintre simeringul de ulei și distanțier cu unsoare multifuncțională pe bază de litiu la temperatură înaltă.
4. La modelele cu frâne cu tambur din spate, puneți inelul distanțier și carcasa lagărului pe arborele axului, apoi, folosind o deriva din alamă sau o bucată de tub, montați calea interioară pe arborele axei.
5. Montați șaiba de blocare, ungeți suprafața de contact a piuliței de fixare și strângeți piulița cu o forță de 441÷490 Nm. Îndoiți una dintre urechile șaibei de blocare.
6. În timp ce țineți arborele axei, rotiți ansamblul carcasei rulmentului de trei ori, verificând libertatea de rotație.
7. Instalaţi arborele axei în carcasa axei.