Notă. Mecanismul de distribuție a gazului al acestui motor diferă de schema obișnuită DOHC (doi arbori cu came deasupra capului) cu patru supape pe cilindru, deoarece arborii cu came din dreapta și din stânga au came de admisie și de evacuare. Consultați ilustrația de mai jos pentru a localiza supapele de admisie și evacuare.
1. Scoateți următoarele părți:
- Separator de ulei.
- injectoare de combustibil.
- Deflector față de ulei de motor.
- Capac frontal și lanț de distribuție cu piese aferente.
- Pompă de combustibil.
- Pompă de vid.
2. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.
Atenţie.
- Manipulați cu grijă senzorul de poziție a arborelui cu came, nu îl loviți.
- Nu dezasamblați senzorul de poziție a arborelui cu came.
- Nu expuneți senzorul la un câmp electromagnetic.
3. Scoateți partea superioară a chiulasei:
Slăbiți șuruburile de montare în ordinea inversă celei prezentate în figură.
Săgeata indică spre partea din față a motorului
Notă. Figura arată secvența de strângere a șuruburilor de montare.
Scoateți partea superioară a chiulasei (1), folosind o șurubelniță plată (A) și căptușeală de protecție (ÎN).
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de montare.
4. Scoateți arborii cu came:
Instalați partea superioară a chiulasei (1) pe suport pentru chiulasa (A) (KV113B0200 (Mot.1573 conform catalogului Renault)).
Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacele lagărelor principale și arborii cu came.
Notă. Marcați poziția arborilor cu came și a capacelor lagărului principal pentru reinstalare în timpul reasamblarii.
5. Dacă este necesar, scoateți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de pe arborele cu came din dreapta.
Instalare
1. Montați angrenajul de antrenare a pompei de combustibil (dacă ochiul a fost îndepărtat). Cuplu de strângere a șuruburilor de montare: 40,0 Nm + strângere la 34°în sensul acelor de ceasornic.
2. Instalați arborele cu came în partea superioară a chiulasei:
Curăţaţi pivoturile arborelui cu came pentru a îndepărta materialele străine.
Instalați arbori cu came.
Referindu-ne la figura de mai jos, instalați capacele rulmenților arborelui cu came în locurile lor.
A. Piesa marcata ADM1.
B. Piesa marcata ADM2.
C. Partea marcată cu ECH1.
D. Piesa marcata ECH2. Săgeata indică spre partea din față a motorului
Strângeți manual șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cu came.
3. Instalați partea superioară a chiulasei:
Aliniați canelura arborelui cotit (A) cu gaură în blocul cilindrilor (ÎN).
Notă. Această acțiune este necesară pentru a preveni contactul supapelor cu coroanele pistonului.
Îndepărtați complet materialul străin de pe partea din spate a vârfului chiulasei și a suprafețelor de montare a chiulasei.
Aplicați cordon de etanșare (A) diametrul 0,5-2,5 mm pe chiulasă, așa cum se arată în figură.
Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Notă. Utilizați etanșant original sau echivalent.
Montați arborii cu came astfel încât să fie în poziția prezentată în figură: canelura din dreapta a arborelui cu came (1) trebuie instalat astfel încât partea proeminentă să fie deasupra, iar marcajul de aliniere al arborelui cu came din stânga (2) trebuie să se alinieze cu proiecția de pe chiulasa.
Strângeți șuruburile superioare ale chiulasei în mai multe etape:
Săgeata indică partea din față a motorului
Strângeți șuruburile superioare ale chiulasei nr. 2, 7, 14 și 20 în ordine pentru a așeza uniform partea superioară a chiulasei.
- a face bani (dar nu tragi) șuruburile rămase.
- Slăbiți șuruburile nr.2,7,14 și 20.
- a face bani (dar nu tragi) șuruburile nr. 2, 7.14 și 20.
- Strângeți toate șuruburile în ordine la 5,0 Nm.
- Strângeți toate șuruburile în ordine la 12,0 Nm.
Notă. După strângerea șuruburilor de montare, îndepărtați tot excesul de etanșare de la îmbinările chiulasei.
4. Instalați lanțul de distribuție și piesele aferente.
5. Instalați toate piesele rămase în ordinea inversă a demontării.