Atenţie:
Pentru a reduce pericolul pentru sănătate al particulelor de praf din unitatea de frână, curățați tamburul și placa de susținere cu un aspirator. Nu suflați cu aer comprimat.
Asigurați-vă că frâna de parcare este eliberată complet.
Retragere
Scoateți roata, eliberați frâna de parcare și scoateți tamburul de frână.
Dacă tamburul de frână nu poate fi scos, urmați acești pași:
(1) După cum se arată în figură, scoateți dopul din orificiul din scutul de suport (gaura pe partea laterală a cilindrului de lucru) și folosiți o șurubelniță pentru a roti dispozitivul de reglare în direcția săgeții pentru a separa pantofii de tambur.
(2) Dacă tamburul de frână și butucul roții sunt blocate, instalați 2 șuruburi (8 mm) în orificiile filetate de pe tambur și strângeți-le alternativ până când tamburul se desparte.
Examinare
Verificați înainte și după demontare, dacă se constată o defecțiune, înlocuiți componentele relevante.
Efectuați o inspecție vizuală pentru a verifica uzura excesivă și deteriorarea căptușelii de frecare și descuamarea materialului de frecare.
Verificați grosimea căptușelii de frecare folosind o riglă etc.
- Grosime standard: 5,2 mm
- Limita de uzura: 1,5 mm
Verificați uzura excesivă și deteriorarea zonei de alunecare a plăcuței de frână?
Verificați dacă tensiunea arcului de retur este slăbită?
Verificați dacă regulatorul funcționează corect?
Verificați vizual dacă există uzură excesivă, fisuri sau deteriorări în interiorul tamburului.
Verificați diametrul interior al tamburului cu un șubler.
- Diametru interior standard: 260,0 mm
- Diametrul interior limită: 261,5 mm
Verificați vizual pentru deteriorări, fisuri sau deformari pe placa de sprijin.
Utilizați o cheie pentru a verifica dacă șuruburile de fixare a plăcii de suport sunt slăbite.
Instalare
Aplicați lubrifiant special pentru frâne (Nissan KRF0000005) pe scutul de sprijin și zona de alunecare a sabotului de frână în locurile indicate de săgeți.
Dacă maneta de acționare a fost îndepărtată, instalați-o după cum urmează:
(1) Aplicați lubrifiant special pentru frâne (Nissan KRF0000005) la zona de alunecare a pârghiei de lucru. Montați pârghia de lucru și șaiba conică pe sabotul de frână.
(2) Când instalați inelul de reținere pe pârghia de operare, calafatați capetele inelului de reținere.
Atenție: Nu reutilizați inelul de reținere.
Dacă regulatorul a fost dezasamblat, aplicați grăsime de frână Nissan pe filete (KRF0000005), determinați componentele pentru roțile din stânga și dreapta și instalați.
- Roata spate dreapta: canelura (pe imagine*): absent
- Direcția firului: dreapta
- Roata stanga spate: canelura (pe imagine*): da
- Direcția firului: stânga
După asamblare, verificați dacă toate componentele sunt instalate corect. Măsurați diametrul interior al tamburului și întindeți dispozitivul de reglare astfel încât diametrul părții centrale a pantofului să fie cu 0,45-0,65 mm mai mic decât diametrul interior al tamburului.
Montați tamburul de frână și fixați-l cu piulițe de roată, reglați jocul în saboți de frână. Distanța dintre plăcuțe este reglată automat după cum urmează. Porniți motorul și apăsați în mod repetat pedala de frână, creând un vid în rapel.
Atenție: Nu reglați manual regulatorul decât dacă procedura este specificată.