Dezasamblarea
1. Scoateți ansamblul etrierului din vehicul.
2. Deșurubați șuruburile știftului de ghidare de pe corpul cilindrului, scoateți plăcuțele cu garnituri, capacele garniturii și suporturile plăcuțelor din ansamblul etrierului.
3. Scoateți știfturile de ghidare cu antere din suportul etrierului.
4. Așezați blocul de lemn așa cum se arată în imagine. Scoateți pistoanele și căptușele pistonului prin aplicarea de aer comprimat prin orificiul de montare de sub șurubul de conectare. Dacă iese doar un piston, apăsați-l ușor în corpul cilindrului și aplicați din nou aer.
5. Folosind o șurubelniță, îndepărtați garniturile pistonului.
Atenție: Nu zgâriați pereții interiori ai cilindrului.
Examinare
Verificați coroziunea, uzura, deteriorarea și particulele străine pe pereții interiori ai cilindrului. Înlocuiți corpul cilindrului dacă este necesar.
Verificați coroziunea, uzura, deteriorarea și particulele străine pe suprafețele pistonului. Înlocuiți pistoanele dacă este necesar.
Atenţie:
Utilizați lichid de frână proaspăt pentru curățare. Nu utilizați ulei mineral, benzină sau kerosen.
Suprafața de alunecare a pistonului este galvanizată. Nu-l șlefuiți cu șmirghel.
Verificați știfturile și cizmele de ghidare pentru uzură, deteriorare sau crăpături. Înlocuiți componenta relevantă dacă este necesar.
Verificați suprafața rotorului de frână pentru uzură neuniformă, fisuri sau daune grave. Înlocuiți dacă este necesar.
Verificați deplasarea discului de frână după cum urmează.
(1) Atașați discul de frână la butucul roții din față folosind piulițele roții.
(2) Verificați curățarea cu un indicator.
Atenție: Înainte de măsurare, asigurați-vă că jocul final este de 0 mm.
(3) Dacă curbarea este semnificativă, găsiți punctul de curățare minimă prin deplasarea succesivă a poziției de instalare a discului de frână pe butuc cu o gaură.
- Punct de măsurare: 10 mm de marginea exterioară a discului.
- Max. deformare: mai mică de 0,06 mm
Verificați grosimea discului de frână cu un micrometru. Dacă grosimea este diferită de valoarea standard, înlocuiți discul de frână.
- Grosimea standard (disc nou): 28 mm
- Limita de uzura: 26 mm
- Max. fluctuația grosimii (măsurată la 8 puncte): mai puțin de 0,02 mm
Asamblare
Atenție: Nu utilizați lubrifiant de cauciuc Nissan în timpul asamblarii (KRE0000010) şi (KRE000001001).
1. Aplicați lubrifiant pentru anvelope Nissan (KRE1200030) pe gulerele pistonului și introduceți-le în corpul cilindrului.
Atenție: Nu reutilizați garniturile pistonului.
2. Aplicați lichid de frână Nissan #2500 sau lubrifiant pentru anvelope Nissan (KRE1200030) pe cizmele pistonului. Așezați portbagajul la capătul pistonului. Introduceți corect marginea capacului pistonului în canelura de pe corpul cilindrului.
Atenție: Nu reutilizați husele de praf.
3. Aplicați lichid de frână Nissan #2500 pe piston. Apăsați pistonul cu mâna în corpul cilindrului. Introduceți corect marginea portbagajului în canelura de pe piston.
Atenție: Apăsați uniform pistonul. Pentru a evita zgârieturile pe pereții interiori ai cilindrului, schimbați punctul de aplicare a forței.
4. Introduceți știfturile și cizmele de ghidare în suportul etrierului.
5. Montați suportul etrierului pe axa articulației de direcție și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
Atenție: Înainte de a instala suportul etrierului pe axul fuzei de direcție, ștergeți uleiul și grăsimea de pe suprafețele de montare ale fuzetului de direcție și ale suportului.
6. Introduceți suporturile de plăcuțe, plăcuțele, distanțierele, capacele garniturii în suportul etrierului.
7. Montați corpul cilindrului în suportul etrierului și strângeți șuruburile știftului de ghidare la cuplul necesar.
8. Conectați furtunul de frână la corpul cilindrului și strângeți șurubul de conectare la cuplul necesar.
Atenţie:
Nu reutilizați șaibe de cupru pe șuruburile de conectare.
Introduceți furtunul ferm în orificiul corpului cilindrului.
9. Cu ansamblul etrierului instalat, umpleți cu lichid de frână proaspăt și purjați.