ГТЗ монтажне компоненте
1 - Поклопац резервоара; 2 - Мрежасти филтер; 3 - пловак; 4 - Тело резервоара; 5 - Кроз чауре; 6 - Уграђени двосмерни регулатор притиска (вентил за дозирање); 7 - Нут (8÷11 Нм); 8 - Повратна опруга; 9 - Опружна плоча; 10 - Клип са заптивном манжетном; 11 - Клип са заптивном манжетном; 12 - Поклопац за закључавање; 13 - Склоп примарног клипа; 14 - Склоп секундарног клипа; 15 - Модели без АБС-а; 16 - Модели са АБС-ом
Белешка. Неисправан ГТЗ мора бити замењен. Произвођачи не препоручују покушај реконструкције главног цилиндра кочнице.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Дизајн главног кочионог цилиндра је приказан на слици.
3. Одвојите ожичење од прекидача нивоа кочионе течности.
4. Испумпајте што је могуће више течности из ГТЗ резервоара (користите шприц или гумену крушку).
5. Ставите крпу испод фитинга и припремите поклопце или пластичне кесе за заптивање отворених крајева кочионих водова како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
Пажња! Кочиона течност је једно од агресивних хемијских једињења и у контакту са панелима каросерије уништава лак. Пре него што наставите са поступком, покријте крила и предњу плочу аутомобила посебним навлакама, или само старим ћебадима. Помоћу специјалног кључног кључа са подељеном главом отпустите навртке спојних јединица за повезивање кочионих водова са ГТЗ-ом.
6. Благо повлачећи ка споља, одвојите кочионе водове од арматура главног цилиндра. Одмах затворите отворене крајеве цеви.
А - Контактни конектор за повезивање електричних инсталација сензора-прекидача нивоа кочионе течности
Б - Утичнице за повезивање хидрауличних водова
Ц - Матице за причвршћивање
7. Отпустите две причврсне матице и одвојите главни цилиндар од склопа појачивача кочнице. Скините цилиндар са монтажних вијака и уклоните га из моторног простора (водите рачуна да не пролијете хидрауличну течност склопа за пуњење на обојене плоче каросерије). Уклоните и одбаците стару ГТЗ заптивку седишта на блоку кочнице - заптивка се мора заменити током монтаже.
Инсталација
1. Пре уградње, нови ГТЗ мора бити пумпан на радном столу. Ради практичности, причврстите прирубницу седишта цилиндра у шкрипцу са меким чељустима. Затим ћете морати истовремено да манипулишете клипом у цилиндру и посматрате проток кочионе течности који се избацује кроз излазни прикључак.
2. Повежите пар цеви из специјалног комплета за одзрачивање на ГТЗ излазне фитинге (питајте у продавницама ауто прибора).
3. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу одговарајуће класе (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
4. Полако гурните клипове у цилиндар (Најбоље је користити велики Пхиллипс одвијач), - ваздух треба да почне да излази из комора под притиском у резервоар. Истовремено, важно је да крајеви обе цеви буду потпуно уроњени у кочиону течност у резервоару како би се искључила могућност усисавања ваздуха назад у цилиндар приликом отпуштања клипова.
5. Наставите са пумпањем све док течност која се гура кроз цеви не буде потпуно без мехурића ваздуха.
6. Искључите цеви једну по једну, одмах зачепљујући отворене крајеве улаза. Затворите ГТЗ резервоар поклопцем.
7. Ставите ГТЗ на клинове склопа вакуумског појачивача и, само руком, затегните матице за причвршћивање.
8. Причврстите прикључке кочионих водова у цилиндар. Пошто цилиндар још није потпуно фиксиран, његов положај се може мало кориговати како би се олакшало завртање фитинга - покушајте да не скинете навоје.
9. Затегните ГТЗ монтажне навртке потребном силом, а затим чврсто затегните спојеве.
10. Напуните ГТЗ резервоар свежом кочионом течношћу и одзрачите хидраулични систем (види одељак Одзрачивање кочионог система). За пумпање ГТЗ-а на аутомобилу (ако то нисте урадили на радном столу) биће вам потребна помоћ помоћника који ће манипулисати педалом ножне кочнице. Замолите помоћника да притисне педалу неколико пута, а затим је поправи у доњем положају. Отпустите спојну матицу, ослобађајући мешавину ваздуха и кочионе течности из цилиндра. Понављајте поступак све док избачена течност не буде потпуно без мехурића ваздуха. Поступајући на сличан начин, испумпајте други прикључак.
Белешка. Држите чисту крпу при руци да бисте одмах уклонили трагове кочионе течности која доспе на обојене површине каросерије.
11. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.