Преглед
Белешка. Извођење доле описане процедуре може довести до тога да се грешка сачува у ОБД меморији, што ће бити истакнуто лампицом упозорења "Цхецк Енгине". Након завршетка провере и одговарајуће поправке, не заборавите да обришете системску меморију (види одељак Дијагностички систем на возилу (OBD) - принцип рада и кодови грешака).
МАП сензор
1. Одвојите црево за вакум од МАП сензора и повежите вакуум мерач на овај други. Покрените мотор у празном ходу, након око 5 секунди мерач би требало да региструје вакуум, у супротном проверите вакуумско црево које повезује сензор са соленоидним вентилом да ли има пукотина и знакова зачепљења. Ако је црево исправно, проверите стање електромагнетног вентила. Ако постоји вакуум, наставите да проверите стање самог МАП сензора.
2. Одспојите ожичење са МАП сензора. Повежите волтметар са црвеним терминалима () и црна (-) конекторске жице. Са укљученим паљењем (не пали мотор) мерач треба да очитава 5,0 волти, у супротном проверите коло између конектора и ПЦМ-а. Ако су електричне жице и контактни прикључци у реду, аутомобил треба одвести у сервис да дијагностикује стање контролног модула и изврши одговарајућу поправку.
3. Искључите паљење и повежите ожичење са сензором. Повежите позитивну сонду вентилатора на терминал беле жице на задњој страни конектора (види поглавље Уграђена електрична опрема), уземљите негативну сонду на масу. Укључите паљење (не пали мотор), - напон мора бити у опсегу од 3,2 до 4,8 В.
4. Одвојите вакумско црево од сензора и уместо тога прикључите ручну вакуум пумпу. Направите вакуум на сензору дубине од око 203 мм. рт. Уметност. Амплитуда напона сигнала који генерише сензор треба да падне на 1,0 ÷ 1,4 В, у супротном замените склоп.
Магнетни вентил
1. Одвојите црево извора вакуума усисне гране са МАП електромагнетног вентила. Повежите вакуум мерач на црево. Покрените мотор у празном ходу - мерач треба да региструје вакуум, у супротном проверите стање црева за пукотине и знакове опструкције. Ако је црево у реду, идите директно на проверу стања вентила.
2. Искључите електричне жице са МАП магнетног вентила и проверите напон батерије између два терминала конектора са укљученим паљењем (не бежи). Ако нема напона, погледајте дијаграме ожичења (види поглавље Уграђена електрична опрема) и проверите повезано коло да ли има знакова прекида у области између блока за монтажу осигурача и конектора вентила (пре свега, наравно, требало би да проверите стање осигурача).
А - До МАП сензора
Б - До усисног канала
Ц - До извора вакуумског улазног цевовода
3. Ако је напон акумулатора присутан, уклоните соленоидни вентил и наставите да дијагностикујете његово стање ван возила. Користећи пар краткоспојних жица са осигурачем, повежите вентил на 12-волтни извор напајања. У тренутку довођења напона, вентил треба да направи јасан клик, праћен отварањем ваздушног канала између спојница А и Б. У недостатку напона, канал између фитинга А и Ц треба да се отвори. Неисправан вентил мора бити замењени.
Замена
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање опреме!
2. Одспојите ожичење са сензора и/или МАП магнетног вентила.
3. Изврнути завртње за причвршћивање мерача и/или електромагнетног вентила МАР. Одвојите вакумско црево (И) и уклоните одговарајући склоп.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом.