2. Систем је уграђен на 4-цилиндричне моторе аутомобила произведених 1987-88. и на V6 моторима од 1987. Системом управља процесорска јединица ЕЦУ, која је део ЕЦЦС процесорског система возила. Вентил за рециркулацију је отворен при стартовању мотора, на хладном мотору, при брзинама изнад 3200 мин-1.
Провера рециркулацијског вентила
3. Пронађите вентил (фото).
3.3 Вентил за рециркулацију на V6 моторима је монтиран иза кућишта лептира за гас на усисној грани РПМ или испод 900 РПМ. У супротном, вентил је затворен.
4. Проверите слободу кретања дијафрагме гурањем нагоре (фото). Ако је мембрана заглављена, замените вентил.
3.4 Провера мембране рециркулацијског вентила
5. Покрените мотор и затворите вентил руком притиском на мембрану (ставити рукавице). Мотор би требало да изгуби брзину, па чак и да се заустави. Ако се брзина мотора не промени, проверите стање издувне цеви. Ако је обезбеђен неповратни вентил, елиминишите га спајањем пригушног вентила и рециркулацијског вентила са цревом. Загрејте мотор и доведите брзину на 2000-2500 о / мин. Одвојите вакумско црево од рециркулацијског вентила, мембрана треба полако да се помера надоле како се брзина повећава. Повежите црево, како се брзина смањује, дијафрагма треба полако да се помера надоле.
6. Ако се дијафрагма не помера, онда проверите вакуум на вентилу. Да бисте то урадили, одвојите вакуумско црево, које би требало да осети подпритисак. Ако постоји вакуум, замените рециркулацијски вентил. У супротном, проверите стање црева, исправност пригушног вентила.
Провера управљачког диференцијалног пнеуматског вентила (ВРТ вентил)
7. Одвојите вакумска црева на врху вентила.
8. Уклоните вентил. Укључите један од прикључака и покушајте да направите вакуум кроз други прикључак, ако се вакуум може створити, онда је вентил неисправан (ваздух мора слободно да струји у правцу усисавања). Подесите притисак на брадавицу на дну вентила, обезбеђујући да ваздух не пролази кроз вакуумску брадавицу. У супротном, замените вентил. Издувајте црева пре уградње вентила.
Провера вентила за контролу вакуума (ТВВ вентил)
Пажња! Код 4-цилиндарских мотора са убризгавањем, контролни вентил је монтиран испред усисне гране.
9. Код хладног мотора, одвојите вакуумско црево на вентилу за рециркулацију, покрените мотор и проверите да ли је дошло до стварања вакуума. Ако се вакуум одмах створи, замените ТВ вентил. Ако нема вакуума на топлом мотору, проверите стање црева. Ако су црева у реду, замените ТВ вентил.
Проверите вентил заклопке
10. Уклоните вентил и продувајте га са стране прикључка са рециркулацијским вентилом, ваздух мора слободно да пролази. У супротном смеру, ваздух би требало да прође са потешкоћама. У супротном, замените вентил.
Тест електромагнетног вентила за затварање рециркулације
11. Изводи се у ауто сервису, јер је потребна посебна проверена опрема.
Контролни диференцијални пнеуматски вентил (ВРТ вентил)
12. Одвојите црева, одврните завртње и подигните вентил.
13. Одвојите цев на дну вентила и уклоните вентил.
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Вакум дистрибутер (TW)
15. Испразните око 1 литар расхладне течности.
16. Одредите и одвојите вакуумска црева.
17. Искључите дистрибутер.
18. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Замотајте разводник на херметички.