Белешка. Следећи специјални алати су потребни за следеће процедуре: Стиллсон кључ и извлакач прирубнице зупчаника (за замену уљне заптивке погонског зупчаника); горе наведени алати, плус извлакач лежајева (за демонтажу); преса са подложним плочама, осетљивим момент кључем ниског опсега и мерачем (за монтажу).
Замена уљне заптивке погонског зупчаника
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоље дизалице испод бочних елемената оквира.
2. Уклоните чеп за испуштање и испустите уље из кућишта задње осовине.
3. Означите положај задњег погонског вратила у односу на прирубницу погонског зупчаника, а затим одвојите погонско вратило од прирубнице и завежите га са стране за бочни елемент рама комадом жице.
4. Означите положај погонског зупчаника у односу на његову прирубницу.
5. Причврстите прирубницу великим Стиллсон кључем и олабавите матицу зупчаника.
6. Помоћу извлакача уклоните прирубницу са зупчаника.
7. Користећи клизни чекић или одговарајућу полугу, уклоните уљну заптивку из картера.
8. Очистите кућиште уљне заптивке у кућишту радилице и проверите да ли на његовим зидовима има неравнина и избочина.
9. Напуните простор између усана нове уљне заптивке вишенаменском машћу на бази литијума. Подмажите спољну ивицу уљне заптивке специјалном машћу и поставите је окомито у кућиште завршног погона у равни са његовом крајњом страном.
10. Користећи мекани чекић, поставите погонски зупчаник на место, пазећи да су ознаке направљене током процеса демонтаже поравнате.
11. Подмажите матицу заптивачем, ставите подлошку и затегните матицу силом од 196 ÷ 284 Нм - на моделима Хардтоп (Hardtop) и Универсал (Station Wagon) и 167÷245 Нм - на Утилити моделима (Ван) (Utility) и мини камион (Cab Chassis).
12. Повежите карданско вратило са прирубницом (пратите поравнање ознака примењених током процеса демонтаже). Затегните вијке за причвршћивање са силом од 93÷108 Нм.
13. Сипајте потребну количину уља потребне класе у кућиште осовине (види табеле величина и подешавања на крају водича).
Општи поглед на склоп завршног погона
1 - картер; 2 - прирубница погонског зупчаника; 3 - поклопац лежаја; 4 - матица за подешавање; 5 - заставица за закључавање; 6 - погонски зупчаник
Повлачење
1. Уклоните полуосовине.
2. Означите положај задње осовине пропелера у односу на прирубницу зупчаника крајњег погона, а затим одвојите вратило од прирубнице. Везати осовину са стране за елемент оквира комадом жице.
3. На моделима опремљеним задњим стабилизатором, олабавите монтажне завртње и уклоните држаче полуге стабилизатора. Подигните шипку и вежите је жицом.
4. Дајте матице за причвршћивање, уклоните подлошке и одвојите склоп главног преносника од кућишта предњег моста. Уклоните из склопа и одбаците заптивку.
Белешка. Састављачи овог водича препоручују коришћење помоћника за уклањање главног зупчаника - тежина склопа је веома значајна.
5. Проверите да ли кућиште осовине има металних струготина у њему, чије присуство треба сматрати знаком истрошености унутрашњих компоненти завршног погона. У том случају, склоп треба потпуно раставити и заменити неисправне или истрошене делове.
6. Очистите спојне површине кућишта осовине и склопа завршног погона. Уверите се да у кућиште радилице не уђу остаци.
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Поставите нову заптивку на кућиште осовине (на моделима са тврдим кровом и караванима, уверите се да је заптивка постављена сивом страном на спојну површину кућишта осовине).
2. Инсталирајте склоп завршног погона, заврните матице за причвршћивање и затегните их силом од 54 ÷ 64 Нм - на моделима са тврдим кровом и универзалним моделима и 27 ÷ 36 Нм - на утилити моделима (Ван) и мини камион.
3. Повежите карданско вратило. Пратите поравнање ознака примењених током процеса демонтаже. Затегните причвршћиваче снагом од 93÷108 Нм.
4. Поново инсталирајте осовине. Сипајте потребну количину уља потребне класе у кућиште осовине (види табеле величина и подешавања на крају водича).
Демонтажа
1. Уклоните завршни склоп погона. Стисните је у шкрипац.
2. Пре демонтаже склопа, извршите следеће провере:
- Помоћу мерача постављеног на спојну површину склопа кућишта радилице, проверите отпуштање зупчаника крајњег погона. Ако резултат мерења прелази 0,08 мм, проверите да ли има страних честица између зупчаника и кућишта диференцијала. Ако се не могу пронаћи, замените кутију диференцијала.
- Користећи мерач, проверите радијални зазор гоњеног зупчаника у четири тачке. Номинална вредност зазора је 0,15÷0,20 мм. Ако резултат мерења премаши наведену вредност на некој од испитиваних тачака (са дозвољеном вредношћу испадања) обавезно замените погонски и погонски зупчаник, или кутију диференцијала (према околностима).
- На моделима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, стегните склоп диференцијала у шкрипцу и уметните га у бочне зупчанике осовинског вратила. Користећи момент кључ са одговарајућом млазницом, окрените једну осовину неколико пута, док другу држите непомично и забележите количину отпора ротацији. Сила окретања осовине на моделима Хардтоп и Универсал треба да буде 76 ÷ 96 Нм, на моделима Утилити (Ван) и Мини камион - 127÷226 Нм. Ако су резултати мерења ван опсега, проверите стање фрикционих дискова, као и фрикционих и опружних плоча.
3. Ставите ознаке за слетање на поклопце бочних лежајева и површине које се налазе уз њих кућишта главног преноса (види пратећу илустрацију).
4. Уклоните закључавање са поклопца бочних лежајева, дајте завртње за причвршћивање и уклоните поклопце и матице за подешавање.
5. Користите дрвену полугу да подупрете погонски зупчаник са склопом диференцијала, гурајући их из кућишта крајњег погона. Покушајте да не збуните бочне лежајеве - за гаранцију ставите идентификационе ознаке на њих.
6. Означите положај склопа осовине зупчаника у односу на прирубницу зупчаника.
7. Поправите прирубницу великим Стиллсон кључем и дајте навртку зупчаника, уклоните подлошку.
8. Помоћу извлакача уклоните прирубницу са погонског зупчаника, а затим уклоните сам зупчаник, одстојник и подлошке из кућишта радилице (користите чекић меког лица ако је потребно).
9. Користећи чекић са клизним чекићем или одговарајућу полугу, уклоните уљну заптивку из кућишта радилице, а затим уклоните спољни конус лежаја зупчаника.
10. Означите положај слетања погонског зупчаника на кутији диференцијала.
11. Расклопите плоче за закључавање (ако их има) причврсни завртњи гоњеног зупчаника крајњег погона.
12. Тамо где је потребно, исправите језичке на плочицама за закључавање вијака за причвршћивање погоњеног зупчаника.
13. Дајте у дијагоналном редоследу завртње гоњеног зупчаника, уклоните и одбаците плоче за закључавање (ако их има).
14. Користећи мекани чекић, нежно лупкајте погоном по ободу да бисте га одвојили од кућишта диференцијала.
15. Означите положај уградње половина кутије диференцијала (поклопци и кутије), затим дајте завртње који их причвршћују један за други. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем (Компоненте Х260 диференцијала са ограниченим проклизавањем приказане су на пратећој илустрацији) док отпуштате завртње за причвршћивање, притисните на главну кутију диференцијала.
1 - матица за подешавање; 2 - клип; 3 - конус; 4 - погонски зупчаник; 5 - диференцијална кутија; 6 - опружна плоча; 7 - потисна подлошка; 8 - опружни диск; 9 - тарне плоче; 10 - фрикциони дискови; 11 - кућиште планетарног склопа; 12 - бочни зупчаник; 13 - сателити; 14 - осе сателита; 15 - монтажа плоча и дискова; 16 - поклопац кутије диференцијала
16. Преполовите кутију диференцијала и уклоните склоп осовине зупчаника, зупчаника, бочне зупчанике и потисне подлошке. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем, преклопите уклоњене зупчанике, дискове и плоче на организован начин и означите компоненте како бисте осигурали правилно поравнање приликом поновног састављања.
Чишћење и провера стања компоненти
1. Оперите све компоненте у растварачу и осушите компримованим ваздухом.
2. Проверите зупце погонског и погонског зупчаника да ли има знакова хабања, струготина или других оштећења.
3. Проверите зупчанике, бочне диференцијале, потисне подлошке и осовине зупчаника на знаке хабања и оштећења.
4. Прегледајте кутију диференцијала на пукотине или друга оштећења.
5. Проверите бочне лежајеве и њихове чашице да ли има знакова хабања, промене боје или других оштећења. Ако је потребно, извадите конусе лежаја из кутије помоћу извлакача.
6. Проверите да ли на лежајевима зупчаника има знакова хабања, промене боје или других оштећења. Ако је потребно, замените лежајеве, за шта:
- Користећи одговарајући извлакач, уклоните унутрашњи конус лежаја и одстојник са зупчаника (ако је један инсталиран).
- Ако је потребно, ставите даљински рукавац погонског зупчаника. Уверите се да је чаура постављена са закошеним крајем према зупчанику. Користећи пресу са подложним плочама, уградите нови конус лежаја. Имајте на уму да силу треба применити само на унутрашњу површину лежаја и све док дистанциона чаура не буде наслоњена на рамена погонског зупчаника.
- Користећи месингани дрифтер, уклоните чашице лежаја са кућишта крајњег погона.
- Пажљиво уградите нове чаше у кућиште радилице док чврсто не налегну на вешалице.
7. Проверите на спојној површини прирубнице погонског зупчаника урезе и знакове хабања. Замените ако је потребно.
8. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем, извршите следеће провере:
- Проверите стање компоненти, уклоните све неравнине и неравнине пронађене брусним каменом.
Белешка. Ако се на површини планетарног кућишта у контакту са фрикционим диском пронађу недостаци, уклоните их брусним каменом, а затим исполирајте површину фином абразивном пастом.
- Проверите дискове и плоче да ли има знакова хабања, неравнина и избочина и замените их ако је потребно. Неравнине се могу уклонити са полукружних избочина помоћу брусног камена.
- Проверите да ли фрикционе дискове и плоче има знакова деформације тако што ћете их поставити на равну површину и измерити њихову деформацију помоћу мерача (види пратећу илустрацију). Ако резултат мерења прелази 0,08 мм, неисправни диск/плоча се мора заменити.
- Измерите дебљину површине трења сваког диска / плоча у неколико тачака помоћу микрометра (види пратећу илустрацију). Упоредите резултате мерења са дебљином полукружних избочина у близини мерних тачака. Ако разлика у дебљини у било којој тачки прелази 0,1 мм, замените истрошени диск/плочу.
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
1. Подмажите компоненте одговарајућим мазивом.
2. На моделима са тврдим кровом и караванима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, проверите аксијални зазор фрикционих дискова и плоча (види пратећу илустрацију):
1 - површине у контакту са опружним плочама; 2 - површине у контакту са потисним подлошкама; 3 - сунђери за слетање; 4 - спојне површине прирубница
- Помоћу нониус чељусти измерите растојање између чељусти за седење и површине кутије диференцијала у контакту са опружном плочом. Забележите мерење, а затим одузмите од њега растојање између чељусти седишта и површине прирубнице. Запишите резултат одузимања као Ц.
- Измерите растојање између контактне површине опружне плоче и површине прирубнице. Додајте резултат мерења вредности Ц. Збир је означен као вредност А.
Белешка. А вредност се такође може добити склапањем половина кутије диференцијала и мерењем растојања између површина у контакту са плочама опруге помоћу микрометра.
- Поставите склоп планетарне осовине између планетарних кућишта, стисните планетарна кућишта и измерите ширину планетарног склопа микрометром. Запишите резултат мерења, означавајући га као Ф.
- Саставите опружне плоче са сваке стране и измерите дебљину оба склопа микрометром.
- Саставите фрикционе дискове и плоче са обе стране и измерите дебљину оба склопа (види пратећу илустрацију).
- Додајте резултате последња два мерења, означите збир као вредност М.
- Затим израчунајте аксијални зазор склопова тарне плоче и диска користећи формулу: Аксијални зазор = А - Ф - М. Ако је резултат изван опсега од 0,05÷0,20 мм, замените тарне плоче плочама потребне дебљине.
Белешка. Фрикционе плоче су доступне у дебљинама 2,0 и 2,1 мм.
- Уградите потисне подлошке, кућишта планета, бочне зупчанике, склоп осовине зупчаника и зупчанике на главно кућиште диференцијала. Немојте инсталирати плоче или дискове у овој фази.
3. На моделима са конвенционалним диференцијалом, уградите бочне зупчанике, сателитске потисне подлошке и њихов осовински склоп у кутију.
4. На моделима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, осим Утилити (Ван) и Мини Труцк прате доле наведене процедуре:
- Измерите растојање између спојне површине кућишта диференцијала и врха бочног зупчаника и потисне подлошке. Користите мерач равности (ивица челичног лењира) и калипер. Запишите резултат мерења, означавајући га као А.
- Притиснути мерач равности на спојну површину поклопца кућишта диференцијала и помоћу нониуса измерити растојање између површине бочног зупчаника у контакту са потисном подлошком и ивице мерача. Запишите резултат као Б.
- За одређивање зазора потисне подлошке бочног зупчаника одузмите вредност Б од вредности А. Ако је резултат прорачуна изван опсега од 0,15÷0,20 мм, замените потисне подлошке новима потребне дебљине.
5. На моделима са диференцијалом конвенционалног типа, саставите половине кутије заједно, пазећи да су ознаке за слетање примењене током процеса демонтаже правилно поравнате. Затегните монтажне завртње обртним моментом од 64÷74 Нм - на моделима Хардтоп и Универсал и 39÷54 Нм - на моделима Утилити (Ван) и мини камион.
6. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем:
- Уградите бочне зупчанике, потисне подлошке, опруге и фрикционе плоче и дискове у главну половину кутије. Уверите се да су компоненте инсталиране у исправном редоследу. Плоче опруге морају бити окренуте ка конкавној страни кутије диференцијала.
- Поравнајте склопове плоча са дисковима и уградите омоте планетарног склопа и бочне зупчанике у кутију.
- Поставите планетарни склоп осовине са планетарним зупчаницима и потисним подлошкама, а затим гурните планетарни склоп у кућиште. Уверите се да су сателити повезани са бочним зупчаницима. Уградите потисни блок ако је потребно.
- Уградите преостали бочни зупчаник, планетарно кућиште, тарне плоче и дискове и потисне подлошке.
- Инсталирајте поклопац кутије диференцијала, пратећи поравнање ознака за слетање примењених током процеса демонтаже. Половине кутије чврсто притисните једну на другу и затегните причврсне завртње силом од 8÷11 Нм.
- О корисним моделима (Ван) и Мини камион, измерите зазор потисне подлошке сваког од бочних зупчаника тако што ћете убацити лопатице у отвор на кућишту диференцијала на дну сваког од бочних лежајева. Ако је зазор изван опсега од 0,05÷0,20 мм, замените потисне подлошке новима потребне дебљине.
- Стегните склоп диференцијала у шкрипцу и уметните га у бочне зупчанике осовинског вратила. Користећи момент кључ са одговарајућом млазницом, окрените једну осовину неколико пута док другу држите непомично. Сила окретања на моделима Хардтоп и Универсал треба да буде 76 ÷ 96 Нм, или 108 ÷ 137 Нм ако су уграђени нови фрикциони дискови и плоче; о корисним моделима (Ван) и мини камион - 127÷226 Нм или 157÷245 Нм, респективно. У супротном, уградите фрикционе плоче различите дебљине.
7. Инсталирајте погонски зупчаник на кућиште диференцијала, користећи чекић са меком површином ако је потребно. Уверите се да су ознаке за слетање примењене током процеса демонтаже поравнате.
8. Подмажите завртње за причвршћивање гоњеног зупчаника са заптивачем за причвршћивање, заврните завртње, постављајући нове плоче за закључавање испод њих (ако их има).
9. Затегните завртње дијагоналним редоследом са силом од 132÷152 Нм - на моделима Хардтоп и Универсал и 196÷226 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камион док им лагано лупају по глави чекићем. Савијте језичке плоча за закључавање тамо где је то потребно помоћу централног пробијача.
10. Подмажите спољну ивицу нове уљне заптивке погонског зупчаника и конус предњег лежаја погонског зупчаника одговарајућом машћу. Попуните простор између усана заптивке вишенаменском машћу на бази литијума. Уградите лежај и заптивку у кућиште радилице.
11. Подмажите унутрашњи лежај погонског зупчаника одговарајућом машћу, а затим поставите погонски зупчаник, одстојник и подлошку у кућиште радилице. Док држите зупчаник мирно, користите чекић меког лица да ударите прирубницу о зупчаник.
12. Уверите се да навоји на зупчанику и матици за причвршћивање нису контаминирани машћу или уљем, подмажите навоје матице заптивачем.
13. Инсталирајте подлошку, затим заврните навртку и затегните је силом од 196÷284 Нм - на моделима са тврдим кровом и универзалним моделима и 167÷245 Нм - на утилити моделима (Ван) и мини камион.
14. Окрените погонски зупчаник неколико пута у оба смера. Ставите момент кључ на монтажну куку и одредите преднапрезање лежаја зупчаника. Ако је вредност предоптерећења изван 1,3÷1,6 Нм на хардтоп и караван моделима и 1,5÷1,7 Нм на моделима Утилити (Ван) и Мини Труцк, промените подлошку лежаја на једну од одговарајуће дебљине.
15. Инсталирајте чашице на бочне конусе лежаја и поставите склоп диференцијала/погонског зупчаника у кућиште крајњег погона, пазећи да су чашице лежаја правилно постављене. Ако се користе стари бочни лежајеви, уверите се да су њихове чашице постављене на исте стране као и пре демонтаже.
16. Заврните матице за подешавање бочних лежајева, пазећи да су правилно уметнуте у навоје у кућишту завршног погона.
17. Постигните поравнање ознака за слетање бочних поклопаца лежаја и кућишта крајњег погона, поставите поклопце лежаја и руком затегните завртње њиховог причвршћивања. Ако поклопац не лежи равно када се притисне руком, матица за подешавање лежаја није правилно поравната са поклопцем.
18. Користећи одговарајући алат, затегните матице за подешавање бочних лежајева све док чашице лежаја не почну да се окрећу.
19. Користећи мерач, проверите радијални отвор зупчаника крајњег погона (види пратећу илустрацију). Ако резултат мерења прелази 0,02 мм, олабавите матицу за подешавање на страни погонског зупчаника и затегните супротну за исти број обртаја. Ако је отвор мањи од 0,15 мм, обрните процедуру.
Белешка. Ако је количина аксијалног зазора различита на различитим тачкама погоњеног зупчаника, проверите да ли су стране честице пале између зупчаника и кућишта диференцијала. Ако се такве честице не могу открити, замените погонски и погонски зупчаник или кућиште диференцијала.
20. Окрените зупчаник неколико пута у оба смера, а затим употребите момент кључ на навртци зупчаника да проверите укупни диференцијални преднапон. Ако је резултат мерења изван опсега од 1,8÷2,5 Нм - на хардтоп и Универсал моделима и 1,7÷2,5 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камион, респективно, дају или притегну обе матице за подешавање. Пошто сте постигли потребну вредност диференцијалног предоптерећења, још једном проверите количину радијалног зазора гоњеног зупчаника.
21. Затегните завртње који причвршћују бочне поклопце лежаја са силом од 93÷103 Нм - на моделима Хардтоп и Универсал и 78÷98 Нм - на Утилити моделима (Ван) и мини камион.
22. Поставити бравице и снажно затегнути завртње њиховог причвршћивања. Притиском на клип бројчаног мерача на површину лежаја проверите количину бијања гоњеног зупчаника крајњег погона. Ако је резултат мерења већи од 0,8 мм, извадите зупчаник из кућишта диференцијала и проверите да ли између њих има страних честица.
23. Подмазати површину зубаца гоњеног зупчаника пруском плавом, или мешавином црвеног олова и уља, затим, фиксирајући прирубницу погонског зупчаника, ротирати гоњени зупчаник у оба смера.
24. Прегледајте површине зубаца погоњеног зупчаника и упоредите облик контактне површине са испорученом референтном картицом. Ако се не може постићи жељени облик контактне површине, оба зупчаника (водио и водио) мора бити замењен.
25. Поново инсталирајте завршни погон и склоп осовинског вратила. Сипајте потребну количину уља потребне класе у кућиште задње осовине (види табеле величина и подешавања на крају водича).