Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха и одвојите црева за гориво.
3. Испразните систем за хлађење и одвојите горње црево хладњака од поклопца термостата.
4. Одвојите вакуумска црева појачивача кочнице и серво квачила (ако је један укључен) из усисне цеви.
5. Одвојите доње црево за грејање од преграде моторног простора и од цеви предњег поклопца испод цевовода.
6. На моделима опремљеним клима уређајем, одвојите вакумска црева од пригушнице гаса и усисне гране.
7. Означите и одвојите црева канистера за угаљ са цеви на предњем делу мотора. Отпустите горње црево хладњака са носача цеви канистера.
8. Отпустите матице за причвршћивање кабла гаса на вашем носачу, окрените ручицу да померите гас у потпуно отворен положај и уклоните крај кабла из држача. Померите кабл у страну, полажући га тако да не омета даљи рад.
9. Искључите електрични конектор карбуратора.
10. Олабавите матицу за монтажу држача цеви вођице мерне шипке и уклоните цев сонде из држача.
11. Постепено отпустите причвршћиваче улазног цевовода, крећући се у спиралу од спољних крајева цевовода до средине.
12. Пажљиво уклоните усисну грану (види пратећу илустрацију), пазећи да прљавштина не уђе у мотор. Баците стару заптивку.
1 - цеви
2 - карбуратор
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Прво темељно очистите све спојне површине заптивача и проверите да ли има знакова равности. Ако је потребно, направите жлеб у цевоводу или га замените.
2. Обавезно користите нову заптивку приликом склапања.
3. У неколико фаза затегните причвршћиваче улазног цевовода потребном силом. Почните од центра и спирално ка споља.
4. Повежите све компоненте које су биле искључене током процеса демонтаже.
5. Напуните хладњак расхладном течношћу.
6. Покрените мотор и проверите да ли постоје губици вакуума и цурење горива и уља.
Модели од 4.2Л каснијих година опремљени убризгавањем горива (EFI)
Белешка. Монтажа усисног цевовода на овим моторима се састоји из два дела – коморе за пражњење и самог усисног цевовода. Ради једноставности, оба дела се у даљем тексту називају улазни цевовод.
1. Отпустите притисак у систему напајања (види одељак Демонтажа и уградња мотора 4.2Л ЕФИ).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Одвојите вакумска црева појачивача кочнице и серво квачила (ако је један укључен) из усисне цеви.
4. Испустите течност из система за хлађење, спуштајући њен ниво испод нивоа главе цилиндра.
5. Отпустите стезаљке и одвојите горње црево хладњака и црево за вентилацију са поклопца термостата. Одвојите бајпас црево са предње стране цеви испод поклопца термостата.
6. Означите и одвојите црево за довод горива од цеви за довод горива, као и повратни вод горива од регулатора притиска горива.
7. Олабавите стезаљке црева на чаури ваздушног канала заједно са пригушивачем на кућишту лептира за гас и мерачем протока ваздуха.
8. Померите актуатор гаса и одвојите језгро кабла. Дајте вијак и уклоните чахуру са аута. Отпустите навртке за подешавање кабла гаса и отпустите сајлу из држача.
9. Одвојите следећа црева:
- ПЦВ црево - са предње стране усисне гране;
- Црево за чишћење канистера са дрвеним угљем - од тела лептира за гас и задње усисне гране (да бисте обезбедили исправну везу током монтаже, не заборавите да обележите црева);
- Улазно црево регулатора ваздуха је из цеви монтиране на задњој страни поклопца главе цилиндра.
10. Дати завртње за причвршћивање цревних цеви на зид улазног цевовода. Одвојите црева за грејање са улазног цевовода, памтећи редослед њиховог повезивања.
11. Искључите три електричне утичнице које се налазе на краку у предњем делу улазног цевовода. Одвојите ожичење од електромагнетног вентила за чишћење канистера за угаљ на задњој страни поклопца главе цилиндра и од блока температурног сензора на предњој страни главе цилиндра.
12. Дати завртње за причвршћивање улазног цевовода на главу цилиндара и скинути цевовод са аутомобила.
13. Ако је потребно, сам улазни цевовод се може одвојити од испусне коморе након што су завртњи за причвршћивање олабављени.
Инсталација
Инсталирајте обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
1. Прво добро очистите све површине које се спајају и проверите да ли има знакова равности или других недостатака. Ако је потребно, направите жлеб у улазном цевоводу или га замените.
2. Приликом уградње користите само нове заптивке.
3. Причвршћивачи улазног цевовода се затежу потребним напором у неколико фаза, крећући се спирално од центра ка споља.
4. Уверите се да су сви електрични конектори и конектори црева добро повезани.
5. Сипајте гориво у радијатор као што је описано у поглављу Системи за хлађење, грејање и климатизацију за 4.2Л ЕФИ моделе.
6. На крају, покрените мотор и проверите да ли има знакова губитка вакуума, као и цурења горива и воде.