1. Umiestnite hrebeň do neutrálnej polohy bez kvapaliny v prevodovke riadenia.
2. Zaskrutkujte nastavovaciu skrutku, na ktorú ste predtým naniesli zaisťovací prostriedok.
3. Zľahka dotiahnite poistnú maticu.
4. Utiahnite nastavovaciu skrutku na 4,9-5,9 Nm.
5. Uvoľnite skrutku a znova ju utiahnite krútiacim momentom 0,2 Nm.
6. Posuňte stojan niekoľkokrát počas celej jazdy.
7. Zmerajte krútiaci moment ozubeného kolesa, keď sa otáča o±180°od neutrálu. Zastavte stojan v bode s maximálnym momentom.
8. Uvoľnite nastavovaciu skrutku n s'n'oia utiahnite ju na krútiaci moment 4,9 Nm.
9. Povoľte skrutku o 70 až 110°.
10. Podržte nastavovaciu skrutku z otáčania a dotiahnite poistnú maticu na špecifikovaný krútiaci moment.
11. Skontrolujte silu posunu lišty na aute. Za týmto účelom nainštalujte mechanizmus riadenia, ale nepripevňujte riadiace tyče k výkyvným ramenám.
Pripojte všetky potrubia a naplňte pracovnú kvapalinu.
Naštartujte motor a vypustite vzduch zo systému. Odpojte spodný záves hriadeľa riadenia od mechanizmu riadenia.
Zohrejte voľnobežnú kvapalinu na normálnu prevádzkovú teplotu (60-80°C).
Pomaly posuňte spojovaciu tyč o±11,5 mm z neutrálu rýchlosťou 3,5 mm/s. Odolnosť v šmyku musí ležať v nasledujúcich medziach:
- Priemerná šmyková sila hrebeňa - 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Maximálna disperzia - 98 N (10 kgf)
Skontrolujte šmykovú silu mimo a v rámci špecifikovaného rozsahu pri rýchlosti hrebeňa 40 mm/s.
- Maximálna šmyková sila hrebeňa - 294 N (30 kgf)
- Maximálny rozptyl - 147 N (15 kgf)
Ak šmyková sila nie je v stanovených medziach, zopakujte nastavenie od začiatku.
Ak nastavenie nedokáže vytvoriť požadovanú silu, je potrebné vymeniť kormidlové zariadenie.