Poznámka. Po odstránení manuálnej prevodovky je potrebná výmena koncentrického pomocného valca (CSC). Prach na klzných častiach kotúča spojky môže poškodiť tesnenie CSC, čo má za následok únik spojkovej kvapaliny.
Montážne komponenty prevodovky
1. Vyberte batériu (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
2. Demontujte lanká radenia a radenia prevodových stupňov z manuálnej prevodovky (pozri časť Demontáž a montáž prevodového pohonu).
3. Vypustite spojkovú kvapalinu a vyberte spojkovú rúrku z koncentrického pomocného valca.
4. Odstráňte držiak kabeláže motora.
5. Demontujte snímač CKP (pozri časť Princíp fungovania systému riadenia motora) a štartér (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
6. Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu z prevodovky (pozri časť Demontáž a inštalácia odvzdušňovacej hadice manuálnej prevodovky).
7. Odstráňte prednú časť výfukového potrubia (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
8. Demontujte hnacie hriadele (pozri kapitolu Hnacie hriadele, čapy riadenia a zostavy nábojov).
9. Odpojte káblový konektor a vyberte držiak neutrálneho a spätného snímača (pozri časť Demontáž, kontrola a inštalácia snímača neutrálu a spätného chodu).
10. Nainštalujte zdviháky pod manuálnu prevodovku a motor.
11. Odstráňte držiak pre zadný držiak motora a páku kyvadla a tiež odskrutkujte skrutky pripevňujúce manuálnu prevodovku ku držiaku pre ľavý držiak motora (z RKPP) - pozri kapitolu Motor.
12. Odskrutkujte upevňovacie skrutky manuálnej prevodovky a vyberte ju.
13. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť CSC.
14. Pri inštalácii manuálnej prevodovky nedovoľte, aby sa vstupný hriadeľ dotýkal krytu spojky. Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na požadovaný krútiaci moment.
1 - 35,15 Nm (2 kusy, 70 mm)
2 - 35,15 Nm (1 kus, 80 mm)
3 - 20,05 Nm (2 kusy, 20 mm)
4 - 20,05 Nm (1 kus, 30 mm)
5 - 35,15 Nm (1 kus, 50 mm)
15. Po montáži odvzdušnite hydrauliku spojky, upravte hladinu prevodovej kvapaliny a skontrolujte, či kvapalina neuniká.