Елементи приводу розподільчого механізму карбюраторного двигуна
1 - болт, 9-12 Н·м; 2 - напрямна ланцюга; 3 - зірочка випускного розподільного валу; 4 - зірочка впускного розподільного валу; 5 - натягувач ланцюга; 6 - болт, 6-8.5 Н·м; 7 - болт, 6-12 Н·м; 8 - натягувач ланцюга; 9 - болт, 100-130 Н·м; 10 - верхній ланцюг; 11 - напрямна ланцюга; 12 – ущільнення круглого перерізу; 13 - болт, 6-8.5 Н·м; 14 - вал проміжної зірочки; 15 - планка натягувача ланцюга; 16 - опорний палець, 13-19 Н·м; 17 - болт, 45-60 Н·м; 18 - проміжна зірочка; 19 - напрямна ланцюга; 20 - болт, 13-19 Н·м; 21 - нижній приводний ланцюг; 22 - зірочка коленвала; 23 – дистанційний елемент масляного насоса; 24 - кришка приводу розподільчого механізму; 25 - ремінний шків; 26 - болт, 135-155 Н·м
Положення позначок верхнього та нижнього ланцюгів
1 - 16 ланок між мітками (2) та (3); 2 - мітка ланцюга (сріблястого кольору); 3 - мітка ланцюга (сріблястого кольору); 4 - 22 ланки між мітками (3) та (6); 5 - 16 ланок між мітками (2) та (6); 6 - мітка ланцюга (сріблястого кольору); 7 - мітка нижнього ланцюга (сріблястого кольору); 8 - нижній приводний ланцюг; 9 - мітка на зірочці проміжного валу; 10 - верхній ланцюг; 11 - мітка нижнього ланцюга (сріблястого кольору)
1. Викрутіть всі встановлені під передком автомобіля панелі.
2. Встановіть передню частину на опори, відкрутіть праве колесо та відкрутіть щиток у передній правій колісній арці.
3. Злийте охолоджувальну рідину, як описано в Розділі Системи охолодження та опалення.
4. Зніміть ремені приводу генератора та насоса підсилювача рульового керування. Відкрутіть насос разом із консоллю від двигуна. Не вимикайте шланги.
5. Повністю зніміть трубу приймача глушника.
6. Приєднайте двигун тросами до підйомника та зніміть передню підвіску двигуна. Це скоба, зображена на ілюстрації.
7. Викрутіть усі свічки запалювання.
8. Зніміть кришку головки циліндрів. Щоб не перетягнути кришку при ослабленні потрібно дотримуватись певної послідовності. Вона зображена на ілюстрації нижче.
Послідовність ослаблення болтів кришки головки циліндрів.
9. Переверніть колінвал (вдягнувши торцеву головку на болт ремінного шківа колінвала), доки мітка на ремінному шківі не встане навпроти покажчика на кришці приводу розподільчого механізму (див. ілюстрацію нижче). У цьому положенні коленвала поршень 1-го циліндра знаходиться в положенні ВМТ кінця такту стиснення.
Коли поршень 1-го циліндра перебуває у положенні ВМТ, покажчик (1) і мітка "0" на ремінному шківі (2) повинні збігатися.
10. Зніміть кришку розподільника та огляньте головку розподільника. Бігунок повинен стояти в положенні, показаному на ілюстрації. Щоб запам'ятати це положення для установки, слід провести на кромці корпусу розподільника лінію навпроти середини бігунка. Потім зніміть розподільник запалювання.
11. Викрутіть кришку зірочок розподільних валів.
12. Зніміть ремінний шків водяного насоса.
13. Зніміть корпус термостату.
14. Зніміть натягувач ланцюга. Він закріплений двома болтами.
15. Керуючись ілюстрацією нижче, перевірте щоб обидві мітки зірочок розподільних валів стояли навпроти один одного. Потім зніміть внутрішній натягувач ланцюга на лівій стороні та напрямну ланцюга на правій стороні.
Вигляд встановлених зірочок, натягувача та напрямного ланцюга. Стрілки вказують болти кріплення
1 - керуючі мітки зірочок распредвалов; 2 - напрямна ланцюга; 3 - натягувач ланцюга; 4 - проміжна зірочка
16. Послабте та видаліть болти зірочок розподільних валів. При цьому слід утримувати вали від прокручування. Зніміть обидві зірочки, одночасно знявши ланцюг. Розподвал більше не повертати, так як інакше клапани натраплять на поршні. Якщо потрібно зняти тільки головку циліндрів, слід натягнути ланцюг і прив'язати його.
17. Ослабте болти кришок підшипників розподільних валів за кілька проходів у послідовності, позначеній на ілюстрації. Позначте положення кришок та зніміть їх. Вийміть обидва розподільні вали.
Послідовність ослаблення кришок підшипників розподільних валів.
18. Послабте болти головки циліндрів, починаючи від країв до середини, за кілька проходів у послідовності, зображеній на ілюстрації, і зніміть головку циліндрів. Впускний трубопровід та випускний колектор залишаються на головці циліндрів. Якщо головка приклеїлася до прокладки, можна постукати по ній гумовим молотком. У жодному разі не намагайтеся зняти головку, вставивши між ущільнювальними поверхнями викрутку. Обережно покладіть головку циліндрів на верстат, якщо вона розбиратиметься або ремонтуватиметься.
Послідовність ослаблення головних болтів циліндрів.
19. Зі зворотного боку вийміть вал проміжної зірочки.
20. Зніміть верхній ланцюг.
21. Перевірте, щоб двигун надійно висів на підйомнику та зніміть середню балку двигуна.
22. Зніміть піддон картера та сітку для олії (Розділ Зняття та встановлення піддону картера).
23. Утримуючи колінвал від прокручування (увімкніть передачу) послабте болт ремінного шківа колінвала. Відтисніть шків двома монтуваннями.
24. Встановіть під двигун мобільний підйомник та підніміть двигун. Покладіть між підйомником та двигуном дерев'яну прокладку. Викрутіть передню опору двигуна від підвіски.
25. Викрутіть кришку приводу розподільного механізму. Один болт вставлений у водяний насос.
26. Зніміть деталі з торця двигуна на ілюстрації нижче.
Вигляд встановленого нижнього ланцюга
1 - нижній приводний ланцюг; 2 - напрямна ланцюга; 3 - дистанційне кільце приводу масляного насоса; 4 - проміжна зірочка; 5 - напрямна ланцюга; 6 - зірочка колінвалу
27. Установка приводу розподільчого механізму та головки циліндрів здійснюється у наступній послідовності. на ілюстрації зображено окремі елементи приводу розподільчого механізму з моментами затягування.
28. Перевірте, щоб поршень 1-го циліндра перебував у положенні ВМТ. Обидві шпонки у колінвалі повинні стояти вертикально.
29. Встановіть напрямну ланцюга.
30. Забийте зірочку колінвала і накладіть нижній приводний ланцюг. Зірочка має мітку, і срібляста ланка має стати на зубець із міткою.
31. Зірочка повинна встановлюватись міткою назовні. Інша срібляста ланка розташована симетрично, так що ланцюг можна накладати по-любому. Натягніть ланцюг і прив'яжіть вгорі, щоб він не міг зісковзнути.
32. Встановіть кришку приводу розподільчого механізму:
- Покрийте поверхню кришки герметиком.
- Ще раз перевірте, щоб мітки на ланцюзі та зірочці збігалися.
- Вирівняйте дистанційний елемент приводу масляного насоса з насосом.
- Притисніть ланцюг на одній стороні напрямної, щоб він не торкався ущільнення кришки.
- Вставте два нових ущільнення круглого перерізу всередину кришки.
- Під час встановлення кришки слідкуйте, щоб не пошкодити сальник.
33. Встановіть передню підвіску двигуна.
34. Встановіть сітку олійного всмоктування і піддон картера (Розділ Зняття та встановлення піддону картера).
35. Встановіть ремінний шків колінвала та затягніть болт.
36. Встановіть середню балку двигуна (див. ілюстрацію).
37. Вирівняйте велику зірочку проміжного валу так, щоб мітка на зірочці збігалася із сріблястою ланкою ланцюга. Потім, керуючись ілюстрацією, накладіть верхній ланцюг, щоб мітка на маленькій зірочці збігалася із сріблястою ланкою верхнього ланцюга.
38. Обидві мітки зірочок проміжного валу мають бути звернені назовні. Вставте вал проміжних зірочок ззаду.
39. Встановіть головку циліндрів із новою прокладкою. На болти головки циліндрів накладаються шайби, які плоскою стороною звернені до голівки. Встановіть голівку із впускним трубопроводом та випускним колектором та обкладіть гумовим молотком. Поверніть усі болти.
40. Затягніть болти головки циліндрів у зворотній послідовності тієї, що зображена на ілюстрації. Змастіть маслом різьблення болтів, нижню частину головок болтів і шайби і затягніть усі болти рукою.
41. Затягування болтів проводиться так:
42. Затягніть усі болти відповідно до діаграми на ілюстрації із зусиллям 29 Н·м.
43. Затягніть усі болти відповідно до діаграми на ілюстрації із зусиллям 60 Н·м.
44. Повністю відпустіть усі болти.
45. Затягніть усі болти відповідно до діаграми на ілюстрації 4.78 із зусиллям 30 Н·м.
46. Затягніть всі болти на певний кут у послідовності показаної на ілюстрації.
47. Усі болти слід довернути на кут 50-55°. Щоб правильно витримати кут, необхідний шаблон, який потрібно виготовити самостійно. Виріжте коло з картону і розділіть його на чотири рівні сегменти по 90°. Розділіть один із сегментів, щоб отримати кут 45°. Позначте область 50-55°під лінією 45°, як показано на ілюстрації. Точно посередині шаблону проріжте чотиригранний отвір розміром з торцеву голівку і подовжувач. При затягуванні дійте так:
- Надягніть шаблон на подовжувач і вставте подовжувач у торцеву головку.
- Надягніть головку на болт (15) (див. ілюстрацію) і поєднайте точку «0» із будь-якою точкою на головці циліндрів.
- Тепер затягніть болт, доки не буде досягнуто позначки 50 - 55°
- Так само затягніть інші болти, по можливості витримуючи кут якомога точніше.
Вигляд саморобного кутового шаблону для карбюраторного двигуна.
48. Якщо не використовувати шаблон, можна затягнути болти з зусиллям 60 Нм після того, як вони будуть затягнуті з зусиллям 30 Нм. Потім затягніть болти із зовнішнього боку (болти з 1 по 5 на ілюстрації) із зусиллям 6.5 - 8.5 Н·м.
49. Заблокуйте ланцюговий привід та затягніть болт проміжної шестерні.
50. Встановіть розподільні вали, кришки підшипників розподільних валів та розподільник запалювання. Затягніть болти кришок підшипників розподільних валів у послідовності, зворотній тій, яка зображена на ілюстрації. Добре змастіть шийки підшипників розподільних валів. Після заміни деталей клапанів або розподільних валів, слід відрегулювати зазор клапанів, як описано далі.
51. Вкладіть зірочки розподільних валів у ланцюг і пригвинтіть їх на вали. При цьому, керуючись ілюстрацією, і рахуйте кількість ланок між сріблястими ланками на верхній стороні. Кожна зірочка має один зубець із міткою, який має бути вставлений у сріблясту ланку. Також мітка на зірочці проміжного валу повинна бути відповідно вирівняна згідно з ілюстрацією, тобто мітки на зірочках розподільних валів і проміжного валу повинні збігатися з сріблястими ланками. Направляючі всередині зірочок розподільних валів будуть перебувати у наведеному положенні.
Правильно зібраний верхній приводний ланцюг із встановленими зірочками
1 - 16 ланок; 2 – ліва мітка; 3 - 22 ланки; 4 - права мітка; 5 - 16 ланок; 6 – нижня мітка; 7 - мітки на зірочках
52. Обережно переверніть обидва розподільні вали (колінвал повинен також провертатися, щоб клапани не могли наткнутися на поршні), поки обидва напрямні штифта займуть показане на ілюстрації положення. У цьому положенні надягніть зірочки на вали (штифти повинні увійти в напрямні зірочки) і вставте болти. Затягніть болти з потрібним зусиллям. Ще раз перевірте, щоб мітки збігалися на ілюстрації нижче.
Обидва напрямні штифта повинні стояти у зазначеному положенні, перш ніж надіти на них зірочки.
53. Встановіть внутрішній натягувач ланцюга та напрямну ланцюга згідно ілюстрації. Перевірте, щоб гачок для блокування натягувача був вільний.
54. Викрутіть натягувач ланцюга із зовнішнього боку. Повільно переверніть колінвал, щоб перевірити, чи привід коленвала може вільно обертатися. Встановіть поршень одного циліндра в положення ВМТ.
55. Змастіть прокладку корпусу термостата герметиком та пригвинтіть його.
56. Пригвинтіть шків водяного насоса.
57. Встановіть розподільник запалювання. Приймальний шліц на кінець розподільного валу повинен розташовуватися горизонтально.
58. Пригвинтіть кришку зірочок розподільних валів.
59. Змастіть напівкруглі ущільнення герметичною смужкою шириною 3 мм і вставте в ліжку головки циліндрів. Добре вирівняйте їх, щоб верхня сторона була нарівні з поверхнею головки циліндрів.
60. Покрийте прокладку кришки головки циліндрів герметиком та встановіть кришку.
61. Затягніть болти в послідовності, зворотній тому, що показано на ілюстрації.
62. Решта роботи зробити у послідовності, зворотної зняттю.