Bilješka. Zamjena slomljenih opruga ventila i istrošenih brtvi stabla ventila može se obaviti bez skidanja glava cilindra. Potrebna su vam samo dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka. Prije nego počnete, provjerite imate li pri ruci dovoljno snažan alat za stiskanje čvrstih opruga ventila koje se koriste za dovršavanje motora dotičnih modela automobila.
1. Uklonite gornji dio usisne cijevi (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi) i poklopac(a) glave(u redu) motora (vidi Uklanjanje i postavljanje poklopaca glave cilindra).
2. Uklonite razvodni lanac (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja razvodnog lanca i lančanika). Uklonite bregaste osovine i podizače ventila (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila i podizača ventila).
3. Uklonite svjećice iz cilindara čije komponente je potrebno provjeriti. Ako postoji potreba za zamjenom uljnih brtvi, uklonite sve svjećice.
4. Nakon što okrenete koljenasto vratilo, dovedite odgovarajući klip u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)). Prilikom zamjene uljnih brtvila, počnite s prvim cilindrom, a zatim prijeđite s jednog na drugi po redu paljenja (pogledajte Specifikacije).
5. Uvrnite dugačku adaptersku mlaznicu u otvor svjećice odgovarajućeg cilindra i na nju spojite crijevo od izvora komprimiranog zraka.
Bilješka. Zbog činjenice da su cijevi za vođenje svjećica prilično dugačke, bit će potreban poseban adapter za spajanje izvora komprimiranog zraka. Dostupni su posebni priključci s brzom spojnicom - pitajte u trgovinama auto opreme.
6. Dovod zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zraka, klip se može pomaknuti prema dolje, što će dovesti do naglog okretanja radilice - ne ostavljajte nasadni ključ na vijku uvrnutom u rukavac vratila, kojim je klip doveden u GMT položaj. Ventile će na mjestu držati tlak zraka.
7. Kako biste spriječili ulazak krhotina i drugih stranih tijela u motor, zatvorite krpom sve otvore u bloku oko ventila koje treba servisirati. Sada pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila koji se servisira. Koristeći pincetu ili magnetiziranu šipku, uklonite razdvojene sigurnosne matice iz utora na stablu ventila.
Bilješka. Ako nije moguće fiksirati ventil u zatvorenom položaju komprimiranim zrakom, tada postoji kršenje nepropusnosti, određeno prisutnošću mehaničkih nedostataka u radnom skošenju ploče ventila ili njegovog sjedišta. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti s motora kako bi se izvršila odgovarajuća obnova.
Publikacija je ponovno tiskana s ovog izvora: NissanBook
 |
 |
8. Uklonite opružnu ploču i samu oprugu sa stabla ventila, zatim uklonite poklopac za ulje s čahure vodilice.
9. Pričvrstite gumicu ili traku na gornji kraj stabla ventila kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim zatvorite dovod zraka u cilindar.
10. Provjerite ima li na stablu ventila znakova istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Rotirajući ventil unutar čahure vodilice, procijenite količinu radijalne zračnosti na njegovom kraju, koja određuje stupanj ravnosti šipke (savijeni ventil mora se zamijeniti).
11. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice, pokušavajući identificirati mjesta zaglavljivanja, čija prisutnost ukazuje na deformaciju stabla ventila ili oštećenje čahure - u svakom slučaju, glava se mora ukloniti kako bi se izvršila potrebne popravke.
12. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar da popravite ventil. Uklonite gumicu/traku sa šipke.
13. Podmažite stablo ventila čistim motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
Bilješka. Dostupni su posebni trnovi za postavljanje kapica na čahure, međutim, u ovom slučaju savršena je i duboka utičnica odgovarajuće veličine. Poklopac se udara čekićem kroz trn.
14. Postavite oprugu ventila na stablo ventila (završavaju skraćenim korakom okreta u glavu).
15. Postavite ploču na oprugu, zatim stisnite oprugu pomoću posebnog alata i pažljivo umetnite razdvojene sigurnosne matice u dosjedni utor na stablu ventila. Kako biste privremeno učvrstili matice prije otpuštanja alata, podmažite ih iznutra gustim mazivom.
16. Promatrajući pravilan položaj krekera u utoru, otpustite uređaj za stiskanje opruge.
17. Zatvorite dovod zraka u cilindar i uklonite adapter iz otvora svjećice.
18. Ponovno postavite bregaste osovine i podizače ventila (pogledajte Odjeljak Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila i podizača ventila). Ugradite razvodni lanac (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja razvodnog lanca i lančanika).
19. Ugradite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopaca glave cilindra).
20. Uvrnite svjećice, zavojnice i gornji dio usisnog razvodnika (vidi relevantne odjeljke ovog dijela ovog poglavlja).
21. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja ulja i neuobičajene buke ventila.