Sadržaj: Ako se osovina motora ne okreće ili…↓ Ako se osovina motora okreće…↓ Pokretanje motora pomoću kablova iz…↓ Odzračivanje sustava goriva ↓ Ako je motor previše vruć ↓
Ako se osovina motora ne okreće ili se okreće sporo
- Provjerite je li upravljačka ručica u položaju N ili P.
- Provjerite jesu li stezaljke akumulatora sigurno pričvršćene i jesu li čiste.
- Uključite unutarnju rasvjetu. Ako se ne upali, svijetli slabo ili se ugasi kada se uključi starter, akumulator je ispražnjen.
Motor se može pokrenuti pomoću vanjske baterije, ali nemojte vući ili gurati vozilo. Automatski mjenjač (varijator) može otkazati.
Ako se osovina motora okreće normalnom brzinom, ali motor se ne pokreće
- Provjerite razinu goriva.
- Provjerite sve spojeve na zavojnicama paljenja i svjećicama kako biste bili sigurni da su sigurno pričvršćeni.
- Ako je motor zagrijan ili se osjeća miris neizgorenog goriva, motor je vjerojatno primio previše goriva.
Pokretanje motora pomoću kablova iz drugog vozila
Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
- Presjek žice koja osigurava paljenje mora biti najmanje
- 16 mm² (promjer oko 5 mm). Odlučujući faktor u ovom slučaju je uvijek automobil s ispražnjenom baterijom. Presjek žice obično je naveden na njenoj ambalaži. Prilikom kupnje novog kabela za paljenje odaberite kabel s izoliranim terminalima i presjekom od 25 mm², jer je prikladan i za motore s manjim obujmom.
- Obje baterije moraju imati napon od 12 V.
- Ispražnjena baterija može se smrznuti na temperaturama i do -10°C. Prije spajanja kabela za paljenje, obavezno odmrznite bateriju.
- Ispražnjeni akumulator mora biti pravilno ugrađen u vozilo.
- Postavite oba vozila toliko daleko jedno od drugog da nema kontakta metala s metalom među njima. U suprotnom, prilikom spajanja pozitivnih terminala može se pojaviti napon.
- Zategnite parkirnu kočnicu na oba vozila. Postavite ručice mjenjača u neutralni položaj.
- Isključite sve potrošače struje.
- Motor vozila koje daje napon (A) mora raditi u praznom hodu.
- Kabeli za paljenje moraju se spojiti sljedećim redoslijedom:
♦ Pričvrstite crveni kabel na pozitivni pol ispražnjene baterije;
♦ Pričvrstite drugi kraj crvenog kabela na pozitivni pol baterije koja daje napon;
♦ Pričvrstite crni kabel na negativni pol baterije koji daje napon;
♦ drugi kraj crnog kabela spojite na dobro očišćeno mjesto, na primjer, na karoseriju motora automobila koji se pali. To će pomoći u izbjegavanju gubitaka u "masi".
Oprez: Spajanje kabela na negativni pol prazne baterije može uzrokovati eksploziju.
- Ponovno provjerite jesu li spojevi terminala akumulatora čvrsto spojeni. Pazite da kablovi ne dođu u kontakt s rotirajućim dijelovima poput ventilatora hladnjaka.
Upozorenje: Montažu kabela ne bi trebali dirati jedni druge i kontakt s "mase" (karoserija ili šasija).
- Pokrenite motor automobila s praznim akumulatorom i ostavite ga da radi. Prilikom pokretanja, uključite starter ne dulje od 1,5 sekundi, jer se pri velikoj struji kabel i terminali zagrijavaju. Zbog toga je potrebno praviti pauze za hlađenje u trajanju od najmanje 1 minute.
- Postavite motor vozila koje ima sustav za pokretanje na broj okretaja u praznom hodu. Kao rezultat toga, bit će moguće izbjeći moguća oštećenja generatora pri pokretanju s vršnim naponima. Ako se broj okretaja u praznom hodu smanji, možete dodati malo plina.
- Prilikom paljenja ne dopustite otvoreni plamen u blizini akumulatora, jer proizvodi zapaljive plinove.
- Nakon pokretanja, odspojite kablove obrnutim redoslijedom.
Oprez: Ako se ne pridržavate gore navedenih preporuka za spajanje, postoji rizik od opeklina elektrolitom. Osim toga, mogu se dogoditi ozljede ako baterija eksplodira, a može doći i do oštećenja električnih sustava oba vozila.
Odzračivanje sustava goriva
Ako je spremnik goriva potpuno ispražnjen i motor se ugasio, motor se možda neće pokrenuti nakon dolijevanja goriva. Zatim morate nekoliko puta uključiti paljenje na 5-10 sekundi i isključiti ga.
Ako je motor previše vruć
Ako pokazivač temperature rashladne tekućine pokazuje da se motor pregrijava, ako primijetite gubitak snage ili ako čujete izrazit zvuk kucanja (detonaciju), motor je pregrijan.
- Zaustavite vozilo, pustite motor da radi u praznom hodu i povucite ručnu kočnicu. Isključite klima uređaj.
- Ako rashladna tekućina curi ili para izlazi iz hladnjaka ili ekspanzijske posude rashladne tekućine, isključite motor, otvorite poklopac motora i pričekajte da se para raziđe. Ako ne izlazi ni para ni tekućina, nemojte gasiti motor i provjerite radi li ventilator sustava hlađenja. Ako ne, ugasite motor i isključite paljenje.
- Provjerite hladnjak, crijeva hladnjaka i donju stranu vozila na curenje. Prihvatljivo je da voda kaplje iz klima uređaja nakon upotrebe.
- Dok motor radi, pazite da ne stavljate ruke ili odjeću u blizinu ventilatora u pokretu ili pogonskih remena.
- Ako se ne otkrije curenje rashladne tekućine, provjerite ekspanzijsku posudu rashladne tekućine. Ako je prazan, dodajte vodu u spremnik dok se ne napuni otprilike do pola dok motor radi.
Oprez: Nikada ne pokušavajte skidati čep hladnjaka ako su motor i hladnjak vrući.
- Nakon što se motor ohladi na normalnu temperaturu, ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku. Ako je potrebno, napunite spremnik do pola. Značajan gubitak rashladne tekućine znači da postoji curenje u sustavu hlađenja.