Tartalomjegyzék: Ha a motor tengelye nem forog, vagy…↓ Ha a motor tengelye normál…↓ A motor indítása a második autó…↓ Az üzemanyagrendszer légtelenítése ↓ Ha a motor túl meleg ↓
Ha a motor tengelye nem forog, vagy lassan forog
- Győződjön meg arról, hogy a vezérlőkar N vagy P állásban van.
- Ellenőrizd, hogy az akkumulátor pólusainak szorítói biztonságosan rögzítve vannak-e és tiszták-e.
- Kapcsolja be a belső világítást. Ha nem világít, vagy halványan világít, vagy kialszik az indítómotor bekapcsoláskor, az akkumulátor lemerült.
A motor külső akkumulátorral is beindítható, de a járművet tilos vontattatni vagy tolni. Az automata sebességváltó (variátor) meghibásodhat.
Ha a motor tengelye normál sebességgel forog, de a motor nem indul be
- Ellenőrizd az üzemanyagszintet.
- Ellenőrizze a gyújtótekercsek és a gyújtógyertyák összes toldócsatlakozását, hogy biztosan illeszkednek-e.
- Ha a motor meleg, vagy elégetlen üzemanyag szagát érezzük, valószínűleg túl sok üzemanyagot kapott a motor.
A motor indítása a második autó ("világítás")
A művelet végrehajtásakor a következőket kell figyelembe venni:
- A begyújtást biztosító vezeték keresztmetszetének legalább
- 16 mm² (átmérője körülbelül 5 mm). A meghatározó tényező ebben az esetben mindig a lemerült akkumulátorral rendelkező autó. A vezeték keresztmetszetét általában a csomagoláson tüntetik fel. Új indítókábel vásárlásakor szigetelt csatlakozókkal és 25 mm² keresztmetszettel rendelkező kábelt válasszon, mivel ez kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
- Mindkét akkumulátor feszültségének 12 V-nak kell lennie.
- A lemerült akkumulátor akár -10°C-on is megfagyhat. Az indítókábel csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátort leolvasztotta.
- A lemerült akkumulátort megfelelően kell beszerelni a járműbe.
- Helyezze a két járművet olyan messze egymástól, hogy ne legyen fémes érintkezés közöttük. Ellenkező esetben feszültség keletkezhet a pozitív pólusok csatlakoztatásakor.
- Húzza be a rögzítőféket mindkét járművön. Állítsa a sebességváltó karokat üres állásba.
- Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót.
- A feszültséget (A) adó jármű motorjának alapjáraton kell járnia.
- Az indítókábeleket a következő sorrendben kell csatlakoztatni:
♦ Csatlakoztassa a piros kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához;
♦ A piros kábel másik végét csatlakoztassa az akkumulátor feszültséget adó pozitív pólusához;
♦ Csatlakoztassa a fekete kábelt az akkumulátor feszültséget adó negatív pólusához;
♦ csatlakoztassa a fekete kábel másik végét egy jól megtisztított területhez, például az indítandó autó motorházához. Ez segít elkerülni a "tömeg" veszteségeit.
Figyelem: A kábel lemerült akkumulátor negatív pólusához való csatlakoztatása robbanást okozhat.
- Ellenőrizze ismét az akkumulátor pólusainak csatlakozásait a szorosság szempontjából. Ügyeljen arra, hogy a kábelek ne érintkezzenek forgó alkatrészekkel, például a hűtőventilátorral.
[Az eredeti a portálon található: www.NissanBook.ru]
Figyelem: A kábelcsatlakozók nem érhetnek egymáshoz és nem érintkezhetnek a "földdel" (karosszéria vagy alváz).
- Indítsd be a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját, és hagyd járni. Indításkor legfeljebb 1,5 másodpercre kapcsolja be az indítót, mivel nagy áramerősség esetén a kábel és a csatlakozók felmelegszenek. Emiatt legalább 1 perces hűtési szüneteket kell tartani.
- Állítsa az indítórendszert biztosító jármű motorját alapjáratra. Ennek eredményeként elkerülhető a generátor esetleges károsodása csúcsfeszültséggel történő indításkor. Ha az alapjárati fordulatszám csökken, adhatsz hozzá egy kis benzint.
- Indításkor ne engedjen nyílt lángot az akkumulátor közelében, mivel gyúlékony gázok keletkeznek.
- Indítás után a kábeleket fordított sorrendben húzza ki.
Figyelem: Ha a fenti csatlakoztatási ajánlásokat nem követi, fennáll az elektrolitégés veszélye. Ezenkívül sérülések is előfordulhatnak, ha az akkumulátor felrobban, és mindkét jármű elektromos rendszere károsodhat.
Az üzemanyagrendszer légtelenítése
Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült és a motor leállt, előfordulhat, hogy a motor a tankolás után nem indul be. Ezután többször 5-10 másodpercre be kell kapcsolnia a gyújtást, majd ki kell kapcsolnia.
Ha a motor túl meleg
Ha a hűtőfolyadék hőmérsékletmérője a motor túlmelegedését mutatja, ha teljesítménycsökkenést észlel, vagy ha határozott kopogó hangot (detonációt) hall, akkor a motor túlmelegedett.
- Állítsa meg a járművet, hagyja a motort alapjáraton járni, és húzza be a rögzítőféket. Kapcsold ki a légkondicionálót.
- Ha hűtőfolyadék szivárog, vagy gőz távozik a hűtőből vagy a hűtőfolyadék tágulási tartályából, kapcsolja ki a motort, nyissa ki a motorháztetőt, és várja meg, amíg a gőz eloszlik. Ha sem gőz, sem folyadék nem jön ki, ne kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze, hogy működik-e a hűtőrendszer ventilátora. Ha nem, akkor kapcsolja ki a motort és vegye le a gyújtást.
- Ellenőrizze a hűtőt, a hűtőtömlőket és a jármű alját szivárgás szempontjából. Elfogadható, ha használat után víz csöpög a légkondicionálóból.
- Járó motor mellett ügyeljen arra, hogy ne tegye a kezét vagy ruháját a mozgó ventilátor vagy a hajtószíjak közelébe.
- Ha nem észlel hűtőfolyadék-szivárgást, ellenőrizze a hűtőfolyadék-tágulási tartályt. Ha üres, járó motor mellett töltsön vizet a tartályba, amíg körülbelül félig meg nem telik.
Figyelem: Soha ne próbálja meg levenni a hűtősapkát, ha a motor és a hűtő forró.
- Miután a motor lehűlt normál hőmérsékletre, ellenőrizze újra a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén töltse fel a tartályt félig. A hűtőfolyadék jelentős vesztesége azt jelenti, hogy szivárgás van a hűtőrendszerben.