Dugattyúk hajtórudakkal — beszerelés (Nissan Murano Z50)

• Rakd el a dugattyúkat és az összekötőrudakat a megfelelő sorrendben. A hajtórudakon lévő számok megfelelnek a hengerszámnak.
• Ne feledje, hogy a dugattyúfejen lévő jelölésnek (nyílnak) a motor eleje felé kell néznie (vezérműtengely-hajtás).
• Törölje át a hengereket tiszta, szöszmentes ruhával.
• Vigyen fel kenőanyagot a dugattyúgyűrűkre, majd szerelje fel a gyűrűs kompresszort az elsőként beszerelendő dugattyúra.

Megjegyzés: A szoknyának körülbelül 6 mm-rel ki kell állnia, hogy a dugattyút a hengerbe vezesse.

• Ha nincs tömlőbilincse, használhat megfelelő méretű tömlőbilincset.

Szerszámok gyűrűs dugattyúegységek motorhengerekbe történő beszereléséhez

Egyetemes (állítható) persely - általános nézet

A legegyszerűbb eszköz fémcsíkból (bilincs típusa szerint)

Hajtórúdcsapágyak - felszerelés a főtengelyre

• A dugattyúk és az összekötő rudak beszerelése előtt a blokkhornyok falát alaposan meg kell tisztítani, és a főtengelyt a helyére kell szerelni.
• Távolítsa el a kupakot az 1. számú összekötő rúdról (a borítókon gyári jelöléseknek vagy a leszerelés során keletkezett jelöléseknek kell lenniük).
• Tisztítsa meg az új felső csapágycsésze hátulját, majd helyezze a helyére a hajtórúdba. Győződjön meg róla, hogy a csapágyon lévő kulcs illeszkedik a hajtórúd mélyedésébe. Ne kalapálja a csapágycsészét, és ne karcolja meg a csapágyfelületet. Még ne kenje meg a csapágyat.
• Tisztítsa meg a második csapágy hátulját, és helyezze be a hajtórúd fedelébe. Győződjön meg róla, hogy a béléskulcs illeszkedik a fedél mélyedésébe, de még ne kenje be zsírral.
• Irányítsa a dugattyút úgy, hogy a tetején lévő "elülső" jelölés (nyíl) előre nézzen (a vezérműtengely-hajtás felé), óvatosan helyezze be a dugattyút a hajtórúddal együtt az első hengerbe.

• Finoman nyomja le a dugattyú tetejét egy fadarabbal (használhatsz egy kalapácsnyelet), miközben egyidejűleg a hajtórúd végét a helyére vezeti a forgattyústengely forgattyúscsapján. Lassan dolgozzon, és ha ellenállást érez, azonnal állítsa le. Keresd meg az okát és szüntesd meg. Semmilyen körülmények között ne nyomja erősen a dugattyút, mert ez károsíthatja az illeszkedő felületeket.
• Miután a dugattyút és a hajtórudat beszerelték, ellenőrizni kell a hajtórúd csapágyának olajhézagát, mielőtt a hajtórudat véglegesen a helyére csavaroznák.
• Vágj le egy megfelelő méretű hézagmérő műanyag darabot, amely valamivel rövidebb, mint a hajtórúd-csapágy szélessége, és helyezd az 1-es számú forgattyúscsapra, annak tengelyével párhuzamosan.
• Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének felületét, és szerelje fel a hajtórúdfedelet úgy, hogy az "elülső" jelzés előre nézzen (a vezérműtengely-hajtás felé).
• Vigyen fel egy vékony réteg olajat a csavarfejek menetére és alsó oldalára, majd szerelje be őket.
• Húzza meg a csavarokat 18,6-20,6 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 90-95°-os szögben.

Figyelem: Eközben ne forgassa a főtengelyt.

• Csavarja ki a csavarokat és vegye le a hajtórúd fedelét, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a műanyagot.
• Hasonlítsa össze a zúzott műanyag szélességét a csomagoláson található skálával a rés meghatározásához. A standard érték 0,046 + 0,012 mm. A határérték 0,07 mm.

Figyelem: A hajtórúd csapágyfedelének eltávolítása után figyeljen a csapágycsésze állapotára (a kitüremkedés mértéke) (nyíl). Ha nincs kiálló rész, cserélje ki a béléseket.

• Ha a hézag nincs a specifikációban, akkor a csapágycsészék mérete rossz lehet. De mielőtt úgy döntenél, hogy kicseréled a csapágyakat, ellenőrizd, hogy nem került-e szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a hajtórúd vagy a sapka közé. Ellenőrizd a tengelycsap átmérőjét is. Ha a résmérő műanyag szélessége a szalag mindkét végén eltérő, akkor a tengelycsap kúpos lehet, és újra kell köszörülni.
• A hajtórúd-csapágyperselyek méretcsoportját a főtengely-csapágy átmérőjének mérésével és az alábbi táblázat "Főtengely-csapágy átmérője" oszlopában megadott értékekkel való összehasonlításával választjuk ki.

A hajtórúd-csapágyak méretcsoportjai

Figyelem: A méretcsoport kiválasztásakor és új betétek beszerelésekor feltétlenül mérje meg a hajtórúd alsó fejében lévő furat átmérőjét. A szabványos érték 55,000-55,013 mm. Ha az átmérő eltér a szabványtól, a hajtórudat ki kell cserélni.

Főtengely azonosító jelek

1 - azonosító kód; 2 — a fő tengelycsap átmérőcsoportjának száma (jele); 3 — a forgattyústengely-csap átmérőcsoportjának száma (jelölése).

• Ha a kívánt olajhézag nem érhető el szabványos méretű hajtórúd-csapágycsészékkel, akkor túlméretezett csapágycsészéket kell használni.
• Túlméretezett hajtórúd-csapágycsészék használata esetén mérje meg a csapágycsészék belső átmérőjét beszerelt állapotban, és köszörülje utána a főtengely-hajtórúd csapját, hogy az olajhézag megfeleljen a szabványos értékeknek.

Figyelem: Túlméretes hajtórúd-csapágyperselyek és a főtengely utánköszörülésekor minden 1,5 mm-es főtengely-csapágyperselyen karimát (nyilak) kell tartani.

A hajtórúd végső beszerelése

• Óvatosan tisztítsa meg a hézagmérő műanyag maradványait a tengelycsapról és a csapágyfelületekről, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a csapágyat.
• Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek teljesen tiszták, és mindkét csapágyat egyenletes zsírréteggel kenje be. A dugattyút a henger furatába kell nyomni, hogy hozzáférjünk a hajtórúd csapágyához.
• Helyezze a hajtórudat a tengelycsapra, szerelje fel a sapkát, kenjen be egy vékony olajréteget a menetekre és a csavarfejek alsó oldalára, majd szerelje be őket, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
• Ismételje meg a leírt eljárást a többi dugattyúval és hajtórudakkal.

Figyelem: A hajtórúd végleges beszerelése előtt meg kell mérni a hajtórúd csavarjainak átmérőjét 19 mm távolságra a végétől. A standard érték 7,95±0,05 mm. A maximális érték 7,75 mm. Ha a csavar átmérője kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, akkor ki kell cserélni.

• Ellenőrizze a dugattyúcsoport-szerelvényt.
• Miután az összes dugattyú és hajtórúd be van szerelve, forgassa meg kézzel néhányszor a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy nem szorul-e.
• Ellenőrizd a hajtórudak játékát.
• Hasonlítsa össze a mért hézagot a műszaki adatokkal. Ha a szétszerelés előtt a hézag a normál értéken belül volt, és a régi összekötő rudakat és a főtengelyt használták, akkor annak a normál értéken belül kell maradnia. Ha új hajtórudakat vagy új főtengelyt szereltek be, a hézag eltérhet a normál értéktől. Ebben az esetben el kell távolítani a hajtórudakat, és mechanikai feldolgozás céljából műhelybe kell vinni.