Piesty s ojnicami — montáž (Nissan Murano Z50)

• Umiestnite piesty a ojnice v správnom poradí. Čísla na ojniciach zodpovedajú číslu valca.
• Pamätajte, že značka (šípka) na hlave piesta by mala smerovať k prednej časti motora (pohon vačkového hriadeľa).
• Valce utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
• Naneste mazivo na piestne krúžky a potom nainštalujte stlačovač krúžkov na prvý piest, ktorý sa má nainštalovať.

Poznámka: Okraj by mal vyčnievať približne 6 mm, aby viedol piest do valca.

• Ak nemáte hadicovú svorku, môžete použiť hadicovú svorku vhodnej veľkosti.

Nástroje používané na montáž piestnych zostáv s krúžkami do valcov motora

Univerzálny (nastaviteľný) puzdro - celkový pohľad

Najjednoduchšie zariadenie vyrobené z kovového pásu (podľa typu svorky)

Ložiská ojnice - montáž na kľukový hriadeľ

• Pred inštaláciou piestov a ojníc je potrebné dôkladne vyčistiť steny drážok bloku a nainštalovať kľukový hriadeľ.
• Odstráňte krytku z ojnice číslo 1 (kryty by mali mať výrobné značky alebo značky vytvorené počas demontáže).
• Očistite zadnú časť novej hornej ložiskovej panvy a potom ju vložte na miesto v ojnici. Uistite sa, že kľúč na ložisku zapadá do vybrania v ojnici. Neutrácajte kladivom do ložiskového puzdra ani nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte.
• Vyčistite zadnú časť druhého ložiska a nainštalujte ho do viečka ojnice. Uistite sa, že kľúč vložky zapadá do vybrania v kryte, ale zatiaľ nenanášajte mazivo.
• Piest otočte tak, aby značka "predná" (šípka) na jeho vrchu smerovala dopredu (smerom k pohonu vačkového hriadeľa), opatrne vložte piest s ojnicou do prvého valca.

• Jemne zatlačte na vrch piestu dreveným blokom (môžete použiť rukoväť kladiva), pričom súčasne vedie koniec ojnice na jeho miesto na kľukovom čape kľukového hriadeľa. Pracujte pomaly a ak cítite odpor, okamžite prestaňte. Zistite príčinu a odstráňte ju. Za žiadnych okolností netlačte silno na piest, pretože by ste mohli poškodiť dosadacie plochy.
• Po namontovaní piesta a ojnice je potrebné pred konečným zaskrutkovaním ojnice skontrolovať olejovú vôľu ložiska ojnice.
• Odrežte kus plastového meradla vôle vhodnej veľkosti, ktorý je o niečo kratší ako šírka ojničného ložiska, a umiestnite ho na kľukový čap číslo 1 rovnobežne s jeho osou.
• Očistite povrch krytu ojničného ložiska a namontujte kryt ojničného ložiska tak, aby značka "predná" smerovala dopredu (smerom k pohonu vačkového hriadeľa).
• Naneste tenkú vrstvu oleja na závity a spodnú stranu hláv skrutiek a potom ich namontujte.
• Skrutky utiahnite krútiacim momentom 18,6 – 20,6 N·m a potom ich utiahnite pod uhlom 90 – 95°.

Pozor: Počas tejto činnosti neotáčajte kľukovým hriadeľom.

• Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.
• Porovnajte šírku rozdrveného plastu so stupnicou na obale, aby ste určili medzeru. Štandardná hodnota je 0,046 + 0,012 mm. Limitná hodnota je 0,07 mm.

Pozor: Po demontáži krytu ojničného ložiska venujte pozornosť ložiskovej panve (množstvo výčnelku) (šípka). Ak nie je žiadny výčnelok, vymeňte vložky.

• Ak vôľa nie je v rámci špecifikácií, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Predtým, ako sa rozhodnete vymeniť ložiská, skontrolujte, či sa medzi ložiská a ojnicu alebo viečko nedostali nečistoty alebo olej. Skontrolujte tiež priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastového meracieho pásu na každom konci pásu iná, čap hriadeľa môže byť skosený a bude potrebné ho prebrúsiť.
• Veľkostná skupina vložiek ojničných ložísk sa vyberá zmeraním čapu kľukového hriadeľa a jeho porovnaním s hodnotami uvedenými v stĺpci "Priemer čapu kľukového hriadeľa" v tabuľke nižšie.

Rozmerové skupiny ojničných ložísk

Pozor: Pri výbere veľkostnej skupiny a inštalácii nových vložiek nezabudnite zmerať priemer otvoru v spodnej hlave ojnice. Štandardná hodnota je 55 000 – 55,013 mm. Ak sa priemer líši od normy, ojnica sa musí vymeniť.

Identifikačné značky kľukového hriadeľa

1 - identifikačný kód; 2 – číslo (značka) skupiny priemerov hlavného čapu; 3 – číslo (značka) skupiny priemerov kľukového čapu.

• Ak nie je možné dosiahnuť požadovanú olejovú vôľu pomocou štandardných panví ojničných ložísk, musia sa použiť panvy s nadrozmernými panvami.
• Pri použití nadrozmerných panví ojničných ložísk zmerajte vnútorný priemer panví v namontovanom stave a prebrúste čap ojnice kľukového hriadeľa tak, aby hodnota olejovej vôle zodpovedala štandardným hodnotám.

Upozornenie: Pri prebrúsení čapov ojnice a kľukového hriadeľa pre nadrozmerné vložky je potrebné zachovať prírubu (šípky) na všetkých čapoch kľukového hriadeľa s rozmerom 1,5 mm.

Konečná inštalácia ojnice

• Z čapu a povrchov ložiska opatrne očistite všetky zvyšky plastu od mierky vôle, pričom dávajte pozor, aby ste ložisko nepoškriabali.
• Uistite sa, že ložiskové plochy sú úplne čisté a naneste na obe ložiská rovnomernú vrstvu maziva. Aby ste získali prístup k ložisku ojnice, budete musieť zatlačiť piest do otvoru valca.
• Umiestnite ojnicu na čap, nasaďte krytku, naneste tenkú vrstvu oleja na závity a spodnú stranu hláv skrutiek, potom ich nasaďte a utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
• Zopakujte opísaný postup pre zostávajúce piesty a ojnice.

Pozor: Pred konečnou montážou ojnice je potrebné zmerať priemer skrutiek ojnice vo vzdialenosti 19 mm od jej konca. Štandardná hodnota je 7,95 ± 0,05 mm. Maximálna hodnota je 7,75 mm. Ak je priemer skrutky menší ako maximálna povolená hodnota, musí sa vymeniť.

• Skontrolujte zostavu piestovej skupiny.
• Po nainštalovaní všetkých piestov a ojníc niekoľkokrát ručne otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či nie je zaseknutý.
• Skontrolujte vôľu ojníc.
• Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa pred demontážou v norme a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, mala by zostať v norme. Ak boli nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, vôľa nemusí byť v norme. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odniesť ich do dielne na mechanické spracovanie.