Cuprins: Dacă arborele motorului nu se…↓ Dacă arborele motorului se rotește…↓ Pornirea asistată a motorului de la…↓ Aerisirea sistemului de alimentare…↓ Dacă motorul este prea fierbinte ↓
Dacă arborele motorului nu se rotește sau se rotește încet
- Asigurați-vă că maneta de comandă este în poziția N sau P.
- Verificați dacă clemele bornelor bateriei sunt fixate bine și dacă sunt curate.
- Porniți iluminatul interior. Dacă nu se aprinde, se aprinde slab sau se stinge când este cuplat demarorul, bateria este descărcată.
Motorul poate fi pornit folosind o baterie externă, dar nu remorcați și nu împingeți vehiculul. Transmisia automată (variatorul) se poate defecta.
Dacă arborele motorului se rotește la o viteză normală, dar motorul nu pornește
- Verificați nivelul combustibilului.
- Verificați toate conexiunile cap la cap de la bobinele de aprindere și bujii pentru a vă asigura că sunt fixate corect.
- Dacă motorul este cald sau există miros de combustibil nears, probabil că motorul a primit prea mult combustibil.
Pornirea asistată a motorului de la un al doilea vehicul
La efectuarea acestei operațiuni, trebuie luate în considerare următoarele:
- Secțiunea transversală a firului care asigură pornirea trebuie să fie de cel puțin
- 16 mm² (diametru de aproximativ 5 mm). Factorul determinant în acest caz este întotdeauna o mașină cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe ambalajul său. Când achiziționați un cablu de pornire nou, alegeți un cablu cu terminale izolate și o secțiune transversală de 25 mm², deoarece este potrivit și pentru motoarele cu o cilindree mai mică.
- Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune de 12 V.
- O baterie descărcată poate îngheța la temperaturi de până la -10°C. Înainte de a conecta cablul de pornire, asigurați-vă că ați dezghețat bateria.
- Bateria descărcată trebuie instalată corect în vehicul.
- Așezați ambele vehicule atât de departe unul de celălalt încât să nu existe contact metal pe metal între ele. În caz contrar, poate apărea tensiune la conectarea bornelor pozitive.
- Acționați frâna de mână la ambele vehicule. Setați manetele schimbătorului de viteze în poziția neutră.
- Opriți toți consumatorii de energie.
- Motorul vehiculului care furnizează tensiunea (A) trebuie să fie la ralanti.
- Cablurile de pornire trebuie conectate în următoarea secvență:
♦ Conectați cablul roșu la borna pozitivă a bateriei descărcate;
♦ Prindeți celălalt capăt al cablului roșu la borna pozitivă a bateriei care furnizează tensiunea;
♦ Conectați cablul negru la borna negativă a bateriei care furnizează tensiunea;
♦ conectați celălalt capăt al cablului negru la o zonă bine curățată, de exemplu, la caroseria motorului mașinii care urmează să fie pornită. Acest lucru va ajuta la evitarea pierderilor în "masă".
Atenție: Conectarea cablului la borna negativă a unei baterii descărcate poate provoca o explozie.
- Verificați din nou strângerea conexiunilor bornelor bateriei. Asigurați-vă că cablurile nu intră în contact cu piesele rotative, cum ar fi ventilatorul radiatorului.
Atenție: Bornele de cablu nu trebuie să se atingă între ele și de a lua contact cu "greutate" (caroserie sau șasiu).
- Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l să funcționeze. La pornire, porniți demarorul pentru cel mult 1,5 secunde, deoarece la curent mare cablul și bornele se încălzesc. Din acest motiv, este necesar să se facă pauze de răcire cu o durată de cel puțin 1 minut.
- Setați motorul vehiculului care furnizează sistemul de pornire la turația de ralanti. Drept urmare, va fi posibil să se evite posibilele deteriorări ale generatorului la pornirea cu tensiuni de vârf. Dacă turația de mers în gol scade, puteți adăuga puțină benzină.
- Nu permiteți contactul cu flăcări deschise cu bateria la pornire, deoarece acestea produc gaze inflamabile.
- După pornire, deconectați cablurile în ordine inversă.
Atenție: Dacă nu se respectă recomandările de conectare de mai sus, există riscul de arsuri ale electroliților. În plus, pot apărea răniri dacă bateria explodează și se pot produce avarii la sistemele electrice ale ambelor vehicule.
Aerisirea sistemului de alimentare cu combustibil
Dacă rezervorul de combustibil a fost golit complet și motorul s-a oprit, este posibil ca motorul să nu pornească după realimentare. Apoi, trebuie să porniți contactul de mai multe ori timp de 5-10 secunde și să îl opriți.
Dacă motorul este prea fierbinte
Dacă indicatorul temperaturii lichidului de răcire arată că motorul se supraîncălzește, dacă observați o pierdere de putere sau dacă auziți un zgomot distinct de bătaie (detonație), atunci motorul este prea fierbinte.
- Opriți vehiculul, lăsați motorul la ralanti și acționați frâna de mână. Opriți aparatul de aer condiționat.
- Dacă există scurgeri de lichid de răcire sau dacă iese abur din radiator sau din vasul de expansiune al lichidului de răcire, opriți motorul, deschideți capota și așteptați ca aburul să se elimine. Dacă nu iese nici abur, nici lichid, nu opriți motorul și verificați dacă ventilatorul sistemului de răcire funcționează. Dacă nu, opriți motorul și deconectați contactul.
- Verificați dacă există scurgeri la radiator, furtunurile radiatorului și partea inferioară a vehiculului. Este acceptabil ca apa să picure din aparatul de aer condiționat după utilizare.
- Când motorul funcționează, aveți grijă să nu vă apropiați mâinile sau hainele de ventilatorul în mișcare sau de curelele de transmisie.
- Dacă nu se detectează nicio scurgere de lichid de răcire, verificați vasul de expansiune al lichidului de răcire. Dacă este gol, adăugați apă în rezervor până când este umplut pe jumătate, în timp ce motorul funcționează.
Atenție: Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului dacă motorul și radiatorul sunt fierbinți.
Originalul este postat pe portal (www.NISSANBOOK.ru)
- După ce motorul s-a răcit la temperatura normală, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul pe jumătate. O pierdere semnificativă de lichid de răcire înseamnă că există o scurgere în sistemul de răcire.