Tengelykapcsoló szerelvény alkatrészei
1 - Dió (8÷11 Nm); 2 - Főhenger; 3 - Anya (16÷22 Nm); 4 - Csavar a pedáltartó konzol rögzítéséhez; 5 - A pedál nyomatékának rögzítőcsavarja; 6 - Érzékelő-kapcsoló nyitja az indító áramkört (12÷15 Nm); 7 - A rögzítőcsavar anyája (16÷22 Nm); 8 - Visszatérő rugó; 9 - Csap; 10 - A pedál tengelye; 11 - Sasszeg; 12 - tengelykapcsoló pedál; 13 - Végrehajtó henger; 14 - Meghajtott lemez; 15 - Kuplungkosár-szerelvény (nyomólap); 16 - Csavar (30÷40 Nm); 17 - Levegőszelep (6÷10 Nm); 18 - Tengelykapcsoló kioldó kar; 19 - Hidraulika tömlő; 20 - Kioldó csapágy
Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell egytárcsás, száraz típusú tengelykapcsolót használ membránrugóval. Súrlódó agy (rabszolga) A tengelykapcsoló tárcsa hosszirányú bordákkal van felszerelve, amelyek a sebességváltó bemenő tengelyének orsóihoz kapcsolódnak. A tengelykapcsoló súrlódó és nyomólemezei a nyomólap membránrugója által kifejtett erő hatására érintkeznek egymással.
A tengelykapcsoló hidraulikusan oldódik ki. A kioldó hajtás fő hidraulikus henger tartállyal ellátott tengelykapcsoló pedálból, összekötő vezetékekből és a tengelykapcsoló kioldó karjára ható működtető hengerből, valamint kioldó csapágyból áll.
A pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás megemelkedik a rendszer útjában, aminek eredményeként a tengelykapcsoló-kioldó kar külső végére hat. Amikor a kart elfordítják, tengelyének ujjai a kioldócsapágyhoz támaszkodnak, amely viszont váltás közben a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlításkor a rugó megszakítja a nyomó- és hajtott tárcsák érintkezését, az utóbbiakat elengedve.
A tengelykapcsoló szervizelésekor a nyilvánvaló mechanikai sérülésekkel rendelkező alkatrészek cseréje mellett néhány kezdeti ellenőrzést is el kell végezni (feltételezhető, hogy a sebességváltó jó állapotban van):
- a) Mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy a szabad holtjáték és a tengelykapcsoló pedál magassága megfelelően van beállítva - ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a részt Tengelykapcsoló pedál beállítása).
- b) Ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló főhenger tartályában (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Ha szükséges, végezze el a beállításokat a szükséges mennyiségű hidraulikafolyadék hozzáadásával, és gondosan ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e rajta szivárgás (lásd a szakaszokat A tengelykapcsoló főhenger ki- és beszerelése és A tengelykapcsoló munkahengerének ki- és beszerelése). A főfékhenger tartályának ürítésekor el kell távolítani a légdugókat a hidraulikus útról (lásd a részt Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus útjáról), majd ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését;
- c) Járassa a motort normál alapjáraton, hogy megbecsülje a tengelykapcsoló kapcsolási idejét. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Most nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, és néhány másodperc várakozás után kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. A kapcsolás nem vezethet csörgéshez és egyéb külső zajokhoz, amelyek nagy valószínűséggel a hajtott tárcsa vagy a tengelykapcsolókosár-szerelvény hibás működését jelzik;
- d) A tengelykapcsoló teljesen kioldott állapotának ellenőrzéséhez húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort. Miközben a tengelykapcsoló-pedált a padló felett körülbelül 13 mm-es magasságban tartja, kapcsolja a sebességváltót az első és a hátrameneti fokozatok között. Az interferencia jelenléte a kar kapcsolásakor a leállító mechanizmus alkatrészeinek hibás működését jelzi. Mérje fel a tengelykapcsoló munkahengerének löketét. Teljesen lenyomott pedál mellett a tolónak észrevehető mértékben előre kell haladnia, ellenkező esetben ellenőrizni kell a hidraulikafolyadék szintjét a főhengerben;
- e) Szemrevételezéssel ellenőrizze a tengelyperselyek állapotát a tengelykapcsoló-pedál tetején. Győződjön meg arról, hogy nincsenek beszorulás és túlzott tengelyjáték jelei;
- f) Az autó alá mászva győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldó karja szilárdan rögzül a gömbtartó golyóscsapján.