Componentele ansamblului ambreiajului
1 - Piuliță (8÷11 Nm); 2 - Cilindru principal; 3 - Piuliță (16÷22 Nm); 4 - Șurub de fixare a suportului pedalei; 5 - Şurub de fixare opritor pedală; 6 - Senzor-comutator pentru deschiderea circuitului de pornire (12÷15 Nm); 7 - Piuliță șurub de montare (16÷22 Nm); 8 - Arc de întoarcere; 9 - Pin; 10 - Axa pedalei; 11 - Ştift; 12 - pedala de ambreiaj; 13 - Cilindru executiv; 14 - Disc condus; 15 - Ansamblu coș ambreiaj (placa de presiune); 16 - Bolt (30÷40 Nm); 17 - Supapă de aer (6÷10 Nm); 18 - Maneta de eliberare ambreiaj; 19 - Furtun hidraulic; 20 - Lagăr de deblocare
Toate modelele echipate cu transmisie manuală folosesc un ambreiaj cu o singură placă de tip uscat, cu arc cu diafragmă. Butucul discului de ambreiaj cu frecare (acționat) este echipat cu caneluri longitudinale care se cuplează cu canelurile fusului arborelui de intrare al transmisiei. Frecarea ambreiajului și plăcile de presiune sunt ținute în contact unele cu altele de forța dezvoltată de arcul cu diafragmă a plăcii de presiune.
Ambreiajul este eliberat hidraulic. Acționarea de eliberare constă dintr-o pedală de ambreiaj echipată cu un rezervor principal al cilindrului hidraulic, linii de legătură și un cilindru de acţionare care acționează asupra pârghiei de eliberare a ambreiajului și un lagăr de eliberare.
Când pedala este apăsată, presiunea hidraulică crește pe traseul sistemului, efectul care rezultă este aplicat la capătul exterior al manetei de eliberare a ambreiajului. Când pârghia este rotită, degetele arborelui său se sprijină pe rulmentul de eliberare, care, la rândul său, se mișcă, este apăsat pe petalele arcului cu diafragmă al plăcii de presiune din coșul de ambreiaj. Prin îndoire, arcul rupe contactul dintre discurile de presiune și antrenate, eliberându-le pe acestea din urmă.
La întreținerea ambreiajului, pe lângă înlocuirea componentelor cu deteriorare mecanică evidentă, este necesar să se efectueze câteva verificări inițiale (se presupune ca cutia de viteze este in stare buna):
- a) În primul rând, trebuie să vă asigurați că jocul liber și înălțimea pedalei de ambreiaj sunt reglate corect, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi secțiunea Reglarea pedalei de ambreiaj).
- b) Evaluați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului hidraulic principal al ambreiajului (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Dacă este necesar, efectuați ajustări adăugând cantitatea necesară de lichid hidraulic și inspectați cu atenție sistemul pentru semne de scurgeri (vezi secțiunile Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului şi Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului). Când goliți rezervorul cilindrului principal, este necesar să îndepărtați dopurile de aer de pe calea hidraulică (vezi secțiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de eliberare a ambreiajului), apoi verificati buna functionare a ambreiajului;
- c) Pentru a estima timpul de schimbare a ambreiajului, porniți motorul la turația normală de ralanti. Asigurați-vă că treapta de viteză este în poziție neutră și eliberați pedala de ambreiaj. Acum apăsați pedala de ambreiaj și, după ce ați așteptat câteva secunde, cuplați marșarierul. Schimbarea vitezelor nu ar trebui să aibă ca rezultat măcinare sau alt zgomot străin, care este foarte probabil să indice o funcționare defectuoasă a ansamblului discului antrenat sau al coșului de ambreiaj;
- d) Pentru a verifica dacă ambreiajul este complet decuplat, puneți frâna de parcare și porniți motorul. Ținând pedala de ambreiaj la o înălțime de aproximativ 13 mm deasupra podelei, schimbați cutia de viteze între treapta întâi și marșarier. Prezența interferențelor la comutarea pârghiei indică o defecțiune a componentelor mecanismului de oprire. Estimați cursa împingătorului cilindrului auxiliar al ambreiajului. Când pedala este apăsată complet, împingătorul ar trebui să se extindă o cantitate vizibilă, altfel verificați nivelul lichidului hidraulic din cilindrul principal;
- e) Verificați vizual starea bucșelor punții din partea superioară a pedalei de ambreiaj. Verificați dacă există semne de blocare sau joc excesiv al osiilor;
- f) Odată ajuns sub mașină, asigurați-vă că pârghia de eliberare a ambreiajului este bine așezată pe știftul cu bilă al suportului sferic.