Elementy skrzyni rozdzielczej
1 - uszczelka olejowa; 2 - śruba; 3 - korek spustowy; 4 — korpus adaptera; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - rynna olejowa; 7 — podkładka regulacyjna; 8 — łożysko pierścieniowe; 9 — wyścig wewnętrzny; 10 — rasa zewnętrzna; 11 — śruba koła zębatego pierścieniowego; 12 — koło zębate pierścieniowe; 13 — koło napędowe; 14 — korek wlewu oleju; 15 — deflektor oleju; 16 — obudowa skrzyni rozdzielczej; 17 — rura odgałęziona do węża wentylacyjnego; 18 - korek; 19 — podkładka tulei koła napędowego; 20 — koło napędowe; 21 — łożysko przednie koła napędowego; 22 - odkształcalna tuleja dystansowa; 23 — tuleja przekładni napędowej; 24 - osłona przeciwkurzowa; 25 — tylne łożysko koła napędowego; 26 — kołnierz łączący; 27 — nakrętka koła napędowego.
Demontaż
- Odkręcić śruby mocujące (strzałki) tuleję koła zębatego napędowego (patrz rysunek HM.27.008).
- Tymczasowo dokręć 2 śruby. Aby zdemontować tuleję zębatki, uderz w kołnierz sprzęgła plastikowym młotkiem.
- Zdejmij podkładkę regulacyjną tulei zębatki napędowej.
- Odkręcić nakrętkę koła zębatego napędowego.
- Używając trzpienia (Pr) i prasy, naciśnij koło napędowe w dół z tulei koła napędowego (patrz rysunek HM.27.009).
- Zdejmij koło napędowe.
- Zdjąć pierścień uszczelniający z tulei zębatej.
- Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić tulei zębatej.
- Zdejmij wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska zębatego.
- Za pomocą ściągacza (Pr) zdejmij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska zębatki napędowej.
- Za pomocą ściągacza zdejmij zewnętrzną bieżnię przedniego łożyska zębatego.
- Zdjąć odkształcalną tuleję dystansową z koła napędowego.
- Za pomocą specjalnego narzędzia (Pr) naciśnij wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska zębatego w dół od koła zębatego.
- Odkręć śruby mocujące (strzałki) korpusu adaptera.
- Zdejmij obudowę adaptera, uderzając w nią plastikowym młotkiem.
- Zdejmij pierścień uszczelniający.
- Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić korpusu adaptera.
- Aby zdjąć podkładkę regulacyjną i zewnętrzną bieżnię łożyska pierścienia zębatego, należy użyć pręta mosiężnego, aby wybić podkładkę regulacyjną z wgłębienia w korpusie adaptera.
- Zdejmij rynienkę olejową (1).
- Odkręć korek spustowy.
- Wyjmij koło zębate z obudowy skrzyni rozdzielczej.
- Za pomocą trzpienia i specjalnego narzędzia (Pr) wyciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska pierścieniowego z korpusu adaptera.
- Za pomocą trzpienia i ściągacza (Pr) zdejmij pierścień wewnętrzny łożyska pierścienia zębatego z pierścienia zębatego.
- Odkręć śruby mocujące koło zębate pierścieniowe.
- Aby zdjąć koło zębate, należy uderzyć je plastikowym młotkiem.
- Za pomocą ściągacza (Pr) zdejmij uszczelkę olejową z pierścienia zębatego.
- Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy skrzyni rozdzielczej.
- Zdjąć deflektor oleju (1).
- Aby zdjąć podkładkę regulacyjną i zewnętrzną bieżnię łożyska pierścienia zębatego, za pomocą pręta mosiężnego równomiernie wybić podkładkę regulacyjną z dwóch wgłębień w obudowie skrzyni rozdzielczej.
- Odkręć korek wlewu oleju i podłącz wąż odpowietrzający.