- Sprawdź koła zębate i wałki przekładni pod kątem zużycia, pęknięć, uszkodzeń i zacięć.
Uwaga: W przypadku stwierdzenia uszkodzenia koła zębatego zębatego lub pierścienia zębatego, należy wymienić oba koła zębate jako komplet.
- Sprawdź łożyska pod kątem zacięć, łuszczenia się metalu, zużycia, korozji, zatarć, nietypowych dźwięków przy obracaniu ręką lub innych uszkodzeń.
Uwaga: Wymieniając łożysko, zawsze wymieniaj bieżnię wewnętrzną i zewnętrzną razem.
- Sprawdź podkładki pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia.
- Stare uszczelki należy wyrzucić i zastąpić nowymi.
- Jeżeli na krawędziach uszczelek zostaną wykryte ślady zużycia, uszkodzenia lub osłabienia nacisku krawędzi uszczelniającej, uszczelki należy wymienić.
Wybór podkładek regulacyjnych
Lokalizacje pomiarów
1 - łożysko pierścieniowe (od strony obudowy skrzyni rozdzielczej); 2 - łożysko pierścieniowe (od strony korpusu adaptera); 3 - łożysko przednie koła napędowego; 4 — obudowa skrzyni rozdzielczej; 5, 6, 8 - podkładki regulacyjne; 7 — tuleja przekładni napędowej; 9 — korpus adaptera; 10 - koło zębate pierścieniowe.
- Wykonaj pomiary wszystkich odległości.
- Korzystając z opisanych poniżej obliczeń arytmetycznych, określ wartości oznaczone literami A, B, C, D, I, K, L.
♦ A: Wartość tę uzyskuje się poprzez odjęcie 163,00 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ B: Wartość tę uzyskuje się poprzez odjęcie 83,00 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ B: Wartość tę uzyskuje się odejmując 131,90 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ G: Wartość tę uzyskuje się odejmując 109,50 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ D; wartość tę uzyskuje się odejmując 14,40 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ I: Wartość tę uzyskuje się odejmując 17,00 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ K: Wartość tę uzyskuje się odejmując 89,50 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
♦ L: Wartość tę uzyskuje się odejmując 17,00 mm od wartości zmierzonej (w krokach co 0,01 mm).
- Określ wymiar M na powierzchni bocznej koła napędowego. Wymiar M odpowiada różnicy między optymalnym zazębieniem a wymiarami standardowymi w przyrostach co 0,01 mm, zapisanymi na powierzchni bocznej koła zębatego pierścieniowego.
- Określ wymiar H zapisany na końcu koła napędowego z zębami. Wymiar H odpowiada różnicy między optymalnym zazębieniem a wymiarami standardowymi w przyrostach co 0,01 mm, zapisanymi na końcu koła zębatego z zębami.
- Oblicz grubość podkładki regulacyjnej korzystając z jednego ze wzorów:
♦ podkładka (5) na korpusie skrzyni rozdzielczej: (B-A+B+M-I)x0,01 mm+1,49 mm.
♦ podkładka (8) na korpusie adaptera: (D+A-B-M+K-L)x0,01 mm+1,49 mm.
♦ podkładka (6) przy tulei koła napędowego: (74,6 mm+H)+W+P-E.
- Wybierz podkładkę regulacyjną.
- Można wybrać tylko jedną podkładkę regulacyjną.
- Jeżeli nie ma podkładki o obliczonej grubości, należy wybrać grubszą podkładkę o najbardziej zbliżonym rozmiarze.