Wstępne napięcie łożyska różnicowego
1. Jeżeli wymieniono którąkolwiek z poniższych części, należy wyregulować napięcie wstępne łożyska:
- Obudowa mechanizmu różnicowego
- Łożyska boczne mechanizmu różnicowego
- Obudowa sprzęgła
- Obudowa skrzyni biegów
2. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie sprzęgła, sprawdź, czy zewnętrzna bieżnia łożyska jest zamontowana w obudowie skrzyni biegów bez podkładki regulacyjnej i zamontuj obudowę skrzyni biegów. Dokręcić śrubę mocującą z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji.
3. Wymagane są specjalne narzędzia - miernik i stojak (numer części Nissana KV38106000, ale można również zastosować dowolny odpowiedni zacisk lub ramę) i narzędzie dzielone KV3 8105900 (patrz rozdział 10, paragraf 63). Ten ostatni można zastąpić kawałkiem drewnianego kołka na tyle cienkiego, aby zmieścił się wewnątrz koła słonecznego i oparł się o wał przekładni planetarnej.
4. Przyłóż miernik do obudowy mechanizmu różnicowego, przesuń zespół mechanizmu różnicowego całkowicie w górę i w dół i zapisz całkowite przemieszczenie (Rysunek 6.17).
Rysunek. 6.17. Pomiar różnicowego luzu bocznego
[Czytaj więcej na stronie internetowej: www.NissanBook.ru]
5. Wymagana grubość przekładek to zmierzona wartość plus 0,29-0,35 mm i powinna składać się z jednej lub dwóch przekładek. Uszczelki są dostępne u dealerów Nissana w zakresie grubości od 0,44 mm do 0,88 mm.
6. Aby zapewnić prawidłowe zazębienie zębów, należy zamontować podkładkę pomiędzy lewą stroną zewnętrznej bieżni łożyska mechanizmu różnicowego a obudową skrzyni biegów.
7. Ustawienie napięcia wstępnego można sprawdzić instalując zespół mechanizmu różnicowego wyłącznie w obudowie sprzęgła i instalując obudowę skrzyni biegów. Dokręcić śrubę mocującą określonym momentem obrotowym Specyfikacja.
8. Postępuj zgodnie z procedurami podanymi w Rozdział 10, poz. 63, mierzyć tylko moment różnicowy. Powinna mieścić się w podanym zakresie w przypadku montażu nowych łożysk i nieco mniej w przypadku montażu starych łożysk i nie powinna różnić się o więcej niż 1,0 Nm.
Wstępne napięcie łożyska wału wyjściowego
9. Jeśli wymieniono którąkolwiek z poniższych części, należy wyregulować napięcie wstępne łożyska:
- Wał wyjściowy
- Łożyska wału wyjściowego
- Obudowa sprzęgła
- Obudowa skrzyni biegów
10. Zamontować wał wyjściowy w obudowie sprzęgła. Sprawdź, czy oba łożyska są całkowicie osadzone na wale i wyjmij O-ring i O-ring, uszczelkę, podkładkę i bieżnię zewnętrzną lewego łożyska z obudowy skrzyni biegów. Zamontować obudowę skrzyni biegów na obudowę sprzęgła, dokręcić śrubę mocującą z określoną siłą dokręcania Specyfikacja.
11. Zamontować pierścień zewnętrzny na końcu wału i dobić go, aby zapewnić kompletny montaż (zdjęcie).
11.11. Zamontować bieżnię zewnętrzną i mocno wbić ją w łożysko
12. Zmierz odległość powierzchni obudowy skrzyni biegów od pierścienia zewnętrznego, a następnie dobierz uszczelkę (najlepiej tylko jeden), co zmniejszy odległość do 2,25-2,30 mm. Elementy dystansowe są dostępne w zakresie grubości od 0,10 mm do 1,00 mm w odstępach co 0,05 mm.
13. Po wybraniu podkładki o odpowiedniej grubości, umieść ją na pierścieniu zewnętrznym z podkładką (zdjęcie). Obie podkładki razem powinny zapewnić określone napięcie wstępne łożyska po zamocowaniu okrągłej pokrywy.
11.13. Podkładki regulacyjne A i B łożyska wału wyjściowego
14. Zamontuj okrągłą pokrywę zgodnie z opisem w Rozdział 10 niniejszego paragrafu.
15. Jeśli dostępne jest specjalne wyposażenie, można zmierzyć całkowity moment obrotowy przekładni. Zobacz rozdział 10, paragraf 63.